制冷技术及R22性质专用课件.ppt

制冷技术与应用 第二章 岳孝方 陈汝冬编著 第二章 制冷剂与载冷剂 制冷剂－－制冷工质，在制冷系统中完成制冷循环的工作介质， 制冷循环中通过制冷剂液体在蒸发器中吸热蒸发，在冷凝器中放热冷凝进行制冷循环 载冷剂—又称为冷媒，起到输送冷量的作用。有载冷剂的系统称为间接制冷系统，没有载冷剂的系统称为直接蒸发制冷系统。 第一节 制冷剂 制冷剂的基本要求 1.制冷剂压力适中：低压不低于大气压；高压不太高。 2.单位容积制冷量大，使机组尺寸小 3.临界温度高，凝固温度低 4.粘度、密度小，减少流动阻力 5.导热系数大。提高传热效率，减少传热面积 6.对材料无腐蚀，与润滑油不起化学作用 7.对人体无害，无爆炸和燃烧 价格便宜，易得。 二、制冷剂种类 1.无机化合物 氨、水等 命名：R7＋分子量 2.氟利昂－－饱和碳氢化合物的卤族衍生物 氟利昂d的化学分子式：CmHnFxClyBrz 命名：R( m-1 )(n +1)x 3.共沸溶液－－由两种或以上不同制冷剂按比例混合，显示出单一化合物的特性，具有一定的蒸发温度，R500－R506 4.碳氢化合物－－甲烷、乙烷等 三、常用制冷剂的性质 氨的主要特性 氨：具有良好的热力性质，压力适中，单位容积制冷量大常压下的蒸发压力为－33.4℃，常用于冷库系统。 氨与水混溶在制冷系统中不会结冰但会腐蚀铜与铜合金，磷青铜除外； 氨难溶于润滑油，在系统中容易与其分离，但油会积存在换热表面，影响传热； 氨有强烈的刺激性臭味，浓度达0.5％即产生中毒，可燃，遇明火会爆炸 氨的绝热指数高，故压缩机的排气温度较高。 氟利昂的主要特性 氟利昂的性能随其所含的氟、氯、氢的原子数变化，氢的含量少其可燃性减少，氯增加与明火会产生有毒的光气(COCl2)氟增加对人体无害，对金属的腐蚀减少。 氟利昂很难与水混溶，因此在制冷系统中会结冰堵塞管道，含水后对金属有腐蚀，还产生镀铜现象； 氟利昂可分为难溶于润滑油（R13，R14，R115），部分溶解（R22、R152、R502）和完全溶解（R11、 R12、 R500 ）； 氟利昂是良好的有机溶剂，对高分子化合物会使其变软、起泡，注意选材。 氟利昂的绝热指数较低，故压缩机的排气温度较低，适用于离心式制冷机，无毒不燃烧，分子量大，极易泄漏，不易被发现，价格较贵。 共沸溶液 共沸溶液是指由二种或以上的制冷剂混合而成的化合物，无法分离，具有同一个蒸发温度，对外表现出单质的性质。 R500：是由73.8%的R12和26.2％的R152组成。与R12相比制冷量提高18%。 R502：是由48.8%的R22和51.2％的R115组成。与R22相比制冷量提高13%。单级压缩制冷时，蒸发温度可达－55℃。压缩后的排气温度较低。 常用的氟利昂制冷剂 R22(CHF2Cl1) 性能与氨接近，蒸发温度－40.8℃，与油有限溶解，排气温度低于氨，常用于空气调节、冷藏系统 R134a（CH2FCF3）四氟乙烷。是R12的替代物。（东京会议提出由于其GWP较高，也不是十分理想的替代物）其物性与R12相近，标准蒸发温度－26.2℃但是单位容积制冷量下降，并且容易产生镀铜现象， R134a与矿物油不相溶，多使用多元烷基醇类PAG和多元醇酯类POE的合成润滑油。 第二节 载冷剂 用制冷剂直接冷却物体或空气的系统－－直接冷却；以制冷剂冷却中间介质，再由中间介质冷却被冷系统的－－间接冷却系统 载冷剂－－中间介质，又称冷媒 作用：减少制冷剂的充注量并减少制冷剂的泄漏 由于增加了中间介质，制冷系统的蒸发温度比直接冷却系统低5－8℃。 举例说明（表1.1） 对载冷剂的要求 载冷剂一般为液体，不易蒸发汽化 粘度小，传热性能好，化学稳定性好 无毒、对金属的腐蚀小，并无爆炸危险 价格低廉，易得。 常用载冷剂 常用载冷剂有水、盐水、有机物甲醇乙醇等 水只使用在0℃以上的制冷系统，一般不低于5℃，常用于闭式和开式空调系统 盐水常用的有NaCl和CaCl2，分别可用在-15℃和－30℃的低温系统，盐水有腐蚀性，通常用不锈钢或工程塑料制造系统 注意：盐水的凝固温度和溶解度，共晶点分别为－21.2℃和－55℃。一般使制冷剂的蒸发温度高于其凝固温度5－8℃。见图2-5,2-6 有机载冷剂有甲醇、乙醇、乙二醇等，它们的凝固点低，对管道无腐蚀但价格较贵。 第三节 润滑油 行业中通常叫冷冻油 在机组内起到五种作用：润滑摩擦表面，减少零件的磨损；冷却作用；带走金属杂质，起冲刷作用；对摩擦面起密封作用；用油压做液压传动的动力。 对润滑油的要求：有一定粘度；凝固点要低；不含水分、石蜡等杂质；与制冷剂有良好的兼容性及稳定性；绝缘耐电压高 冷冻油的分类： 1.天然矿物油：有13#、18#、25#，第三种粘度最大 2.人工合成油：聚酯类、聚醇类和极