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汽车检测与诊断技术教学体会 时间：2009-3-25 作者：尤明福 一、专业及课程发展历史沿革 《汽车检测与诊断技术》是汽车检测与维修专业的一门主干专业课，主要学习汽车检测设备的基本原理、使用方法、检测分析和故障排除方法。 汽车检测与维修专业是全国高职教学改革试点专业，国家级高职示范专业。汽车工程系始建于1993年，是中日两国政府合作项目的结晶。1993 年招收第一届汽车运用专科学生，课程名称为《汽车维修技术》，即为本课程的前身。95年在汽车运用工程专科基础上，在国内率先组建了汽 车维修工程教育专业，并开始招收该专业的第一届本科生。1996年开设《汽车检测技术》课程。2000年汽车运用专科变为汽车检测与维修专业，2001年后课程内容相应调整，《汽车维修技术》、《汽车检测技术》两门课程整合为《汽车检测与诊断技术》。2002年天津工程师范学院汽 车检测与维修专业为国家级高职示范专业。 二、课程建设历程 2000年课程被评为系级精品课程，2004年被列为学院重点建设的精品课程之一，2005年为天津工程师范学院精品课，2006被评为天津市精品课。 多年来，随着学院和专业建设的快速发展，《汽车检测与诊断技术》课程组的师资队伍结构合理，课程的教学内容、教学方法先进，教材选用全国规划教材及自编校内实训教材，教学管理规范，实验实训设备先进齐全，教学效果深受学生们的好评。汽车检测与诊断技术是学生在校期 间理论知识和实际操作能力的综合体现，是步入工作岗位所必需掌握的。课程组一直致力于加强课程建设，力争使本课程在高等职业院校汽车检测与维修专业的教学中起到示范作用，满足我国汽车行业对不同层次人才的需求。 三、课程地位、作用变革 随着汽车技术的迅猛发展，使汽车维修技术、汽车故障诊断理论发生了变化。以往采用经验诊断法和人的感觉进行诊断已经不可能，故障诊断的难度越来越大，要实现对汽车综合性故障的诊断，就必须采用新的诊断设备和技术。课程组针对汽车新技术、新工艺、新结构的变化，对检 测技术提出更高的要求这一实际课题，重新制订了理论教学与实践教学的教学体系。基于功能诊断和综合诊断两种划分方式，整合教学内容，特别是通过与该课程紧密结合的高级工训练，使学生能够真正掌握课程的内容。 四 理论课和理论（含实践）课教学内容 天津工程师范学院是我国首批建立的高等职业技术师范院校之一，主要为全国职业院校培养师资和高等技术应用型人才的多科性大学。职业技术教育的层次，随着经济社会的不断发展和技术的不断进步而向上延伸。高等职业技术教育，作为高等教育的一种类型，本身也是多层次、多 样化的。它既有专科层次，随着经济社会的发展，也会出现本科乃至研究生层次。 我院汽车检测与维修专业为全国高职教学改革试点专业，国家级高职示范专业，生源为全国招生。由于近几年学院坚持走“产、学、研”结合 、“双证书”教学模式，确保了人才质量，就业率一直保持较高水平，取得了良好的社会声誉。 《汽车检测与诊断技术》是汽车检测与维修专业的一门主干专业课，地位十分重要。本课程培养学生熟悉汽车检测设备的基本原理、使用方法，汽车检测分析和故障排除方法，贯穿整个课程体系的是“构造+原理+检测+理论分析=故障排除”的现代汽车诊断方法，是一门理论性、实践 性都非常强的课程。 本门课程培养学生在校期间理论知识和实际操作能力的综合素质，这是步入工作岗位所必需掌握的。课程组一直努力加强课程建设，力争使本课程在高等职业院校汽车检测与维修专业的教学中起到示范作用，满足我国汽车行业对不同层次人才的需求。 《汽车检测与诊断技术》课程的知识模块共有5个。其中理论课教学56学时，实验课教学8学时，技能训练150学时。具体内容如下： 模块一 汽车检测与诊断的内容与方法（理论课10学时 实验实训30学时） 本模块主要学习汽车故障及诊断分析方法，汽车故障形成及技术状况变化的基本原因，汽车诊断参数和诊断标准，传统汽车的检测与维修。 模块二 汽车检测设备原理及使用方法（理论课24学时 实验实训23学时） 本模块主要学习汽车检测设备的工作原理与检测方法，包括发动机综合分析仪、波形分析仪、尾气分析仪、四轮定位仪的应用，点火波形检测、四轮定位检测，功率、油耗、排放检测及底盘测功。 模块三 发动机电控系统故障诊断 （理论课8学时 实验实训45学时） 本模块主要学习发动机电控系统检测与诊断的内容与方法，包括传感器检测、控制系统检测、电路分析及综合故障检测与诊断，检测规律、检测方法。 模块四 自动变速器故障诊断 （理论课8学时 实验实训45学时） 本模块主要学习自动变速器故障诊断原理与方法，包括液力变矩器的检测，行星齿轮机构的