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北京铁建工程监理有限公司 2010 年监理人员 既有线 安全培训试卷 （答案） 姓名： 职称： 培训考试时间： 分数 ： ? 一、 填空 题 ： （每题 3 分） 1、营业线设备是指由铁路运营维修部门管理的线路 、桥梁、隧道、涵渠、路基、站场、通信、信号、接触网、给水电力及铁路地界内的铁路设施，包括临管和代维修线路。 2、在电气化区段施工时，所有作业人员和工具与接触网必须保持 2米以上 的距离。 3、通过桥梁、道口或横越线路时，应做到 一站 、 二看 、三通过 ，严禁来车抢越。 4、靠近线路堆放材料机具时，不得侵入建筑接近限界，距钢轨外侧头部不小于 810mm ；高度不得大于钢轨顶部 300mm ；坡度不陡于 1∶1 。 5、线路允许速度大于 120km/h 的地段，特快旅客列车到达施工地点前 10min ，必须停止影响 列车运行 的施工，人员、设备等应撤离距钢轨头部外侧 2m 以外距离。 6 、 绕行停留车辆时其距离应不小于 5米 ，并 注意车辆动态和邻线开来的列车 。 7、在地面 2米 以上的高处及陡坡上作业，必须系好安全带，不准穿带钉或易溜滑的鞋。 8、发现接触网断线及其部件损坏时，人员不准与之接触，并距断线接地处 10米以外设置防护。 9、施工中必须保持既有线排水体系的畅通，对可能影响既有线路基、桥涵、隧道等设施设备的任何作业，必须有足够可靠的安全防护措施，安排好抢险的人力、物资、机具和设备，防患于未然。 10 、 凡影响行车安全的施工，均应设置防护人员。施工防护预报信号，下行 ： 一长声 ，上行 ： 两长声 。 1 1 、 严禁作业人员 跳车 、 钻车 、 扒车 和由 车底下 、 车钩上 传递工具材料。休息时不准坐卧在 钢轨 、 轨枕头 及 道床边坡 上。 12、施工单位要针对施工实际，认真编写施工组织方案，加强对施工作业人员的安全培训。并经监理机构审批，严格按照施工组织方案进行施工。并与行车组织部门、设备主管部门签订施工安全协议，做到职责清楚、责任分明。 13、开通线路前，要认真进行质量检查，确认线路设备状态达到放行列车条件、材料机具不侵入限界，做好记录。列车通过后，要组织复查整修，确认线路、桥隧等设备已达到规定要求并做好记录方准收工。 14、监理机构应了解支撑搭设处的地形地貌、地质及周围环境等条件，为审查安全专项施工方案做准备。 15、在脚手架搭设中，监理机构应按照已批准的安全专项施工方案和技术规范的要求，开展巡视检查工作。 16、施工方案的审查部门对施工方案中的安全技术措施、行车条件负审查责任。凡是把关不严、审查不细，施工发生问题要追究有关批准部门的责任。 17、监理单位应对施工全过程进行巡视检查，对隐蔽工程、重点工序进行旁站监理，切实履行监督管理职责。发现安全隐患要立即指出，并通知有关单位及时整改。 18、铁路信号是指示列车运行及调车工作的命令。铁路信号分为视觉信号和听觉信号两大类。 19、营业线施工或线路故障采用移动信号防护。移动信号可采取随时设置或撤出的移动式信号牌。具体有：作业标、减速信号牌、减速地点标、减速防护地段终端信号牌、停车信号牌等。 20、营业线施工要认真落实部、局要求和防汛措施。施工中必须保持营业线排水体系的畅通，对可能影响营业线路基、桥涵、及隧道 等设施设备的任何作业，必须有足够可靠的安全防护措施，安排好抢险的人力、物资、机具和设备，防患于未然。 二、 简答题： (每题 8 分) （一） 、作业人员听到防护员发出的来车信号后，应立即下道避车 有哪些 具体 规定？ 答： 作业人员下道后要面向列车；防止车上的车门或坠落物及绳索伤人；两线间不得停留人员；作业人员及 工具不得侵入 列车运行 限界。 ? （二）、框架式桥涵顶进施工重点巡视检查的内容是什么？ 答：（1）、顶进时，应对各观测点进行仔细观测变化情况，发现异常，必须立即停止顶进。 （2）、顶进中开挖段不宜过长，开挖一段、顶进一段，做到随挖随顶。挖好的工作面不得长时间暴露，严禁超前挖土。 （3）、当施工需要开挖路堤边坡时，必