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国际航空货物运输 对外经贸大学 叶梅 中国航空货运业的产生和发展 1920年4月，中国第一条民用航线京津航线试飞成功，同年5月，正式开辟为不定期航线。 1949年，新中国的民航事业开始。同年11月，中国民用航空局成立。 1950年7月，与前苏联合资成立中苏民用航空股份公司，正式开通新中国第一条国际航线，同年8月，国内航线正式开航。 第三节 国际航空运输组织 （一）国际民用航空组织 ICAO International Civil Aviation Organization （二）国际航空运输协会 IATA International Air Transport Association （三）国际货运代理人协FIATA International Federation of Freight Forwarders Association 第三章 国际航空货物运输方式 优点 进出口商可以在贸易合同签署之前预期货物的起运和到达时间,核算运费成本,合同的履行也比较有保障 航空公司不断加强航班的准班率,提出为企业特别是跨国企业提供后勤服务的观点,利于跨国公司产品分拨 缺点 多采用客货混合机型,航班以客运服务为主,货物舱位有限,不能满足大批量货物及时出运要求 不同季节同一航线客运量的变化直接影响货物装载的数量,使得班机运输在货物运输方面存在很大的局限性 二、包机运输(Chartered Flight ） 整机包机：航空公司或包机代理公司按照合同中双方事先约定的条件和运价将整架飞机租给租机人,从一个或几个航空港装运货物至指定目的地的运输方式。 部分包机：由几家航空货运代理公司或发货人联合包租一架飞机,或者是由包机公司把一架飞机的舱位分别卖给几家航空货运代理公司装载货物的运输方式。 优点 满足大批量货物进出口运输的需要,费用比班机运输形式下低,且随国际市场供需情况的变化而变化,给包机人带来潜在的利益。 可以由承租飞机的双方议定航程的起止点和中途停靠的空港,更具有灵活性。 缺点 包机运费是按往返路程计收费用,存在着回程空放的风险。 各国政府处于安全的需要,也为了维护本国航空公司的利益,对他国航空公司的飞机通过本国领空或降落本国领土往往大加限制,复杂烦琐的审批手续增加了包机运输的营运成本。 三、集中托运(Consolidation consignment) 集中托运人将若干批单独发运的货物组成一整批,向航空公司办理托运,采用一份航空总运单集中发运到同一目的站,由集中托运人在目的地指定的代理收货、报关,再根据集中托运人签发的航空分运单分拨给各实际收货人的运输方式。 是航空货物运输中开展最为普遍的一种运输方式,是航空货运代理的主要业务之一 优点 航空运费的费率随托运货物数量的增加而降低,当集中托运人将若干个小批量货物组成一大批出运能够争取到更低的费率。 集中托运人的专业性服务使托运人受益,包括完善的地面服务网络,拓宽了的服务项目,以及更高的服务质量。 航空公司的主运单和集中托运人的分运单效力相同,集中托运形式下托运人结汇的时间提前,资金周转加快。 缺点 贵重物品、活动物、危险品、外交信袋等根据航空公司的规定不得采用集中托运的形式。 集中托运的情况下货物的出运时间不能确定,不适合易腐烂变质的货物,紧急货物或其他对时间要求高的货物的运输。 对书本等可以享受航空公司优惠运价的货物来讲,使用集中托运的形式可能不仅不能享受到运费方面的节约,反而使托运人运费负担加重。 四、联合运输 这里指的联合运输方式主要是指陆空联运。 TAT TA TA 中国航空快递的发展 中国对外贸易运输总公司是我国第一家从事航空快运业务的公司。1980年以来，该公司先后与DHL、OCS、UPS、FEDERAL、TNT—SKYPAK等国际航空快运公司建立了快运业务关系，并陆续成立了一批中外合资企业。 航空快递的特点 1.收件的范围：文件（商业、文件印刷品） 包裹（毛重不超32公斤，外包装单边不超102厘米，三边相加不超过75厘米） 2. 经营者：大多为跨国公司（以独资或合资的形式将业务渗透至世界各地，建立起全球网络。航空快件的传送基本都在跨国公司内部完成） 3.内部组织结构：中心或转盘分拨理论 4.单据使用：交付凭证POD （Proof of Delivery ） 5.服务质量更高：速度更快、更加安全可靠、更方便 局限性：运送网络只能包括那些商业发达，对外交流多的地区。 航空快件的收运规定 在数量上受某些国家海关限制的物品 重量要求 体积要求 运单要求 航空运单的性质与作用 航空运单（AIR WAYBILL）是一种运输合同，是由承运人或其