灯桥安装施工技术交底.docVIP

捞刀河增建调车场照明灯桥安装施工技术交底 编号 号 工程名称 长株潭城际铁路CZTZH-1标 交底日期 2013年12月11日 施工单位 中铁隧道集团有限公司 分项工程名称 室外照明 交底摘要 捞刀河增建调车场灯桥安装施工技术交底 灯桥安装施工技术交底 一、工程概况 捞刀河增建调车场位于京广线捞刀和站内，根据设计施工图要求，需要新建调车场在K1+150、K1+650里程位置新建灯桥2座。 新建灯桥为钢结构，为2柱一跨，总长42.7米。灯桥总高度为18米，钢柱高度16.8米，为角钢焊接成型，表面镀锌为全钢结构，钢柱2根，每根钢柱配上下两节爬梯中间设休息平台一座。 图1.1 灯桥结构立面图 二、施工方法 钢柱每根加爬梯及休息平台单重8吨，必须在吊装前地面焊接后再吊装。灯桥架分4节，必须在地面上组合与焊接成整体。灯桥架面上设人行道护栏，分4节计两边，在灯桥架成整体时，必须在地面上护栏与灯桥架焊接定位和固定才能吊装。灯桥架和护栏组合后总长42.7米，单重9吨。 新建灯桥柱、横梁设计均为钢桁结构，钢柱与横梁之间采用焊接连接，钢横梁由数个梁段通过螺栓连接而成。 考虑到结构的复杂性和吊装的难度，为确保质量，实施安全施工，确定施工顺序如下： 第一步：根据现场条件，吊装及构件堆放的空间充足,首先用25T吊车将构件卸下，放置在靠近安装位置的线路股道间。 第二步： 15.3米钢柱和44米横梁现场组装焊接，灯桥结构主要分为柱结构及横梁结构，附属于钢柱结构的爬梯和附属于横梁顶上走道栏杆在地面上安装为一体，焊接2根钢柱爬梯、平台需要2天时间，焊接灯桥架44米的护栏和走道需要2天，合计4天时间，施工机械为30T吊车一台，焊机2台。 第三步：在两根钢柱、一条横梁现场全部拼装完成后，先吊装钢柱。吊装要求见后附施工吊装注意事项。 第四步：钢桁架横梁及栏杆整体总重9吨，现场勘察分析研究，用30T吊车从横梁中间起吊，吊装过程如下所示： 为确保既有线施工人身、设备和行车安全，在施工中必须贯彻“安全第一、预防为主”的方针，以加强施工现场作业安全控制和职工生产安全教育为重点，所有参战人员应严格执行铁道部TB10401.2-2003《铁路工程施工安全技术规程》、铁道部《铁路营业线施工安全管理办法》（铁办[2012]310号）以及我公司相关文件、与各运营单位签订的施工安全协议进行施工。 在施工中，要做到安全生产有序可控，确保既有线列车运营安全，避免和控制施工人员人身伤亡事故和行车事故的发生。加强施工现场的巡视，排除事故隐患和苗头，增强危险源和重大危险源的辨识能力。针对本工程的特点，作如下的安全技术交底： 第一步：根据现场条件，吊装及构件堆放的空间充足,首先用16T吊车将构件卸下，放置在靠近安装位置的线路股道间。 第二步： 15.3米钢柱和44米横梁现场组装焊接，灯桥结构主要分为柱结构及横梁结构，附属于钢柱结构的爬梯和附属于横梁顶上走道栏杆在地面上安装为一体，焊接2根钢柱爬梯、平台需要2天时间，焊接灯桥架44米的护栏和走道需要2天，合计4天时间，施工机械为30T吊车一台，焊机2台。 第三步：在两根钢柱、一条横梁现场全部拼装完成后，先吊装钢柱。吊装要求见后附施工吊装注意事项。 第四步：钢桁架横梁及栏杆整体总重9吨，现场勘察分析研究，用30T吊车从横梁中间起吊，吊装过程如下所示： 先在地面上完成钢梁对接, 并在横梁后侧绑好晃绳，将汽车吊车停在中间股道合适位置，并将汽车吊钢丝绳牢固绑扎在横梁两端，平稳吊起横梁，慢慢的顺时针旋转调车吊臂，同时后侧拉晃绳人员听从指挥人员的指挥，紧拉住晃绳防止横梁前侧侵入既有接触网限界，横梁到达指定位置后，安装人员上到两侧钢柱上，用高强度锁紧螺栓固定，至此吊装完成。 施工吊装注意事项： 1、为防止横梁吊装时发生灯桥面发生变形，在灯桥上捆绑木头或钢管进行加固，吊装时先从侧面缓缓升起，超过高压线1.5米时，采用人工拉住绳索使灯桥架调正至横向，再缓缓提升到15.3米高度后，平放在钢柱上，钢柱上准备固定的安装员工定位锁螺栓。 2、吊车作业点，首先要地基平实，将D2道至D6道间用道砟填满，保证吊车进退自如。吊装使用钢丝绳φ31㎜断破拉力51.72吨，使用拉力8吨。2条钢丝绳每条不少于20米，（可考虑采用φ20㎜钢丝绳4条，每条不少于10米，φ20钢丝绳断破力21.85T，使用拉力3.6T）。 3、由于临近接触网回流线，吊装人员、汽车吊机提吊操作人员、电焊工、安全员、指挥人员必须工作娴熟、操作得当，确保万无一失。 发 往：施工班组 抄 送：生产副经理 存 档：工程部（共印3份） 施工安全技术交底 基本要求 1、严格按照批准的施工方案组织施工