铁路沉降观测方案.docVIP

浙江乐清湾铁路SG07标 沉 降 变 形 观 测 实 施 方 案 编 制: 复 核: 审 核: 中铁一局集团有限公司 浙江乐清湾铁路SG07标项目部 沉降观测方案 一.工程概况 本标段为乐清湾港区铁路支线工程施工SG07标段，施工起讫桩号为：DK69+762.99～DK72+153.43，线路长2390.44m，另设专用线起讫里程YJDK0+000～YJDK4+201.95（DK72+153.43= YJDK0+000），专用线长4202m，合计长6592.44m，主要工程内容为乐清港站场、沙港头闸中桥、高嵩闸中桥、28座涵洞、部分路基等。其中乐清港站软基处理为全段控制工程之一。 正线设计范围DK69+762.99～DK72+153.43，长2390.44m，位于乐清港站内。DK72+063.75～+145.55为高嵩闸中桥；DK69+762.99～DK70+062.5及DK72+012.5～DK72+153.439段正线地基采用插塑板联合堆载预压+双向搅拌桩加固。YJDK0+000～YJDK4+201.95（DK72+153.43= YJDK0+000），专用线长4202m，YJDK1+150.22～+237.01为沙港头闸中桥，YJDK0+000～YJDK1+150.22、YJDK1+352～YJDK2+112.5段（涵洞地段除外）正线及其相邻地基采用塑料插塑板加固+双向搅拌桩加固，YJDK0+165～+679段（涵洞地段除外）场坪采用塑料插塑板+堆载预压加固。路基堆载预压不小于6个月。 设计类型为软土浸水路基，轨道类型为有砟轨道。 合同工期：2015年1月1日— 2017年2月28日，总工期26个月。 二.沿线工程地质、水文条件 ⑴地层岩性 ①-0：人工填土，主要成分为粉质黏土，夹碎块石。 ②-0-1：素填土，主要成分是粉质黏土及黏土。 ③-2：mQ4淤泥，灰、灰褐色，流塑。σ0=40Kpa。 ④-3：m+alQ4淤泥质粘土，灰、灰褐色、流塑。σ0=60Kpa。 ⑤-1：al+1Q3粘土，浅灰色，软塑。σ0=120Kpa。 ⑥-2：mQ3粘土，灰色，软塑。σ0=120Kpa。 ⑦-1：m+alQ3粘土，褐黄、褐灰色，软塑。σ0=120Kpa。 ⑵水文地质 地下水为孔隙潜水，水位埋深0-1.0m，地表水及地下水化学侵蚀环境作用等级H1，氯盐环境作用等级L1。 三.技术依据 《铁路工程测量规范》（TB10101-2009）； 《国家三、四等水准测量规范》（GB/T12898-2009）； 《客货共线铁路路基工程施工技术指南》（TZ 202-2008）； 《乐清湾铁路支线工程SG07标实施性施工组织设计》 四.沉降变形观测范围、内容 4.1路基：根据不同的路基高度及不同的地基条件，主要内容有： 4.1.1路基面的沉降变形观测 4.1.2路基基底沉降观测 4.1.3路堤本体的沉降观测 4.1.4软土和松软土地基路堤段边桩移位观测 4.2过渡段：路桥、路涵、堤堑等过渡段不均匀沉降观测。 五. 人员及仪器配置 根据施工内容，对路基沉降、位移观测，埋置沉降观测元件，成立沉降观测组。人员配备如下所示： 序号 姓名 性别 职务 学历 职称 专业年限 备注 男 总负责人 本科 工程师 8 2 范宝红 男 组长 本科 工程师 6 3 李胜 男 测量工程师 大专 助理工程师 7 4 董小平 男 测量技术员 大专 助理工程师 20 5 冯小亮 男 测量技术员 本科 技术员 1 仪器配备： 名称 型号 精度等级 制造厂名 出厂编号 鉴定证编号 鉴定日期 备注 电子水准仪 天宝DiNi 0.3mm 美国天宝 708102 M042010.05.09 合格 六.沉降变形测量等级及精度要求 6.1本段沉降变形测量按三等规定执行。 表1 测量等级及精度要求 沉降变形测量等级 垂直位移测量 水平位移观测 沉降变形点的高程 中误差（mm） 相邻沉降变形点的 高程中误差（mm） 沉降变形点点位 中误差（mm） 三等 1.0 0.5 6.0 6.2 变形精测网技术要求 6.2.1垂直位移监测网建网方式 线下工程垂直位移监测针对桥梁、大部分路基地段，建网按沉降变形等级四等的要求（国家三等水准测量）施测，根据沉降变形测量精度要求高的特点，以及标志的作用和要求不同，垂直位移监测网用分级布网等精度观测逐级控制的方法布设。 6.2.2垂直位移监测网主要技术要求按下表执行 表2 垂直位移监测网技术要求 等级 相邻基准点高差中误差（mm