2011石狮房地产市场区域报告2318444554.docVIP

目录 1.石狮市城市认知 1.1地理位置 1.2政区划分、土地面积及人口状况 1.3交通资源 1.4产业状况 1.5经济状况运行分析 2.城市规划 2.1城市规划概述 2.2城市规划前景 2.3发展规划的影响 2．4石狮7大片区改造情况 2．5城北区域规划及趋势 3.石狮市房地产市场运行分析 3.1宏观房地产环境趋势分析 3.2板块划分及板块的阐述 3.3市场分析 3.3.1一级土地市场 3.3.2总量分析 3.3.3产品分析 3.3.4价格分析 3.4消费群体分析 4.市场总结 4.1市场小结 4.2市场判断 1.石狮市城市认知 1.1地理位置  石狮市位于福建省东南沿海，地处闽南金三角沿海突出部，位于文化历史名城泉州和经济特区厦门之间，市域三面临海西与晋江接壤，东临台湾海峡，，与台湾隔海相望，是古代海上“丝绸之路”出洋的必经之地，当地凤里庵旁的一尊石狮，颇具灵气，商贾以之指向路标，名闻遐迩，石狮地名便由此而来，素有中国休闲服装名城，工贸旅游港口城市之称。  1.2政区划分、土地面积及人口状况  1987年12月经国务院批准石狮由镇升格为省辖县级市，下辖灵秀、宝盖、蚶江、祥芝、鸿山、永宁、锦尚7个镇，凤里、湖滨2个街道办事处。石狮市地处闽南金三角，海岸线长67.7公里，全市面积160平方公里，人口30万人，常驻外来人口20万人，并且以服装闻名于世，是中国纺织服装生产基地和集散地。  1.3交通资源 1988年石狮建市之初，交通基础设施极为薄弱，全市公路里程仅130多公里，且等级低、路况差，除306线、石永、石祥、石蚶等少数主干线为沥青路面外，其余公路均为砂土路面。 建市20多年来，石狮历届市委、市政府顺应群众呼声，掀起了一波又一波公路建设的热潮，1966年至2005年期间，石狮先后建设了共富路、石锦大道、石狮大道、高速公路连接线、沿海大通道石狮段等数条主干道，形成了较为完善的路网格局，尤其是全长43公里的沿海大通道拓宽改造，将沿海五个针串了起来，对于促进农村经济发展有着重要的作用。近年来，全市公路建设项目主要是改造旧路，狮城大道、石湖大道、石祥大道、石永大道均以一级城市主干道拓宽改造，为全市城乡公共服务一体化打下了扎实的基础。 其中，道路建设对城市交通作用最为明显的主要是外环路的建设，大北环路建成后，与石湖路、学府路、南环路、西环路、北环路衔接，形成了石狮市区第一条真正意义上的环城道路，打打提高了市区道路的交通承载能力，减轻了交通拥堵状况。 虽然石狮市人均道路面积比较高，但不可否认，路网结构还不够合理，由于受拆迁安置等因素制约，城市总规规划的城市道路，还有多条道路尚未全线贯通，如宝岛路、镇中路、嘉禄路，目前仍为“断头路”，很大程度上影响了交通通行，继续推进道路建设，仍是未来城市建设的重要任务。 1.4产业状况 石狮市闻名在外的，主要是“中国休闲服装名城”，2009年全市完成工业产值558.8亿元，增长15.1%，规模以上工业企业完成产值460亿元，增长17.2%，其中纺织服装业完成产值265亿元，增长16.5%，占规模以上工业产值的57.6%，其次，石狮三面临海，具有良好的港口资源，具有工贸旅游港口城市之美称，在工业用地布局上，按照“退城进园”、“退二进三”的原则，以园区整合推进工业结构的调整，建设高起点、高标准、高质量的重点工业园区，引导企业逐步向重点园区集聚，形成产业集聚区圈。 第二产业对石狮GDP的贡献率最大，工业占有绝对的优势， 其中尤其以服装纺织业为主，具有中国休闲服装名城的美称。 1.5经济概况运行分析 从2005年至2009年，石狮市GDP呈逐年上升趋势，年均GDP大 于10%，经济发展势头良好，房地产业处于比较高速的发展阶段。 石狮在土地面积上仅大于丰泽区、鲤城区，在整体经济 上却是在整个泉州名列前茅，与第三排行惠安相差不大。 2005年以来，石狮房地产发展较为迅速，固定资产 投资逐年增加，由于金融危机的影响，致使房地产 投资有所下降，但是前景明朗，房地产发展空间大。 从各县市的消费品零售总额上看，可以反映石狮当 地的一个消费水平，从数值上可以直观的看出，石 狮的消费水准在整个大泉州仅此于晋江，消费能力强 2.城市规划 2.1城市规划概述 2004年底，石狮市城市总体规划修编初稿完成石狮未来城市发展本质特色