车辆制动装置__第二章要点.ppt

课前提问 3.请说出下图中3、7、11号元件的名称。 3.活塞，7.缓解弹簧，11.滤尘器 4.缓解阀一般安装在哪一个元件上？作用是什么？ 副风缸或压力风缸上， 使车辆制动机产生缓解作用。 授课内容 十一、安全阀 十二、紧急制动阀 十三、压力表 十四、电子防滑装置 安全阀是限制制动力的部件。 E-6型，用于GK型制动机的空重车调整装置，空车位时排出制动缸多余的压缩空气，使制动缸空车时压力不超过190kPa。 E-7型，用在LN型制动机上，安装于L型和GL型三通阀上，成为三通阀的一个组成部分，控制常用制动时制动缸压力不超过420kPa。 十一、安全阀 安全阀结构 十一、安全阀 安全阀动作原理 E-6型： 制动压力达到190kPa时开始排气，待制动压力降到160KPa前停止排气。 当制动机施行辅修，分解安全阀检修后，需要满足如下条件。 安全阀动作原理 E-7型： 制动压力达到420kPa时开始排气，待制动压力降到380KPa前停止排气。 当制动机施行辅修，分解安全阀检修后，需要满足如下条件。 紧急制动阀又称“车长阀”，安置在客车车厢内，用红线绳铅封，并有“危险请勿动”警示牌。 作用： 当列车在运行中遇有危及行车安全或人身安全等紧急情况时，由车长或有关乘务人员拉动此阀，使列车产生紧急制动作用，迅速停车，以保证行车安全。 九、紧急制动阀 （一）紧急制动阀的构造 （二）紧急制动阀的排气原理 手把 手把向下——偏心轴带动阀杆和阀体向上移动，打开阀座至阀体上的排气小孔的通道，排气。 手把 第337条 车辆乘务员、客运乘务组等列车乘务人员发现下列危及行车和人身安全情形时，应使用紧急制动阀（紧急制动装置）停车： 1.车辆燃轴或重要部件损坏； 2.列车发生火灾； 3.有人从列车上坠落或线路内有人死伤； 4.其他危及行车和人身安全必须紧急停车时。 使用车辆紧急制动阀时，不必先行破封，立即将阀手把向全开位置拉动，直到全开为止，不得停顿和关闭。遇弹簧手把时，在列车完全停车以前，不得松手。在长大下坡道上，必须先看制动主管压力表，如压力表指针已由定压下降100 kPa时，不得再行使用紧急制动阀。 （三）紧急制动阀的使用时机 压力表简称“风表”，安装在客车车厢内紧急制动阀支管上，供列车乘务人员观察制动管内空气的压力。 压力表分为单针或双针两种， 车辆制动装置使用的是单针压力表。 双针压力表可以指示两个不同部位的空气压力，一般用在机车和制动机试验设备上。 十三、压力表 车辆制动装置 机车车辆教研室 曹楚君 第三章 手制动机 手制动机是指装在车辆制动装置上以人力作为产生制动力原动力的部分。它是用人力转动手轮或手把，以代替压缩空气作用于制动缸活塞的推力带动基础制动装置动作，使闸瓦压紧车轮，产生制动作用的一种装置。 特点： 制动力小，制动过程缓慢 适用场合：（1）调车作业；（2）防止停放在有坡度线路上的列车或车辆溜走；（3）防止在车站和专用线上车辆意外移动。 手制动机的分类 货车手制动机：链条式手制动机、棘轮式手制动机、螺旋式手制动机、FSW手制动机、NSW型手制动机、脚踏式制动机。 客车手制动机：蜗轮蜗杆手制动机、螺旋拉杆式手制动机 一、链条式手制动机 1、固定轴链条式手制动机： 多用在敞车、棚车 棘子锤防止手制动轴反转。制动时，棘子锤卡在棘轮槽中。缓解时，脱离棘轮槽 棘轮 棘子锤 棘子 1、折叠轴链条式手制动机： 不使用时， 放倒 使用时， 立起 方便运送长大物料。 通过轴套1将手制动轴上、下两段连接，卡板5将两段相对固定。 * * 二、制动管 制动管的用途是贯通车辆制动系统的压缩空气通路。通常包括制动主管和制动支管等。贯通全车辆的制动管路称为制动主管。货车制动主管的直径为32mm；客车制动主管的直径为25 mm，都是用钢管制成。制动主管的中央部分制成弯曲状，伸延到车辆两端梁的右侧，稍露出端梁外部。客货车制动支管的直径为25 mm， 制动管容易发生腐蚀 制动管 提 问 1.制动管连接器在车上安装时，连接器的结合面朝哪一个面？ 2.制动软管常见的3类故障？ 铅垂面 1）软管连接器破损、分离和泄漏 2）软管连接器或软管接头脱出 3）软管裂损 3.制动软管连接器的3种实验？ 三、折角塞门 ?折角塞门安装在制动主管的两端，用以开通或关闭主管与软管之间的通路，以便于关闭空气通路和安全摘挂机车、车辆。它分有锥芯式、球芯式、半球芯式和往复式等多种。 四、截断塞门和空重车转换塞门 (一)截断塞门 ? 截断塞门安装在制动支管上远心集尘器的前方，当列车中的车辆因装载货物的特殊情况或列车检修作业需要停止该车辆制动机的作用时，关闭该车的截断塞门，切断车辆制动机与制动主管的压缩空气通路，同