对大型体育场馆建设中的决策问题的分析.docVIP

对大型体育场馆建设中的决策问题的分析 一.问题分析的背景。 奥运会的举行是人类文明演进的标志，它将人类原始的体能有目的地用丁展示和竞技，也为当时的人们带来了一定时期的和平。古代奥运会起源丁古希腊，当时还役有文字记载，希腊人解释最初的奥运会竞赛是在希腊众神之间展开的，因此奥运会被赋予了神圣的意义。 当时的运动会是按神的旨意举行的，所以建筑形式是以神庙（图1.1）形式出现的，充满神话色彩。最初的舆运会比赛是在良林匹克村的阿尔齐斯神域内进行的，后来在神域的东北角修建了一块长办形运动场，周围有依天然地形修成的看台（图1.2）。当时的技术条件，与现代相比是比较低的，一切运动设施都相当简陋，只能满足一般的田径赛。 图1.1古代奥运遗迹 图1.2第一届古代奥林匹克运动会 现代奥运会是从1896年开始举行的，每四年一届，至今己举行了30届。奥运场馆由开始仅供田径比赛，到现在形成奥林匹克公园区，场馆的建设可以分为四个时期：l、初创阶段古典与浪漫相结合的场馆，时间是从1896年至第一次世界大战。2、现代主义初期带有人文与地方特色的场馆，时间从1920年至1936年期间。3、与城市协调发展时期的场馆，时间是从20世纪50年代至20世纪80年代。4、注重综合效益和可持续开发的场馆，时间是从20世纪80年代至现在。现代奥运会分为夏季奥运会和冬季奥运会(从1924年开始，己举行22届)。 现代奥林匹克运动是在奥林匹克主义指导下，以体育运动和4年一度的奥林匹克运动会为主要内容的国际性大型体育盛会。今天毫无疑问现代奥运会已经成为促进国际间文化、技术交流甚至是维护世界和平的国际社会运动。随着奥林匹克体育运动的蓬勃发展，奥运会体育馆的设计无分析论从规模、功能、还是技术上都有了更多、更高的要求。对设计者而言，如何能使奥运会体育场馆的设计不但要满足复杂的功能要求，还要使奥运会设施成为地区遗产和地区特色，实现申办城市的会后持续性发展，而不使其成为城市的经济负担，己成为一个非常现实的课题。 通过一个世纪的实践和价值的积聚，现代奥运建筑已成为世界体育和建筑发展历程上的奇葩。奥林匹克精神对体育、文化和可持续发展三元核心的重视，在奥运建筑上镌刻下了不同于一般体育建筑的印记。 2008 年北京奥运会结束近两年了。 其丰厚的奥运遗产仍在造福人民。 奥运会措施并没有作为短期效应而消失， 反而正在成为长效机制。北京奥运会新建场馆数量和规模在奥运史上都是比较突出的一届，而在城市建设、改善交通和大气环境方面的投资则更为巨大，引起了国际上的广泛关注。 奥运的三个理念正成功转化为“人文北京”“科技北京”“绿色北京”， 一直被国外广泛关注北京奥运场馆作为奥运会的巨大遗产， 也成为北京奥运会后的亮点。 二.从五个方面对问题的分析 与城市整体规划协调相协调发展 北京将奥运体育设施建设工作与城市总体规划实施密切衔接融合，实施“新北京、新奥运”战略构想，以奥运体育设施建设工作推进城市规划的有序实施，以城市规划的有序实施保障奥运体育设施建设工作的顺利进行。落实“绿色奥运、科技奥运、人文奥运”三大理念，提升城市的规划、发展、建设、运行、服务、管理的水平。落实以人为本的理念，努力推进宜居城市建设。为充分利用举办2008年夏季奥运会的良好机遇，全面贯彻落实科学发展观，努力解决城市发展中面临的问题，促进城市可持续发展，2004年北京市编制完成了《北京城市总体规划(2004年-2020年)》，明确了“国家首都、国际城市、文化名城、宜居城市”的城市发展目标，提出了构筑“两轴-两带-多中心”城市空间新格局的战略构想。 　 为了保障奥运，按照城市规划的统一安排，加大了奥运道路交通系统的建设，形成了目前比较完善、完整的交通网络，特别是奥运会奥林匹克交通环的建设，就是以三环路、四环路、五环路为主体的交通环的建设，首都机场３号航站楼、北京南站、地铁５号线等一批交通基础设施工程相继建成并投入使用；北京开辟了为奥运车辆优先服务的道路系统，称为“奥林匹克交通环”，８５％的比赛场馆在这一道路系统附近。按照申奥时的承诺，奥运会期间的交通运输将得到充分的保障。 ???结合城市规划的实施，北京新建和改造了一批公共服务设施，如医疗卫生设施、安保指挥和交通指挥设施、旅游接待酒店、媒体酒店、新闻中心等；一批大型文化建筑也相继落成，如首都博物馆、国家大剧院等，将全方位地满足奥运会的需求，并将为城市提供长远的服务。 　　　　北京建设的31个场馆，包括新建和改扩建的场馆，都在地域上或者在空间上和北京的旧城做好了相应的处理关系，没有一个新建和改扩建的场馆是在历史文化名城