长途公司十年信息化发展之路补充版.docxVIP

长途公司十年信息化发展之路一、发展历程长途公司信息化发展起步于九五末期，发展于十五期间，公司在“十五”发展规划中，提出了大力实施科教兴企及人才强企战略，进一步发挥科技进步和创新的重大作用，加快企业信息化建设及信息系统的开发。至十一五期间，已形成了具有长途特色的三大系统。信息化建设得到了公司各层级的普遍重视，信息技术在生产经营、技术开发、企业管理等领域的应用逐步深化，结合逐步紧密，提高了企业的内在素质，增强了竞争力。促进了企业生产经营的持续健康发展。信息化管理成为企业管理的重要组成部分在公司新世纪的发展战略中，企业信息化成为战略转变不可或缺的重要手段，我们提出了“流程再造，管理再造”。对传统经营管理体制和业务流程进行科学、大胆地变革和创新。2002年，公司结合ISO9001认证，全面梳理公司日常管理200余个管理流程，并在此基础上建成了长途OA系统，对传统的办公方式进行了变革，真正实现了无纸办公和日常工作流程的计算机化，大大提高了工作效率，该系统在公司范围内全面应用，并实现信息的互联互通，真正实现了方便、快捷的异地办公，流畅的信息传达，高效的办公效率，高度的信息共享。（二）信息技术直接应用于生产经营领域信息化的核心是实现资源共享，目的是为企业赢得客户和市场通过网络与信息技术，既可以改善现有业务流程，使信息流、资金流、物流等有机结合，创造出新的生产力；同时也可以整合一切有利资源，优势互补，联合开拓市场；有效突破客户和企业之间在时间与空间上的局限性，进而提高为客户服务的能力。自2004年以来，公司开始应用SMARTLMS，Smart 系统按照作业方式分为订单、调度、仓储、财务、客服、报表等诸个运作中心。从接受订单开始贯穿于货物配载、车辆调度、货物跟踪、财务结算、成本核销、客户服务等各个业务环节，电子化管理贯穿于整个物流生产链中的运输组织、客户服务、仓储管理、企业管理等环节，并进行了整合，对生产过程实现有效监控，对生产成本进行有效控制。使企业在物流行业中更具竞争力，在物流项目的开拓、洽谈中也起到了积极的作用。在业务系统全面应用的基础上，公司于2005年自主开发了GPS/GIS车辆监控管理平台，全面掌控公司物流运作中的所有车辆，并与Smart 系统结合，提供了客户化的WEB页面，集查询、订单请求、投诉管理等功能于一身，大大拉进了公司与客户在时间及空间上的距离，使客户可以直接在网上与公司开展相关商务活动。二、现状及存在的问题经过长达10几年的信息化发展历程，公司业务结构也发生了较大的变化，内外部环境更是随着市场经济的变动发生着巨大的变化。协同平台系统随着集团范围内的铺开应用，已成功升级。而SMARTLMS经过近十年的运行，其功能、数据结构及整理分析功能已经弱化，无法跟上业务发展的步伐，因此自2013年起，我们对SMARTLMS进行了新一轮的调研，着手开发SMARTLMS二期系统，并于2014年进行试运行，新的系统主要从以下几个方面进行了改进：（一）新技术的开发和应用：1、基于智能客户端架构：与原来的纯C/S架构相比，在运行速度、数据安全、人机交互方面都有很大的提升2、数据接口和数据交换：采用数据接口技术，与协同平台系统、GPS系统、手机应用进行数据交换和业务整合3、实现了报表引擎技术：可以按照业务需要对数据报表进行灵活快捷的自定义、预览、打印和导出4、开发了移动通讯终端：针对安卓系统和苹果系统开发智能手机应用，提高了系统访问的及时性、准确性和灵活性5、支持多种信息识别技术：实现了对条型码和二维码的支持，为物联网平台的进一步发展奠定坚实基础6、采用数据预处理技术：在数据库层级上实现读写分离，显著提升了系统性能，解决了原系统海量数据相应较慢的问题（二）原业务流程的改造和优化：1、客户管理：加强了客户资料在公司层面的统一管理，同时可将相关客户灵活指派到基层单位；增加了客户合同到期及收回状态的管理功能2、承运人管理：加强了承运人资料在公司层面的统一管理，同时可将相关承运人灵活指派到基层单位；增加了承运人合同有效期管理；增加了对正式承运人和临时承运人的区分3、运输线路管理：可对城市和区域进行快捷维护；根据起运区域和到达区域设定运输线路，提高托单录入的效率并减少差错率；可以按线路进行里程、油耗、收入等统计4、油卡管理：实现了通用的油卡管理功能，包括油卡资料维护，油卡充值记录管理，油卡领油管理，油卡使用情况统计等5、运输流程调整：统一了不同运输形态的托单与调度模式；托单预录与详单确认功能增加了系统的操作灵活性；删减了在原系统中较为冗余或可结合进其他环节的短驳任务、发车确认、在途调度、车辆跟踪等模块6、托运单管理：统一了普通托单与循环取料托单的录入界面；可以对内配差价进行管理；实现了针对外配的快捷操作调度管理：取消了原系统向导式的操作模式并简化了操作；允