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先进技术来能保证“冷链”运输不断裂2012-6-27 10:56:22??来源：慧聪空调制冷网??-　　冷链物流是一个比较特殊的行业，它不仅影响工农业生产的有效运行，而且还直接影响普通民众的生活习惯和质量。　　【市场背景】　　随着我国经济不断发展，人们的生活水平越来越高，消费需要也在潜移默化中发生着变化，开始从温饱型向营养调剂型转变。新鲜且多样化已经成为人们生活的选择趋势，肉制品、速冻食品、蔬菜水果、鲜花以及冷饮等等这些“主宰”我们生活的必需品单纯依靠传统运输资源根本无法再满足消费者以及市场的需要，这个时候冷链物流这种资源优化配置方式开始逐渐渗透到我们生活的方方面面。　　农副产品运输需要各区域之间实现密切联系，冷链物流对其品质起着非常重要的作用。如此大的市场需求应该带动冷链物流产业飞速发展，可是分析市场现状我们却发现，冷链物流产业暂时还不能很好的完全运用到实际生活中，还不能充分满足人们日益增长的需求。　　与当前冷链物流装备不足形成鲜明对比的是，我国每年的流通腐损达到上千亿元。据有关部门统计，我国农产品产后损失严重，果蔬、肉类、水产品流通腐损率分别达到20%～30%、12%、15%。　　【产业解读】　　我国每年大约有37亿吨，总值为750亿元的农产品在运输环节中腐坏，肉类和其他冷冻食品在加工厂物流配送过程中，因未普及使用冷冻冷藏车，食品的质量和新鲜无从保证。这些，都是直接提高了农产品的价格成本。　　大部分在国内流通的需要温控产品的物流配送业务多数都是由生产商和经销商完成的，整个第三方物流发展十分滞后，服务网络和信息系统不够健全，大大影响了产品的在途质量、准确性和及时性。　　要保证冷冻食品的质量和安全，最关键的“冷链”不能断裂，也就是说在食品的制造、贮藏、运输配送及零售过程中，要始终处于受控的低温状态。　　温度控制作为冷链物流的核心，从原料到成品，任何细小的温度变化都会导致细菌的滋生及食品质量的降低，在流通过程中，当异常情况发生时，一般都非常难于正确把握究竟是哪一环节发生了哪些问题，这就要求对冷链物流系统的全过程进行实时温度管理，要跟踪温度控制的情况。　　随着食品以及农副产品流通速度的加快和应用范围的扩大，运输过程中的不安全因素也越来越多，如何将先进的技术运用到冷链物流系统中成为目前亟待解决的关键性问题。关于我国冷藏车辆技术要求2012-6-16 12:58:58??来源：冷链物流网??　1车辆整体要求　　1.1道路冷藏车应是国家汽车产品公告中以“冷藏车”为车辆名称正式发布的专用车辆，并且车辆应通过国家3C强制性产品认证。　　1.2车辆安全技术条件应符合GB7258的要求。　　1.3车辆技术状况应符合JT/T198规定的二级车条件及以上。　　1.4车辆应配备与运输类型相适应的消防器材。　　1.5车辆应符合国家环保节能政策要求。　　2厢体　　2.1厢体所有壁板的保温层厚度均应≥60mm。　　2.2厢体材料应采用环保型及可回收利用材料。　　3厢体的特定要求　　3.1车厢的气密性能和隔热保温性能应符合QC/T450和JT/T650规定的A类(一类)车厢条件。即冷藏保温厢的总漏热率应根据附录A的要求。　　3.2道路冷藏运输车应配备符合要求、在车厢外部能直接观察、能监控运输途中厢体内温度的行驶温度记录仪。行驶温度记录仪至少应包括以下数据：日期、时间、温度采集点、监测温度等。　　4制冷机组　　4.1道路冷藏车制冷机组应符合GB/T21145-2007要求。　　5车辆所采用的厢体与制冷机组的匹配　　5.1道路冷藏运输车按所采用的厢体与机械制冷机组的匹配要求可分为D、E、F三级。制冷机组应具有如下功能：当环境温度为303K(+30℃)时，通过配有制冷机组的机械制冷设备，空车厢的内部温度ti可达到各级标准规定的温度或以下，并保持该温度。　　D级：ti≤273K(0℃)　　E级：ti≤263K(-10℃);　　F级：ti≤258K(-18℃)。将先进技术运用到冷链物流系统中成关键问题2012-6-15 10:52:47??来源：中国冷链物流网??-　　只有对冷链物流各环节中的运行状况实施严密的监控，才能有效保障食品的质量安全。多年来，居民对牲畜肉类及其延伸制品的需求量迅增，与此相应，肉制品冷链物流进入持续增长期。　　牲畜肉类加工业已经经历市场启动阶段，此阶段的特点是消费群体迅速壮大，而作为主要运输方式的冷链物流也不断发展。主要肉类人均占有量处在世界先进水平，牲畜肉类制品人均占有量远低于发达国家。冷链物流的冷藏温度是-1度左右，肉类冷链包括冷冻加工、冷冻储藏、冷藏运输、冷藏销售四个重要环节。　　温度控制作为冷链物流的核心，从原料到成品，任何细小的温度变化都会导致细菌的滋生及食品质量的降低，在流通过程中，当异常情况发生时，一般都非常难于正确把握究竟是哪一