时政演讲 韩国岁月号供参习.docVIP

韩国沉船中唯一一名遇难的船员朴智英“比船长更像船长”，韩媒这样评价道。据韩国《中央日报》17日报道，韩国“岁月号”客船在16日早上沉没后，首位被确认身份的遇难者朴智英(22岁)为了救援乘客把救生衣让给学生，自己并没有穿救生衣。据悉，朴智英一直在坚持引导船内乘客逃生，最后不幸殉职。《亚洲经济》等韩国媒体称赞她为“最美乘务员”。 韩国客轮“岁月号”16日早上疑似因触礁倾斜下沉后，朴智英一直通过船上广播呼吁乘客们保持冷静，不要慌张。 事发时有十余名学生在客船3层大厅，获救的檀园高中学生金某回忆，当时听到盘子摔碎的声音才知道出事了。朴智英让学生们都穿上救生衣，当时救生衣不足，所以朴和几位乘务员都没有穿救生衣。 后来船身倾斜得厉害，朴智英让金某和其他几位抱着船栏杆的同学跳入海水。生死关头，她甚至果断将救生衣让给一名檀园高中女学生。直到海水涨及腰部，朴智英仍协助乘客逃生，并强调“船员是最后下船的，等把你们都救出后，我再下船”，最后不幸葬身大海。 韩国触礁沉没的“岁月”号船长不顾乘客安危首先逃走，这一行为也引发诸多争议。据报道，在乘客惊慌失措未能脱逃的情况下，“岁月”号的1名船长、2名一级航海师、1名二级航海师、1名三级航海师、水手长、3名舵手、1名轮机长等在事故发生后先于乘客逃生，受到强烈指责。朴智英是船员中唯一一位未能生还的乘务员。 事发后，韩国总统朴槿惠表示，这是一场“真正的悲剧”，并称要“倾注全力投入救援”。然而，就在人们沉浸在灾难带来的巨大悲痛之时，传出了一个令人震惊的消息。据韩国《朝鲜日报》报道，海难发生后，由于熟悉船的构造，船长李俊松(音译)和船员比很多乘客先下到救难艇。在回答警方的问询时，李俊松没有回答自己为何先下船的问题。 在具有远洋传统的欧洲，船长是最受人尊重的职业之一，“船长”的称谓也是荣誉的象征。与荣誉相匹配的是责任。船长最重要的行为之一，是沉船时他必须是最后一个离船的人；危难时刻，他要与船一同葬身大海。这是他们的职业操守，是一种必须具有的责任感。 按照国际惯例和相关法律，船在发生翻沉时，逃生顺序是先妇女儿童老人，再其他青壮年乘客，然后是船员水手，最后才是船长。 “泰坦尼克”号的船长，没有辱没他的荣誉。弃船逃命的人，不配做船长。渎职的“岁月”号船长，应受到严惩。 弃船而逃的韩国“岁月”号船长李俊锡以及船员在调查中搬出诸多荒唐借口。李俊锡称，因为屁股痛所以先逃生，碰巧有船只经过将他救起;沉船事故发生时掌舵的女三副则辩称，“我只是按照教科书中所讲的去做，船内健壮的男人都很难坚持的情况下，我也无能为力”。 “岁月”号客轮出发后，李俊锡仅在操舵室指挥了2个小时，随后便进入寝室休息了6个小时。凌晨5时，他走出船舱抽了一根烟，去了操舵室嘱咐了几句，又回到寝室休息。直到当地时间上午8时50分，船体发生剧烈晃动，他才再次从寝室出来。综上所述，大型客轮的船长，在客轮出航12个小时中，有过半时间是在寝室度过的。 在事故海域这一危险区域内，船长竟然把客轮交给一个只有4个月航海经验的三级杭海师。这一消息再一次引起国民的愤怒。