02机械设计中的约束分析.pptVIP

对于塑性材料： 当 时， 当 时， 对于塑性很低的脆性材料： 4）用安全系数表示的强度约束条件 根据安全系数的定义： 用安全系数表示的强度约束条件为： 对于塑性材料： 当 时， 当 时， 对于塑性很低的脆性材料： 3、复合应力状态下用安全系数表示的强度条件 （1）塑性材料受弯扭复合应力时的安全系数 式中： 、 －－为单向恒幅循环应力下的安全系数。 （2）低塑性和脆性材料受弯扭复合应力时的安全系数 4、接触应力作用下的强度问题 对于高副零件，理论上是点、线接触，但实际上在载荷作用下材料发生弹性变形后，理论上的点、线接触变成了很小的面接触，在接触处局部会产生很高的应力，这样的应力称为表面接触应力，用 表示。 的大小用赫兹公式计算。 在接触变应力作用下产生的失效属于接触疲劳破坏。 实际中的高副零件所受的接触应力都是循环变化的。例如齿轮的轮齿，接触啮合时受应力作用，脱离啮合时不受应力作用。 在接触循环应力作用下的强度称为表面接触疲劳强度。 强度条件为： ≤ 接触循环应力作用下的失效形式是：疲劳点蚀（简称点蚀）。 点蚀的危害： 1）破坏零件的光滑表面，引起振动和噪音。 2）减小零件的有效工作面积。 赫兹公式 摩擦现象是自然界中普遍存在的物理现象。对于机器来讲，摩 擦会使效率降低，温度升高，表面磨损。过大的磨损会使机器丧失 应有的精度，进而产生振动和噪音，缩短使用寿命。 世界上使用的能源大约有 1/3~1/2 消耗于摩擦。如果能够尽力 减少无用的摩擦消耗，便可大量节省能源。 机械产品的易损零件大部分是由于磨损超过限度而报废。 润滑是减小摩擦、减小磨损、提高机械效率的最常用最有效方法。 关于摩擦、磨损与润滑的学科构成了摩擦学。 本节主要介绍有关摩擦、磨损和润滑的一些基础知识。 §2-2 机械设计中摩擦、磨损与润滑问题 1、摩擦的定义分类 静 摩 擦 动 摩 擦 1 按运动的状态不同分为： 滑动摩擦 滚动摩擦 2 按运动的形式不同分为： 干摩擦 边界摩擦 流体摩擦 混合摩擦 3 滑动摩擦按润滑状态不同分为： 一、机械中的摩擦 两个接触表面作相对运动或有相对运动趋势时，将会有阻止其产生相对运动的现象发生，即摩擦。 滑动摩擦的四种摩擦状态 1）干摩擦：是指表面间无任何润滑剂或保护膜，表面金属直 接接触时的摩擦。 2）边界摩擦：是指两摩擦面被吸附在 表面的边界膜隔开，摩擦性质取决于边 界膜油性和表面吸附性能的摩擦。 研究干摩擦的理论主要 有：“机械 理论”　、“分子理论”、“机械－分子理 论”　等。 （由于时间关系不细讲） 其摩擦阻力最大，磨损最严重。 润滑剂中的极性分子与金属表面相互吸引，形成定向排列的分 子栅，称为物理吸附膜。 润滑油靠物理吸附形成边界膜的能力，称为油性。 润滑剂中的活性分子靠离子键吸附在金属表面上形成的吸附膜， 称为化学吸附膜。 吸附膜 反应膜 边界膜分为： 物理吸附膜 化学吸附膜 在润滑剂中添加入硫、磷、氯等元素，它们与表面金属发生化 学反应生成的边界膜，称为反应膜。 边界摩擦靠边界膜起润滑作用，边界膜的类型如下： ３）流体摩擦：是指摩擦表面完全 被流体膜隔开，摩擦性质取决于流体 内部分子间粘性阻力（粘度）的摩擦。 能生成反应膜的润滑油称为极压油。 注：温度对边界膜的影响很大。温度越高，边界膜越容易破坏。 反应膜在高温下破裂后，能生成新的化合物，形成新的反应膜， 这种能力称为极压性。 其摩擦系数最小，且不会产生磨 损，是理想的摩擦状态。 　　 边界摩擦和混合摩擦在工程实际中 很难区分，常统称为边界摩擦。 4）混合摩擦：是指摩擦表面间处于干摩擦、边界摩擦和流体摩擦的混合状态。 混合摩擦能有效降低摩擦阻力，其 摩擦系数比边界摩擦时要小得多。 2、机械设计中摩擦约束的实质 摩擦具有二重性。 3、影响摩擦的主要因素 摩擦是一个很复杂的现象，其大小与摩擦副材料的表面性质、表面外貌、周围介质、环境温度、实际工作条件等有关。 1、表面膜的影响 2、摩擦副材料性质的影响（互溶性、硬度） 3、摩擦副表面粗糙度的影响 4、摩擦表面间润滑的影响 在塑性接触的情况下，干摩擦系数为一定值，不受表面粗糙度的影响；而在弹性或弹