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汽车检测技术考试试卷填空题（每个空1分，共20分）1．故障码读取常用： 、 两种方法。故障诊断仪可分为 、 两大类。2．爆燃传感器是作为 控制的修正信号。3．自动变速器或自动变速驱动桥根据发动机的 、 以及汽车的 和其它一些工作条件来选择传动比。4．气缸压力表按表头的不同有 、 两种。锥形或阶5．电喷汽油发动机，是由电子控制器ECU控制点火系统，其点火提前角包括 、 、 三部分。6．测功器的主要类型有 、 、 。7．压敏电阻式进气压力传感器的信号是 的，电容式进气压力传感器是 的。8．电路短路故障可通过测量 与车身或 之间是否导通来检查。二、判断题（每题1分，共10分）1．选择万用表的量程时，最好从高到低逐级进行选择。（ ）2．在维修中尽量不要拔下高压线的方法进行试火或断缸实验。（ ）3．制动时，制动踏板会轻微震动，这是ABS起作用的正常现象。（ ）4．一般故障检测时先检测电控部分，再检测机械部分。（ ）5．用气缸压力表测量气缸压力，必须先把火花塞全部拆下，逐个缸进行。（ ）6．相比之下，单点喷射系统的燃油压力比多点喷射系统的燃油压力要大很多。（ ）7．当诊断参数测量值处于极限值范围时，表明诊断对象技术状况变差，但还可以继续使用。( )8．曲轴箱漏气量主要是诊断气缸活塞摩擦副的工作状况。( )9．离合器踏板自由行程过小，会造成离合器分离不彻底。( )10．检测设备在使用前通常要进行预热。( )三、选择题（每题2分，共20分）1．故障灯自诊断系统触发后，故障灯（ ）A、不亮 B、有规律的闪烁 C、长亮2．氧传感器测量排气管中缺氧时，氧传感器电压应为（ ）A、0.1V左右 B、0.5V左右 C、1V左右3．电控燃油喷射发动机燃油系统压力，多点喷射系统的一般为（ ）。Ａ.7～103ＫＰａ Ｂ.7～690ＫＰａ Ｃ.62～69ＫＰａＤ.207～275ＫＰａ4．检测电控汽车电子元件要使用数字式万用表，这是因为数字式万用表（ ）。A.具有高阻抗 B.具有低阻抗 C.测量精确5．转向轮某一侧的前稳定杆、下摆臂变形会造成（ ）故障。A 转向盘自由转动量过大 B 转向沉重 C 自动跑偏6．缸压力表检测气缸压缩压力时，测得压力如高于原设计规定，可能的原因是（ ）。A 燃烧室内积碳过多 B 气缸磨损过大 C 气门关闭不严7．若原来气缸测得压力较低，由火花塞孔向气缸注入少量润滑油后，若压力升高说明（ ）。A. 气缸活塞磨损过大 B. 气缸不密封 C. 气缸漏气 D. 气缸无故障8．下列点火波形中，哪些波形可以方便得到各缸波形重叠角。（ ）A.多缸平列波 B.多缸并列波 C.多缸重叠波 D.单缸选缸波形9．用缸压法检测某缸的点火提前角时，需要同时测量（ ）。A. 最大压缩压力点 B. 供油时刻 C. 排气行程时活塞的点D. 火花塞点火时刻10．曲轴箱窜气量是在发动机（ ）处进行测量的。A. 火花塞 B. 曲轴箱通风口 C. 润滑油尺口 D. 排气门四、简答题（每题5分，共20分）1．什么叫开环控制系统？什么叫闭环控制系统？2．简述ABS系统的工作过程。3．发动机综合分析仪对汽油机检测都具有哪些功能？4．什么叫前轮摆振？前轮摆振的原因是什么？分析题（每题15分，共30分）1.如何用气缸压力表检测气缸压缩压力？2.测力式滚筒制动试验台由哪几部分组成？各部分的作用是什么？ 参考答案：一、填空题1.就车方法、外接仪器 专用诊断仪、通用诊断仪2.点火正时3.负荷、转速、车速4.锥形或阶梯形的橡胶接头、螺纹管接头5.初始点火提前角、基本点火提前角、修正点火提前角6.水利式、电力式、电涡流式7.电压型、频率型。8.连接器端子、搭铁线二、判断题1.× 2.√ 3.× 4.× 5.√ 6.× 7.× 8.√ 9.× 10.√三、选择题1．B 2.C 3.D 4.A 5.C 6.A 7.A 8.C 9.C 10.C四、简答题1.答：开环控制系统---ECU根据传感器的信号对执行器进行控制，但不去检测控制结果；闭环控制系统---在开环的基础上对控制结果进行检测并反馈给ECU。2.答：在制动时轮速传感器测量车轮的速度，如果一个车轮有抱死的可能时，车轮减速度增加很快，车轮开始滑转。如果该减速度超过设定的值，控制器就会发出指令，让电磁阀停止或减少车轮的制动压力，直到抱死的可能消失为止。为防止车轮制动力不足，必须再次增加制动压力。在自动制动控制过程中，必须连续测量车轮运动是否稳定，应通过调节制动压力（加压、减压和保压）使车轮保持在制动力最大的滑转范围内。3.答：汽车在某一速度范围内行驶时，转向轮围绕主销发生角震动。若汽车在不平坦的道路上行驶，低速情况下发生摆振，主要原因是转向系各部位配合间隙过大及转向轮定位失准。汽车高速行驶时发生转向轮