金华市公路工程质量控制注意事项.docVIP

金华市公路工程质量控制注意事项 （修订稿） 一、路基工程　　2、清表碾压 路基清表要彻底清表后地表无腐植土、树根、草根、杂物等根据地形情况，设必要台阶。 清表后及时碾压，试验合格后尽快进行路基填筑。　　、路基换填 换填要彻底，并进行标高等测量。软基路段应先进行触探，摸清下卧层地质情况。　　如水塘部位，清淤后应先设台阶再进行回填。 　　回填应按路基填筑标准分层填筑，并铺设土工格栅。 　　、路基填筑　 　　开展试验路段工作。试验地点所用材料、最佳含水量和松铺厚度碾压遍数及最佳机械配套等，均应具有代表性。填料粒径解小必须在料场用轧石机轧碎。填料最大粒径：路堤部分（80cm）控制在15，路床部分（0～80）控制在10。最大粒径按填料实测最大断面尺寸控制。利用红岩进行路基填筑时，应选择正确的质量检验方法。路基填筑松铺厚度控制在30，且压实后厚度控制在25左右。填筑到上路床顶层的最小压实厚度10cm。填方分作业段施工时，两段交接处先填的路段应按1:1总坡度分层留台阶，其搭接长度2m，并做到每层碾压到。　　台后回填的材料要求采用透水性材料，台背基坑平整且无积水，基坑边坡挖成台阶先在台背用红漆标出分层碾压每一层控制厚度的位置，然后自台前向台后分层碾压夯实。分层松铺厚度20cm，粒径5cm。填筑范围：　　填土顺路线方向长度：顶部为距翼墙尾端台高+2m；底部距基础内缘2m； 　　拱桥涵台背填土顺路线方向长度台高的3倍； 　　涵洞填土长度每侧2倍孔径长度； 　　桥涵台背后30范围（大型压路机压不到的部位）用有效的小型压实机具进行分层压实，压实厚度15cm； 台背填土根据桥涵具体情况，必要时待梁板安装后再两侧对称分层填筑压实，以防台（涵）身变形。现场管理要求：　　路基填筑每层定点定量卸车，拉线施工； 　　每层路基填筑顶面做成2%～4%的路拱　　排水边沟排水畅通； 路基施工路段外两侧设置施工期间统一的“整公里桩”、“百米桩”等边桩，小型结构物边设置标牌　　、路基开挖 　　路基开挖前应先挖好截水沟 　　路基开挖时应自上而下，边开挖边刷坡。土方边坡采用挖掘机开挖时还要进行人工修坡。石方路基开挖边坡应采用光面爆破作业挖方路段做好临时排水沟。二砌筑工程 　　1、挡土墙 　　面石要求按“二顺一丁”砌筑，“同三不同四”（含肚石）以防通缝及夹心墙。 　　2、桥台 　　面石要求按“一顺一丁”进行“平砌”砌筑。 　　3、石料要求 　　浆砌块石：形状大致方正，上下面大致平整。顺石度最小尺寸25，丁石长度最小尺寸40，丁石度比顺石度至少大15，顺石长度最大尺寸90，错缝8cm。 　　浆砌粗料石：顺石度最小尺寸25，丁石长度最小尺寸0cm，丁石度比顺石度至少大15，顺石长度最大尺寸120，错缝10cm。桥（涵）台顶层镶面粗料石最小高度不小于20。片石：片石最小厚度15，重量约30～40　　4、砂 　　浆砌片石：砂最大粒径尺寸5。 浆砌块石：砂最大粒径尺寸2.5。、基坑应检测基底承载力，并进行地质情况描述及拍照。砌筑过程中设置内外坡度架。 、浆砌工程要求坐浆饱满，桥（涵）台及大于3m的挡土墙要求采用插入式振动器振捣振捣，振捣以到砂浆饱满。、沉降缝在施工时设置2厚的泡沫板，面石处设10宽、厚约2的沥青浸染木条，以保证沉降缝（包括上下级挡土墙）垂直贯通、设置必要的泄水孔，且位置合理。一般采用φ60的PVC管，凸出砌体外墙面2，并用7.5＃砂浆抹成φ16的圆形。　　、砌体勾凸缝砌筑过程中外露面预留深约2的空缝备作勾凸缝之用，以保证凸缝牢固凸缝宽度3。隧道洞门勾缝形式另定。砌体封顶砼外露面侧凸出，与凸缝齐平。 、m时，应分别堆放，调整配合比后方可使用。 2、水泥 ⑴要求采用安定性、凝结时间等试验参数符合要求的转窑水泥，一般大水泥厂生产的水泥质量稳定性相对较好。 ⑵要求每批水泥进场后均按规定进行试验检测，并封存部分样品。 3、水泥砼面板浇筑前基层表面要求清扫干净、湿润，并对基层表面出现的收缩裂缝进行处理。 4、水泥砼面板内拉杆要求采用托架等材料固定，位置控制在1／2板厚，拉杆的长度、间距应符合设计要求。 5、模板 ⑴模板高度必须与砼路面设计厚度一致。 ⑵模板立模标高调整时不得采用石子、砖头、木块调整，要求采用高标号砂浆，并与侧模内侧竖向表面齐平。 ⑶模板内不得采用油毛毡、塑料薄膜等材料防止面板侧面漏浆(拉杆孔位置除外)。 6、水泥砼面板 ⑴应确保面板各部位砼振捣质量与厚度（不得超过合格值允许偏差量－10mm）。 ⑵砼面板施工过程中平整度应采用3m直尺、5mm允许误差控制。 ⑶先三次光面，再扫毛，后切纹，并应检测路面的摩擦系数和抗滑构造深度。 ⑷通车路段半幅面层施工时，要求对通车路段及时进行洒水，以免扬尘影响面板表层砼强度。 ⑸要求在后半幅面板施工过程中选择合适的施工工艺，如划