广州东动车运用所增加不落轮镟线工程通信配套工程施工专项(定稿)讲解.docVIP

广州东动车运用所增加不落轮镟线工程通信配套工程施工专项(定稿)讲解.doc

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广州东动车运用所增加不落轮镟线工程通信配套工程施工专项(定稿)讲解

目 录 一、工程概况 1 (一)编制依据 2 (二)施工内容 2 二、施工组织机构 3 三、施工计划安排 3 (一)施工准备 3 (二)地点和时间 4 (三)影响范围 4 (四)设备变化情况 4 (五)施工作业流程 4 四、施工过渡方案(无) 5 五、施工安全保障措施和质量保障措施 5 (一)行车安全保障措施: 5 (二)人身安全保障措施: 6 (三)质量保障措施: 7 六、安全风险关键点及控制措施: 8 七、施工应急处置预案: 9 (一)、施工时挖坏信号设备应急措施: 9 (二)、施工时挖坏通信电缆应急措施: 10 (三)、施工时挖坏通信光缆应急措施: 10 (四)、人员触电应急措施: 11 (五)、人身和突发急病事故的应急、响应: 12 (六)、高处坠落应急措施: 13 (七)、防洪防汛应急措施: 13 (八)、防蛇咬应急措施: 13 (九)、涵洞内中修作业安全卡控措施: 14 通信配套工程施工专项方案 一、工程概况 根据广州东动车运用所增加不落轮镟线的需要进行通信配套工程施工有关会议精神和设计方案交底会议的施工计划,为保证在施工前期调查及施工过程中的通信设备、行车、人身安全和质量。特制定广州东动车运用所不落轮镟线通信配套工程施工方案。 (一)编制依据 1、中铁四院集团广州设计院有限公司《广州东动车运用所增加不落轮镟线工程设计图》。 2.《铁路营业线施工安全管理办法》(铁运[2012]280号); 3.《广铁集团铁路营业线施工安全管理实施细则》(广铁运发〔2012〕310号) 4.《广铁(集团)公司管外单位在管内营业线施工安全管理办法》(广安发【2012】94号) 5.广州铁路(集团)公司铁路营业线施工配合管理办法(试行)》 6. (铁路通信、信号、电力、电力牵引供电工程施工安全技术规程》TB10306-2009; 7.广铁集团副总经理孙景《在集团公司施工安全紧急电视电话会议上的讲话》; 8、2014年8月12日广铁工程管理所深圳分所工作会议纪要(31) 9、《广州东动车运用所增加不落轮镟线工程管线调查》。 10、《铁路通信线路、传输及接入网施工规范》。 (二)施工内容 2015年10月10日,广州通信段普铁科技术科、 广州通信车间、工区、施工单位现场勘察,确定该施工方案。由于本次工程新建不落轮镟库,新增摄像机6台。每个库门外安装1台,其余4台安装在库内。摄像机全部采用东电式,方便查看库内的人员作业情况。新增摄像机归入动车所调度指挥中心既有监控主机系统。根据设计和现场调查情况,本次施工范围内影响部分既有铁通管线。由于影响的光电缆已使用多年,老化严重,本次重新布放光电缆到既有接头熔接。结合广州通信段广深车间的意见,光缆施工按K14+375-K17+906里程迁改新设。本次迁改新设的光缆采用GYSTA53型光缆。更换的电缆14X4X0.9从K15+470-K16+195,约800米。由于涉及到K15+295、K15+560、K15+900、K16+180四个区间的摄像头,需要重新布放摄像头电源线,电源线更换长共1千米。根据《广州东动车所不落轮镟线工程施工图审查》的会议纪要。增加办公网络及电话通道施工,布放一条HYA53 10X2X0.5电缆和一条GYSTA53 8芯光缆作为办公联络电话和设备监控预留使用。并在本次施工增加光端机设备。 二、施工组织机构 广深通信车间根据施工方与通信段签订的安全协议条款负责现场施工以及现场施工过程中的应急处理,车间成立平改立施工安全专项小组,负责组织配合平改立过程中施工安全、质量全面工作,全面协调处理有关事宜。 组长: (车间主任) 联系电话: (车间书记) 联系电话: 副组长: (车间付主任) 联系电话: 组员: (负责安全) 联系电话: (负责现场技术) 联系电话: (负责现场质量) 联系电话: (驻站联络员) 联系电话: (现场防护员) 联系电话: 三、施工计划安排 (一)施工准备 1、主用材料:光电缆接头盒,光缆GYSTA53-156芯、光缆GYSTA53-144芯、光缆GYSTA53-24芯、光缆GYSTA53-12芯、光缆GYSTA53-8芯、电缆10X2X0.5,视频监控摄像机(彩色)6台等:; 2、交通工具 :工具车2台; 3、仪 表:熔接机2套、OTDR1台、径路测试仪1台、测距轮1台、夜间照明系统2套,发电机2台等; 4、工具:砍青刀2把,除锈刀2把等; 5、其他工具:联络用自动电话机2台,皮包机2台,口哨2个、防护服、安全帽等,出发前要检查各项工具设备的强度,不合格的要及时调整更换。 (二)地点和时间 1、地点:广州东动车

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