【2017年整理】汽车发动机结构与检修教案第二单元 曲柄连杆机构.docVIP

第一讲 曲柄连杆机构概述 教学内容 曲柄连杆机构概述 计划学时 2 教学目标 1、了解曲柄连杆机构的作用2、掌握曲柄连杆机构的各组成部分3、熟悉曲柄连杆机构的工作条件和受力分析 项目 内容 解决措施 教学重点 曲柄连杆机构的各组成部分及受力分析 举一些简单的例子 教学难点 曲柄连杆机构的受力分析 详细讲解受力分析 教学媒体的选择 知识点编号 媒体类型 媒体内容要点 教学目的 所用时间 1 动画 曲柄连杆机构作用 了解曲柄连杆机构位置，作用 15m 2 投影 曲柄连杆机构的组成 掌握曲柄连杆机构的组成 20m 3 动画 工作条件 了解工作条件 35m 4 动画 受力分析 掌握受力情况 20m 板书设计 每节主题 一、复习二、引入 三、功用与组成??? 曲柄连杆机构的功用是：把燃气作用在活塞顶上的力转变为曲轴的转矩，以向工作机械输出机械能。曲柄连杆机构由以下组成：1.气缸体与曲轴箱组：主要包括气缸体、曲轴箱、气缸盖、气缸套、气缸衬垫、油底壳等机件。2.活塞连杆组：主要包括活塞、活塞环、活塞销和连杆等机件。3.曲轴飞轮组：主要包括曲轴、飞轮、扭转减振器等机件。四、工作条件及受力分析??? 在发动机作功时，气缸内最高温度可达2500K以上；最高压力可达3~5MPa，现代汽车发动机最高转速可达3000~6000r/min； ?? 活塞在气缸内每秒钟要完成约100~200个行程，活塞往复运动的线速度相当大；此外，与可燃混合气和燃烧废气接触的机件还将受到化学腐蚀。??? 曲柄连杆机构工作时所受的力主要有气体作用力、运动质量惯性力与离心力、相对运动件接触表面的摩擦力等。六、曲柄连杆机构受力分析1.气体作用力2.往复惯性力与离心力??? 作往复运动的物体，当运动速度变化时，就要产生往复惯性力。物体绕某一中心作旋转运动时，就会产生离心力。这两种力在曲柄连杆机构的运动中都存在。五、巩固练习六、总结 教学过程结构设计 知识性练习 1． 曲柄连杆机构的作用是什么？2． 曲柄连杆机构的由哪些零部件组成？3． 分析曲柄连杆机构的受力情况。 形成性评价 ??? 以上练习贯穿于整节课，且每总结出一个知识点学习目标后，必给出相应的练习验证、巩固。学生基本上全能达到这节课的各项目标。但最后的总结性、综合性的习题练习，学生的反应就有快慢区分。??? 本节课的内容大部分为基础概念，要牢记概念为以后的学习奠定基础。 　 第二讲 气缸体与曲轴箱组 教学内容 气缸体与曲轴箱组 计划学时 2 教学目标 1、了解气缸体与曲轴箱组的作用、气缸体结构形式2、掌握气缸体与曲轴箱组的各组成部分、发动机气缸排列型式3、熟悉气缸盖与气缸衬垫、油底壳等零部件的特点 项目 内容 解决措施 教学重点 气缸体与曲轴箱组的作用及零部件特点 举一些简单的例子 教学难点 气缸盖与气缸衬垫、油底壳等零部件特点 详细讲解其意义 教学媒体的选择 知识点编号 媒体类型 媒体内容要点 教学目的 所用时间 1 动画 气缸体与曲轴箱组组成 了解气缸体与曲轴箱组作用 15m 2 投影 气缸体结构形式 掌握气缸体结构形式 20m 3 动画 发动机气缸排列型式 了解排列型式 35m 4 动画 气缸盖与气缸衬垫、油底壳等零部件的特点 零部件的特点 20m 板书设计 每节主题 一、复习二、引入三、气缸体??? 发动机的气缸体和曲轴箱常铸成一体，称为气缸体—曲轴箱，简称为气缸体。??? 气缸体上半部有若干个为活塞在其中运动导向的圆柱形空腔，称为气缸。??? 下半部为支承曲轴的曲轴箱，其内腔为曲轴运动的空间。??? 作为发动机各个机构和系统的装配基体，还要承受高温高压气体作用力，要求气缸体应具有足够刚度和强度。按结构型式，分三种：一般式气缸体、龙门式气缸体和隧道式气缸体。 四、气缸盖与气缸衬垫??? 气缸盖的主要功用是封闭气缸上部，并与活塞顶部和气缸壁一起形成燃烧室。五、油底壳??? 油底壳的主要功用是贮存机油并封闭曲轴箱。一般采用薄钢板冲压而成。油底壳的形状决定于发动机的总体布置和机油的容量。在有些发动机上，为了加强油底壳内机油的散热，采用了铝合金铸造的油底壳，在壳的底部还铸有相应的散热肋片。六、发动机的支承??? 发动机一般通过气缸体和飞轮壳或变速器壳上的支撑支承在车架上 。七、发动机的支承方式八、巩固练习九、总结 教学过程结构设计 知识性练习 1．气缸体与曲轴箱组的作用是什么？2．气缸体与曲轴箱组由哪些零部件组成？3．气缸体结构形式对曲轴安装的影响？ 形成性评价 ??? 以上练习贯穿于整节课，且每总结出一个知识点学习目标后，必给出相应的练习验证、巩固。学生基本上全能达到这节课的各项目标。但