对于交通事故研究以及影响道路通行能力影响因素.docVIP

车道被占用对城市道路通行能力的影响 摘要 针对道路通行能力影响的问题，本文通过建立多项式拟合模型、方差分析模型、水塔流量模型，对两个视频中事故所处横截面的道路通行能力进行分析，并进一步进行比较，得出了两个视频中事故道路通行能力的差异，找出了道路车辆排队长度与事故横断面实际通行能力、事故持续时间、路段上游车流量间的关系，得出车辆排队长度． 针对问题一：通过建立多项式拟合模型，利用Matlab软件编程对视频1中事故所处横截面实际道路通行能力的变化情况进行拟合求解；最终得到了最优的拟合图像．事故所处横截面的道路通行能力与时间的拟合函数为： 针对问题二：通过建立方差分析模型，运用Matlab软件编程和数据处理计算出两个视频中事故所处横截面实际通行能力的方差、均值、标准差．得出了．因此，视频2中事故所处横断面实际道路通行能力更畅通．即事故所占的车道距离横截面中心越远，该道路横截面的道路通行能力就越好． 针对问题三：通过建立水塔流量模型，利用数理统计对交通事故所影响的道路车辆排队长度与事故横断面实际通行能力、事故持续时间、路段上游车流量间的关系．得出车辆排队长度 针对问题四：问题4其实是问题3的实际应用，在得出了车辆排队长度与事故横断面实际通行能力、事故持续时间、路段上游车流量间的关系后．根据路段下游方向需求不变的假设，我们可以得出在满足问题4的条件下，经过16分钟，车辆排队长度将到达