学习任务9 (辅导)面漆的一般知识.pptVIP

练习 11.下列(　)涂料的施工性和低温固化性最好。 A.硝基 B.聚氨酯 C.热塑性丙烯酸 D.醇酸 12.旧涂膜为硝基漆，面漆涂装时采用丙烯酸类涂料，对旧涂膜最好的处理方面是( )。 A.全部清除旧漆膜 B.去除旧漆膜老化层后再涂面漆 C.将旧漆膜老化严重的地方完全清除掉，其他地方只清除老化层，并施涂聚氨酯中涂底漆 D.清除所有旧漆膜的老化层，并涂聚氨酯中涂底漆 * 练习 13.下列(　)涂料更适合沿海潮湿地区使用。 A.改性过氯乙烯 B.聚氨酯 C.热塑性丙烯酸 D.醇酸 14.在环境较潮湿时，为了防止面漆产生缺陷，可在喷涂前加入(　 )。 A.催干剂 B.固化剂 C.流平剂 D.化白水 * 练习 15.为了使涂膜不产生缩孔缺陷，可在涂料中加入(　) A.催干剂 B.固化剂 C.流平剂 D.化白水 16.下列(　 )应使用防锈蜡。 A.金属表面 B.清漆表面 C.经加热处理过的金属板件背面 D.塑料件表面 17.下列(　)是英国汽车漆制造商。 A.DUPONT　 B.ICI 　C.BASF 　D.PPG * 练习 判断 ( ) 1.醇酸磁漆必须烘烤干燥。 ( ) 2.如果用醇酸漆作为底漆，用硝基漆为面漆，则面漆层的性能可得到提高。 ( ) 3.醇酸漆的再修补性能较差。 ( ) 4.热塑性丙烯酸涂膜在温度较高时易变软。 ( ) 5.双组份涂料不适合于新车的局部修补。 ( ) 6.稀释剂应根据季节不同选用不同的挥发性。 ( )7.涂料中固化剂的加入量越多，则涂膜干燥速度越快。 * 学习任务9(基础知识辅导) 面漆的基础知识 学习目标 1.能够正确描述汽车修补涂装用面漆的性能要求 2.能够正确描述汽车修补涂装用面漆的分类方法及常用面漆的特点 3．能够正确描述涂装中的配套材料及涂装后处理材料的种类及作用 一、面漆的性能要求 二、汽车常用面漆的分类 三、汽车涂装常用面漆的性能及用途 四、面漆施工中的配套材料 五、面漆涂装后的配套材料 六、国外主要汽车修补涂料简介 习题与作业 学习任务9(基础知识辅导) 面漆的基础知识 * 一、面漆的性能要求 (1)外观.色彩鲜艳、光泽醒目、色差小、丰满度强和鲜映性好 (2)足够的硬度和抗石击性 (3)耐候性及耐老化性能好 (4)耐湿热和防腐蚀性强 (5)耐化学药品性优良 (6)施工性能好：湿碰湿涂装工艺性，烘烤性，重涂性，修补性。 * 二、汽车常用面漆的分类 (1)溶剂挥发型:热塑性丙烯酸涂料/硝基纤维素涂料 (2)氧化固化型:醇酸树脂涂料 (3)热固化型:热固性丙烯酸漆/热固性环氧漆 (4)双组分固化型:聚酯聚氨酯涂料 (5)催化固化型:湿固型/氨蒸气固化型 * 三、汽车涂装常用面漆的性能用途 1．硝基面漆(1924年,美国杜邦) 杜邦公司研制出的世界上首先使用喷枪喷涂的汽车漆。 特点：干燥快（十几分钟）,不易粘灰，漆膜坚硬耐磨、易于抛光打蜡，且便于修补和保养。 耐侯性、三防性、耐化学药品性及耐久性差,涂层较薄，溶剂消耗量大，污染严重，易粉化、变色，不易在湿热地区使用 。经过改性后可获得较好的各项性能（热塑性丙烯酸改性硝基漆）。 * 硝基漆性能与用途示例 Q04-34各色硝基磁漆（110或1号轿车漆） 漆膜干燥快，光泽丰满，硬度较高，耐汽油性和耐候性均较好，但柔韧性较差。 一般用于高级轿车。用量160-200g/m。 Q04-35硝基静电磁漆 漆膜光泽好，干燥快，机械强度好，可打磨抛光。 用于汽车金属表面保护涂装用，即可用静电喷涂，也可用手工喷涂。用量为120-200g/m。 * 三、汽车涂装常用面漆的性能用途 2．醇酸树脂类涂料(1929年,杜邦) :为合成树脂涂料,不易老化，耐候性好，光泽能持久不褪，漆膜柔韧而坚实，并能耐磨擦，抗矿物油、抗醇类溶剂性能良好，与其他树脂混溶性好，表面成膜快,烘烤后的漆膜耐水性、绝缘性、耐油性都大有提高。但完全干透需时间较长,不耐水/碱,三防性能差,应用较少。施工可为刷涂、喷涂、和浸涂等方法。醇酸磁漆可在常温下干燥，也可经过60～80℃烘烤干燥。 * 醇酸漆性能与用途示例 C04-18各色醇酸磁漆 漆膜干燥快、坚硬光亮、不易起皱，保光和保色性较好，耐水性稍好于C04-2，但柔韧性比C04-2差。 适用于湿碰湿工艺，由于表面干燥快，以喷涂为好。每层厚度20um，用量50-80g/m2。 C04-37各色醇酸画线磁漆 颜色鲜艳，附着力好，可自干和烘干。 用于汽车及其他车辆涂层表面标线。 * 三、汽车涂装常用面漆的性能用途 3．丙烯酸树脂类涂料:热塑性和热固性两种. 热塑性：涂膜不丰满，润湿性差，易浮色，相溶性差，对热敏感，耐溶剂性差。改性后性能有较大提高（代表产品AKZO的AUTOFINE）。