防滑降噪沥青路面研究生科技创新基金项目申请书8.docVIP

学科代码 申报项目编号 资助项目编号 中南林业科技大学研究生科技创新基金 申 请 书 项目名称： 南方气候条件下防滑降噪沥青路面耐久性能研究 申请者学号： 2201300133 申请者姓名： 唐成阳 导 师： 易文 所在学科： 市政道路 所在学院： 土木工程与力学学院 研究生类别： 非定向□自筹 申请日期： 2015.03.28 中南林业科技大学研究生部制 二○一五年三月 一、简表 研究项目 名称 中文 南方气候条件下防滑降噪沥青路面耐久性能研究 英文 Durability study of antiskid noise-reduced asphalt pavement under the southern climates 性质 B A.基础研究 B.应用基础研究 C.高新技术研究 项目号 申请金额 8000 元 起止年月 2015年3月 至 2016年 5月 配套经费来源 0 元 配套经费数额 0 元 申请者 姓名 唐成阳 性别 女 民族 汉 出生年月 1990 年 08 月 身份证号 所属学科 土木工程 研究生类别 A A.非定向、B.定向、C.自筹、D.委培 入学时间 2013年9月 导师姓名 易文 导师职称 教授 导师遴选时间 2007年9月 每年用于本项目的工作月数 申请者 10 个月 导师 8 个月 所在学院名称 土木工程与力学学院 联系电话E-mail 694845040@ QQ号 694845040 研 究 内 容 及 意 义 主题词(≤3个) 中文 防滑降噪 沥青路面 研究 英文 antiskid noise-reduced Asphalt pavement research 摘 要 本项目结合我国南方道路交通实际及气候特点，通过国内外资料调查、室内和现场试验、理论分析、数值模拟及铺筑试验路并进行长期观测来进行防滑降噪沥青路面的耐久性能研究，同时探究普通防滑降噪沥青路面结构存在的主要问题及其形成机理、防滑降噪沥青面层材料组成设计、提出防滑降噪沥青路面的防滑、降噪、及耐久性能评价指标。 二、立项依据 (包括项目的研究意义、国内外研究现状分析，并附主要参考文献及出处) 1、本项目研究的目的和意义 道路交通设施的发展给人们的出行带来了方便。但道路交通建设的发展也引发了一系列负面效应，主要表现在：（1）道路路面问题引起的交通事故发生率在持续增加，这给国家和个人造成了巨大的经济损失；（2）交通噪声成为主要的噪声污染源，尤其在城市其影响更为严重。调查研究表明，目前城市噪声污染中交通噪声的比例高达85％，交通噪声影响了人们的正常工作和生活，严重时会引起各种病症的出现。 引起交通事故的一个主要原因是路面抗滑性能不足，尤其是恶劣天气条件下普通沥青路面抗滑性能急速下降，行车不安全。据报道，下雨天发生的交通事故中有28％是雨天路面排水不畅、路面抗滑性不足而引起的。雨天普通密级配沥青混凝土路面上的雨水不能及时排出，停留在路面上的雨水便形成了一层水膜，水膜的存在使车辆行驶时车轮与路面没有足够的接触面积，容易因抗滑性不足而出现车辆漂移现象，增加车辆行驶时的危险系数。在我国，山区高速公路已成为公路网中重要组成部分。山区高速公路因受到地势条件影响，弯道、坡陡多，严重影响了雨天山区高速公路的行车安全性。增大山区公路雨天排水、抗滑性是公路设计时必需重点考虑的问题之一。 交通噪声是现代生活中的主要污染源之一。绿化带降噪占地多，声屏障降噪影响驾驶员的视线，存在交通安全隐患。防滑降噪沥青路面不仅具有良好的降噪效果，并且不会产生上述两种方法的问题，因此，排水性沥青混合料是道路交通降噪措施的发展趋势。 目前国际上防滑降噪沥青面层又称多孔性排水沥青面层。多孔性排水沥青面层具有较大的空隙率，能迅速地让路表降水渗入结构层内，从结构层内部排至道路边缘，使沥青路面表面保持相对干燥。根据国外的使用经验，与密级配沥青混凝土相比，排水降噪沥青路面具有以下一些优点：①表面粗糙度大，可以提高抗滑性能；②通过有效降低因表面积水引起的水雾、溅水及眩光，可以提高雨天的行驶安全性；③提高雨天路面标线的可视性等；④降低道路沿线噪声。因此，近年来多孔性排水沥青面层在国外发达国家得到了广泛的应用。 我国目前对降噪沥青路面的研究才刚起步，在许多方面都还是一片空白，很多应用都只是借鉴国外的经验、规范和标准，尚未形成自主产权的防滑降噪沥青路面设计、施工规范或标准，由于地区间的环境气候条件存在差异，盲目借鉴必然会产生一系列质量问题，例如一些工程