年产240万套汽车曲轴皮带轮项目可行性研究报告.docVIP

第一章 总论 1.1 项目背景 1.1.1 项目名称 年产240万套汽车曲轴皮带轮项目 1.1.2 项目单位概况 ################################################公司（以下简称“################################################”）是由李列峰、金正辉、牛高中三位自然人出资成立的汽车零部件专业生产厂家，为合肥###########################################工业园重点招商引资项目单位。################################注册资金1000万元，其中李列峰出资50万元，占5%，金正辉出资750万元，占75%，牛高中出资200万元，占20%。 1.1.3 可行性研究报告编制依据和范围 1.编制依据 （1）项目可行性研究报告编制委托书 （2）《皖江城市带承接产业转移示范区规划合肥市重点鼓励发展的产业指导目录近年来，合肥汽车及零部件产业作为合肥第一支柱产业，实现了跨越式发展，产业规模持续扩张。合肥是中国的汽车城，是全国汽车及零部件出口基地，形成了轻型汽车、汽车底盘、商务车、豪华大客车、微型车、轿车等较为完备的汽车生产体系，有江淮、安凯、昌河等知名汽车品牌，2009年整车产量达到39.1万辆，同比增长53.9%。今年上半年，累计生产汽车27.7万辆，同比增长56.3%，其中轿车6.26万辆，同比增长1.1倍。拥有汽车及零部件生产企业200多家（规模以上有近100家）。合肥零部件企业产品主要为江淮商用车、乘用车，安凯客车，昌河汽车配套。预计到2015年，汽车工业年总产值2300亿元以上（双“千亿”产值）。将形成年产180万辆汽车整车的生产能力，其中轿车及多功能乘用车达到130万辆，零部件地配率力争65％以上。皖江城市带承接产业转移示范区规划》依托现有产业基础，发挥区位和资源优势，以沿长江一线为发展轴，合肥和芜湖为双核，滁州和宣城为两翼，构筑一轴双核两翼产业分布格局。发挥合肥作为省会城市、全国科技创新型试点市、综合交通枢纽的作用，重点承接发展装备制造、电子信息、家电、现代服务业等产业。建设全国重要的先进制造业基地、高新技术产业基地和现代服务业基地。业汽车电子装置、汽车配套件及配套材料随着整车的迅猛发展，合肥汽车零部件产业得到了快速发展，并向开发区和工业园区聚集。截至2009年，合肥（岗集）################################################工业园已有澳大利亚和浙江、台湾、香港等7省区在内的220余家企业入驻，其中直接为汽车配套的企业近100家，包括江淮铸造、万向集团、万安集团、宁波华骏、天津鹏翎、豫北机械等11家位居全国同行业前列的汽车零部件企业，总投资达80亿元，2009年实现工业产值38.5亿元，税收1.24亿元。现在已形成由零件向部件—总成—模块化的发展方向，到2012年，岗集汽车配件园将按照“大项目—产业链—产业集群-产业基地”的发展方向，工业产值力争实现100亿元以上城市带承接产业转移 1.2.5项目投入总资金及效益情况 预计项目总投资为13200.0万元；自有资金解决10200.0万元，申请银行贷款3000.0万元。 项目固定资产投资为11359.6万元，流动资金为1840.4万元。 正常年份新增营业收入为26400.0万元，营业税金及附加为177.8万元，增值税为1975.4万元，总成本费用为18566.6万元，所得税1420.0万元，利润总额5680.2万元，净利润4260.1万元。1.2.6 主要技术经济指标 序号 项 目 名 称 单 位 数 量 备 注 1 总投资 万元 13200.0 2 固定资产投资 万元 11359.6 其中：建设投资 万元 11182.6 建设期利息 万元 177.0 3 流动资金 万元 1840.4 4 资金筹措 万元 13200.0 其中：自有资金 万元 10200.0 银行贷款 万元 3000.0 5 正常年份营业收入 万元 26400.0 6 正常年份营业税金及附加 万元 177.8 7 正常年份增值税 万元 1975.4 8 正常年份总成本费用 万元 18566.6 9 正常年份利润总额 万元 5680.2 10 正常年份所得税 万元 1420.0 11 正常年份净利润 万元 4260.1 12 总投资收益率 % 43.03 13 项目资本金净利润率 % 41.77 14 盈亏平衡点 % 49.97 15 全部投资内部收益率(所得税前) % 38.84 16 全部投资财务净现值(所得税前) 万元 16