焦炉系统停电应急操作.docVIP

焦炉系统停电应急操作 焦炉加热系统应急操作： 1、平时在焦炉煤气主管上靠近交换机端接好U型管，遇停电时及时观察u型管压力情况，如压力为零或微正压，确定鼓风机跳停。 2、按行程指示器指向，将相应电磁阀的手动按钮按住，摇动手摇泵，使煤气行程指示指向中间位置，将交换旋塞交换至全关位置，同时关严地下室煤气主管阀门，按停煤气保温处理。 炉顶上升管应急操作 打开部分新装入炉的上升管大盖，等放散管打开后逐一关闭上升管大盖。 及时关闭着火的上升管和放散管，待火焰熄灭后再打开，以防炉顶大面积着火。 装煤车应急操作 关闭装煤车电源后，将主令器控制器打回零位。 迅速拆开导套拉杆销，使导套在配重作用下自动提起，若托媒板刚好停在碳化室内，应立即组织人员用手摇装置和柴油发动机把托煤板从碳化室，同时打开该炉号上升管与观察孔，以防火焰从机侧窜出烧坏车辆及护炉铁件。 手动盘车，两人撬起抱闸，同时用撬棍撬走行轮，将装煤车推离火源。 推焦车应急操作 关闭推焦车电源，将主令控制器打回零位。 将推焦杆传动装置转到手动状态，松开抱闸，将推焦车推焦杆用柴油机拖出碳化室，及时对好炉门。 拦焦车应急操作 关闭拦焦车电源，将主令控制器打回零位，扒出导焦栅内及炉柱附近焦炭。 按住导焦栅锁闭解除手动按钮，将锁闭退出，按住导焦栅电磁阀手动按钮，将导焦栅退出。 将拦焦车推离火源，并及时对好炉门。 熄焦车应急操作 关闭熄焦车电源，将主令控制器打回零位。 若熄焦车内有红焦。组织人员将车辆推至临时放焦池边启动开门扳把，并开启水源熄焦。 来电后及时将除尘水封内水位，补充到正常液位。 停电后，各车辆运转设备的转换开关全部归零位。 应急物资及需求 地下室：应急照明、灭火器、可燃气体报警仪，防爆扳手、手动手柄 四大车：灭火器、各手动设施手柄、应急照明、钳子、手锤、活扳手、撬棍 焦线应急操作 焦台岗位观察红焦情况，及时熄灭红焦。 焦线皮带机岗位应巡视，发现皮带上存有红焦，立即将其除下，如发现有皮带着火，应及时用灭火器或其他方法扑灭，巡视至来电正常开车。 岗位备好手电筒、应急灯。 交换机DCS岗位特殊操作 遇下列特殊情况之一必须停止加热： 煤气总管压力低于500pa时，停止加热。 交换系统设备故障，短期内不能回复而影响正常交换时停止加热。 烟道系统发生故障，无法保持所需吸力时，停止加热。 鼓风机停止运转、煤气管道发生故障短期内恢复不好时，停止加热。 有计划或其他事故而造成长时间停止出焦时，停止加热。 停止加热时的处理： 停止加热时，将交换旋塞交换到全关位置，同时关严煤气主管阀门。 停止加热时间短（半小时），等恢复正常后，可直接送煤气。 若停止加热时间长：关闭加减旋塞、减小机、焦两侧烟道吸力、降低进风口开度继续进行废气交换、期间继续遛烟道并详细检查地下室烟道加热设备是否处于规定位置。 送煤气时的处理 恢复进风口开度和烟道吸力、打开放散用蒸汽清扫管道。 通入煤气后逐渐关闭蒸汽进入煤气，使管道内压力不低于2000pa，采样作防爆实验合格后，关闭放散管阀门。 交换至加热位置从末段开始打开上升气流加减旋塞1/2开度。 注意压力变化，若压力下降多，暂时不要再开加减旋塞，待压力上升后，逐渐开正加减旋塞并打开下降旋塞。 主管压力始终不低于500pa,按确定的加热制度进行调整使加热恢复到正常。（先送一支，后送另一支炉） 地下室火灾应急 地下室煤气支管、交换旋塞或加减旋塞因煤气泄漏发生小面积着火时应立即用石棉布遮挡捂灭火焰，然后迅速关闭加减旋塞。 如火焰较大，人员无法靠近时，先用蒸汽灭火后立即关闭加减旋塞。 如大面积管道、煤气主管因煤气泄漏发生着火时先查看着火情况，立即汇报并请求外部救援。（119） 立即查看地下室是否有人作业，或有无人员受伤。采取现场安全抢救。疏散无关人员。 组织专职人员进行事故抢救，缓慢关闭地下室煤气主管总阀，压力控制在200-300pa. 交换机停止加热，打开煤气末端放散，主管内慢慢通入蒸汽，蒸汽全开的同时逐渐关闭煤气总阀门至火焰自动熄灭并保持蒸汽放散，处理完毕后尽快恢复生产。 集气管停氨水后应急 停氨水后，集气管道温度会迅速上升，如超过150℃并延续半个小时以上时，打开集气管两端蒸汽阀门，换吗打开冷水阀送入冷水降温。 送入冷水时，应先关闭氨水管总开闭器，再缓慢送入 冷水，不能太快。 来氨水时应先管好冷水开闭器，然后再开氨水开闭器，必须缓慢送入氨水。 恢复正常后，检查喷咀是否畅通，检查热修密封、桥管及集气管漏烟处。 难推焦应急处理 焦饼加热不良，过生或过火、炉墙或炉底变形，焦炉机械本身故障，因生焦原因时关上炉门，等焦饼成熟后再推。 2、因焦饼过火，应控制好两边火道温度，扒掉部分红焦后再推焦。