人工挖孔桩安全开工报告.docVIP

安全施工技术方案报审表 　 （编号：　　　 　　） 合同号：No.2 监理单位：北京中交公路桥梁工程监理公司 承包商：天津第二市政公路工程公司 致（驻地监理工程师） 田洪波 先生 现报上 人工挖孔 工程安全施工技术方案，请予审查和批准。 附件：1、人工挖孔安全施工方案 承包商： 日期： 驻地监理工程师审查意见： 驻地监理工程师 ： 日期： 工程管理监理工程师审查意见： 工程管理监理工程师 ： 日期： 总监理工程师审定意见： 审定结论： □同意 □修改后再报 □不同意 总监理工程师： 日期： 附注：特殊技术、工艺方案要经总监理工程师批准，一般由工程管理监理工程师审批。 由承包商呈报三份，审批后工程管理监理工程师和驻地监理工程师办公室各一份，退承包商一份。 林州至长治（省界）高速公路工程Nｏ.2合同段 (K6+500~K13+620) 人工挖孔桩安全施工方案 天津第二市政公路工程有限公司 林长高速公路工程No.2项目经理部 2010年 月 日 人工挖孔桩安全施工方案 1、编制依据 1、林州至长治（省界）高速公路土建工程№.2合同段两阶段施工图； 2、国家交通部下发的有关规范及要求； 3、《公路桥涵安全施工技术规范》 JTJ041-2000； 4、业主及监理代表处下发的有关文件； 5、现场的水文及地质条件； 6、我单位以往施工类似工程所积累的经验。 2、工程概况 No.2标段处于山前堆积倾斜平原工程地质区，该段地形相对起伏不大，较平缓，基本趋势北高南低，地面高程150～200m，地基土上部覆盖层厚5～15m，主要岩性为中新统褐黄色硬塑亚粘土、亚粘土夹大量卵石、碎石，局部分布有较厚的松散～中密的卵石层；下部基岩为强风化～弱风化花岗岩，较完整。地下水位埋深各处变化较大，一般埋深5～10m，为孔隙型潜水。 桥涵设计标准： 桥梁设计荷载：公路-Ⅰ级 桥梁净宽：净-2×12.75米 地震基本烈度：Ⅵ度 基桩采用人工挖孔，孔径为1.2m、1.5ｍ详见下表： 桥名 桩号 孔数－跨径 桩 基 桩径 桩长 桩径 桩长 备注 φ1.2m根数 φ1.5根数 安姚分离式立交桥 K10+984 4×25 0# 8根 10 1# 4根 15 　 4×25 4# 8根 13 2# 4根 15 3# 4根 15 总计人工挖孔桩长 68 ｍ。 3、人工挖孔桩施工 3.1、施工机具准备 A、吊桶、钢丝绳、卷扬机、用于弃土和其他材料的垂直运输。 B、模板，用于浇筑护壁砼； C、鼓风机、送风管，用于向孔内输送新鲜空气； D、镐、锹、风镐等，用于挖、清土工具； E、振捣棒，用于插捣护壁砼； F、应急软爬梯； G、照明灯等。 3.2、人工挖孔： （1）施工工序： 场地平整→放线、定桩位 →挖第一节桩孔土方→支模浇筑C25混凝土护壁→在护壁上测标高及桩位十字轴线→安装提升设备、活动吊桶、照明设施→第二节桩身挖土→清理桩孔四壁、校核桩孔垂直度和直径→拆上节模板，支第二节模板、浇筑第二节护壁 →重复第二节工序循环作业至设计深度→清理干净、排除积水、检查尺寸验孔合格后→吊放钢筋笼就位→浇筑桩身混凝土→用振动器分层振捣密实至设计标高+100mm。 4、安全保证措施 4.1建立良好的安全保证体系 各工种施工员是相应工种的安全第一责任者，做到安全责任落实到人，形或人人讲安全，人人管安全的良好风气。安全保证体系见下表： 安 全 保 证 体 系 4.2、建立健全各项安全管理制度 4.2.1、明确各项管理人员的安全岗位责任制，包括队长、技术人员、班组长、专职安全安员等，明确应承担的安全责任和应做的工作。 4.2.2、建立安全教育制度 规定对所有进场的职工、民工要进行入场安全教育及针对本工种安全操作规程的教育，并建立个人安全教育卡片。需持证上岗的特殊工种安全操作规程的教育，并建立个人安全教育卡片。需持证上岗的特殊工种工人都必须经过培训考试，并取得有关部门颁发的合格证书后方可上岗。各工班每天上班前，应由工班长做班前安全施工教育。 4.2.3、坚持安全检查制度 规定每月由项目部牵头对工地进行两次安全检查，班长要不定期地组织人员进行检查，专职安全员必须天天检查。对检查出的问题、隐患要做好文字记录，并落实到人，限期整改完毕，对危及人身安全的险情，必须立即整改。对每项要整改的问题整改完毕后都要由安全员进行验证。 4.2.4、坚持安全交底制度 技术人员编制施工