压缩机岗位应会考试题供参习.doc

压缩机岗位应会考试题 1． 一台锅炉跳车后，各机组应如何处理？ (KHD:任选操作) 答文:答：合成气压缩机按紧急停车处理，且不要开暖管放空阀；其余各机组按 蒸汽平衡情况考虑，保证机组运行的顺序是：空压机、氮压机、冰机；若蒸汽参数偏低，应停空压机。 2. 备用泵盘不动时,为什么不能启动? (KHD:任选操作) 答文:答：当备用泵盘不动车时，就说明泵的轴承箱内或泵体内发生了故障，这 故障可能是叶轮被什么东西卡住，也可能轴弯曲过度，还可能是泵内压力过高，在这样的情况下，如果压力指示高则可排压。不然就一定要联系钳工拆泵检查原因。否则，一经启动，强大的电机力量带动泵轴强行运转起来，就会造成损坏内部机件，以至于抱轴的事故，电机也因负荷过大跳闸或烧毁。 3. 脱气槽通氮有什么意义？ (KHD:工艺基本知识) 答文:答：1.搅动被蒸汽加热的油，便于溶解气体的脱逸；2.脱气槽排出的气体 一般是放空的，充氮是保证安全的一种措施。 背压式：蒸汽作功后正压排出汽缸，并可以作它用。抽汽式：在汽轮机工作过程中，从中抽出部分蒸汽供它用，其余继续作功，最后进入凝汽器冷凝成水。 4. 控制捕集器液位有何重要意义？ (KHD:工艺操作能力) 答文:答：如果捕集器无液位，则会造成窜气至脱气槽，气量大时脱气槽冒油， 气量小时脱气不完善的油进入油箱影响油质；如果液位太高，不但会造成放空气体带油，而且严重时还会影响密封油系统正常工作。 5. 合成气压缩机润滑油泵自启动有哪些原因？ (KHD:事故判断处理及应变能力) 答文:答：泵进口滤网堵；调速油过滤器堵；工艺气波动引起 油气压差波动，密封油泵自启动；在机组的开、停车联锁复位和联锁动作时，由于油动缸的动作需要补充大量的油造成油压瞬间低。 6. 凝汽式汽轮机的轴封蒸汽压力过高或过低有什么影响？ (KHD:事故判断处理及应变 能力) 答文:答：轴封蒸汽压力过高主要是造成浪费，另外如果轴封氮气供给不足，可 能会使蒸汽进入润滑油系统；轴封蒸汽压力过低时，主要是会对真空系统构成威胁，部 分空气从轴封处漏入系统，影响真空。 7. 在开车时，暖机时间要充分，请问是否越长越好？为什么？ (KHD:事故判断处理及 应变能力) 答文:答：暖机时间要充分并不是说暖机时间越长越好，在冷态起动时，暖机时 间适当长些，对机组一般影响不大，但是合理控制暖机时间，可以节约蒸汽；在热态起 动时，暖机时间太长，会对机组有害，主要是汽轮机的缸体和动、静部分不但没有均匀 加热，反而有冷却收缩的现象。因此，暖机时间一定要视现场实际情况决定，能升速的 情况一般不宜延长暖机时间。 8压缩机正常操作中为什么要先升速，后升压？ 答：在正常运行中，加负荷情况下，如果先提压，即会引起压缩机出口压力升高，从而发生进口流量减少，如果低于防喘振流量时机组就会发生喘振，所以加负荷时必须先升速，后升压。 9. 大机组自身主要有哪些保安联锁？其设置的目的何在？ (KHD:设备基本知识) 答文:答：有超速保护、轴振动和轴位移保护、回油温度报警联锁等，其设置的 目的是为了确保机组的安全，主要从机械方面来考虑其安全性。 10. 油冷器、油过滤器作备用前有什么要求？ (KHD:设备使用维修能力) 答文:答：油冷器作备用前，水侧和油侧的气都要求排干净，水侧排气不净会影 响换热效果，虽然气有可能会自然地慢慢排出去，但由于管线是复杂的，尽快排掉为好 ，油侧一定要严格作好排气工作，否则会造成机组油压的波动甚至低油压跳车；油过滤 器的问题同上原因。 11压缩机转子轴向力是如何产生的？平衡方法是什么？ 答：工作气体经过叶轮做功后，前向（叶轮）产生一个压力差，这样就产生轴向力，所有叶轮轴向力之和就是转子的轴向力。 12. 试述油温控制高、低对机组的影响？ (KHD:工艺基本知识) 答文:答：1.油温低时粘度大，形成的油膜较厚，承载能力强，但是流动性能差 ，可能造成轴承的干摩擦而出事故；2.油温太高，粘度小，承载能力低，带不走摩擦所 产生的热量也会影响轴承的正常工作。 13. 试述真空控制高、低对机组运行的影响？ (KHD:工艺基本知识) 答文:答：1.机组设计有一定的真空，也即排汽压力，这是经济的排汽压力；2. 排汽压力太高，会使末几级叶片前后差增加，故轴向力会增加，另排汽温度的提高也会 引起其它方面的问题，如热膨胀方面的问题；3.排汽压力过低，因为末几级排汽焓降的 增加造成超负荷，并且湿度增加，对动叶片、对排汽室都是不利的。 14汽轮机保护装置有哪些？ 答：（1）超速跳车保护。 （2）危急保安器。 （3）安全阀。 （4）振动保护包括径向振动及轴向位移。 （5）低油压保护。 （6）低真空保护。 （7）电磁阀停车。 15. 有些压缩机为什么要有密封油系统？请举例？ (KHD:工艺基本知识) 答文