小型柴油机储能飞轮轮缘跳动误差的确定.docVIP

小型柴油机储能飞轮轮缘跳动误差的确定 钟玉柱1　侍金芳2 （山东卡特重工机械有限公司　山东　临沭　276715) （山东省临沭县实验小学　山东　　276700) 摘要： 介绍了圆锥配合在小型柴油机零部件装配中的应用，理论上分析了圆锥直径误差和角度误差对柴油机装配飞轮与曲轴的配合的影响，确定了飞轮轮缘由此产生的跳动误差，对控制生产过程中装配飞轮具有指导作用。 关键词：柴油机 飞轮 跳动 误差 Determination on fluctuating tolerance of the energy storage flywheels edge of single-cylinder diesel engine ZHONG Yu-zhu Shandong Carter Heavy Industry CO.,LTD. Abstract: Introducing application of the cone fitting on small diesel engine parts assembly，the paper analyzes how the tolerance both on cone diameter and cone angle affects the coordination of diesel engine assembling flywheel and crankshaft on the part of theory, determines fluctuating tolerance of the energy storage flywheels edge of single-cylinder diesel engine, and guide on controlling the flywheel assembly during the production process. Key word: diesel engine, flywheel, fluctuating, tolerance 0 概况 锥度在机器、仪器和工具中应用广泛，圆锥配合是常用的典型结构。在柴油机的零部件中，飞轮与曲轴的配合，燃油开关芯体与壳体的配合等应用了圆锥面配合。 与圆柱形配合相比较，圆锥配合稍微复杂一些。在圆柱形配合中，影响互换性的只有直径尺寸一个因素，而由于圆锥表面的素线与其轴心线成角度，所以在圆锥配合中影响互换性的不仅有直径因素，还有角度因素。 圆锥配合是通过相互配合的内、外圆锥所规定的轴向位置来形成间隙或过盈。燃油开关内部结构的配属于紧密配合，这类圆锥配合的结合面接触很紧密，能够完全消除间隙，为了使相配合的圆锥面接触紧密，加工中通常将内外圆锥成对配合研磨。 1 锥度在柴油机上的应用 飞轮与曲轴的配合属于圆锥过盈配合，这类圆锥配合具有过盈量，可利用圆锥过盈配合时，接触表面间所产生的摩擦力同时借助键的固定连接来传递扭矩。过盈量大小可经根据需要来调整，而且有较高精度的同轴度，若圆锥角度加工恰当，配合后能自锁且装拆也较方便。 为了保证其配合精度，内外圆锥的配合表面在配合长度上产生接触均匀，内外圆锥配合时圆锥角度大小必须尽可能一致。如果圆锥角度相差过大，则将影响配合的紧密性，减少接触面积，且使各个截面间的间隙或过盈的数值不均匀，内外配合除了圆锥角度一致外，还要求内外圆锥任意截面上的直径必须具有一定的配合精度，才能保证预定的配合性质。 2 误差的影响 圆锥零件在制造时，它的直径和素线角都可能产生误差，直径误差并不直接影响圆锥的配合性质，因为所需要的达盈可以由调整内外圆锥的轴向位置来得到，但影响基面距的大小。至于素线角误差，它不仅影响两圆锥的接触紧密性，而且也使基面发生变化。 现以CT185型小柴油机飞轮内圆锥与曲轴外圆锥的配合来说明圆锥直径误差及素线角对基面距的影响和确定飞轮轮缘跳动的误差值。 2.1 直径误差影响 直径误差影响基面距，但不影响飞轮轮缘跳动误差。 飞轮零件图纸中要求飞轮内孔圆锥大端直径为Φ50mm（图1），曲轴外圆锥为Φ50mm（图2），假设内外圆锥没有素线角误差，而仅有直径误差。如图所示，设内圆锥最大，圆锥直径为基本基准直径，则基面距位置在大端。 图1 飞轮内孔圆锥大端直径 图2 曲轴外圆锥大端直径 当内外圆锥相互配合时，基面距变化为最大时，可能出现以下两种极限情况： 1、内径为Φ50+0mm，外为Φ50-0.06mm，，即轴向孔小端伸出0.6mm（图3）； 2、内径为Φ50-0.10mm，外为Φ50+0mm，，即轴向孔大端伸出1.0mm（图4）。 其配合情况如下（图3、图4）： 图3 曲轴向孔小端伸出 图4 曲轴向孔大端伸出 其基面距计算公式为：， ——外圆锥直径误差； ——内