防腐蚀图层综述个人译翻.docxVIP

耐腐蚀图层：综述摘要：本综述的主要目地是介绍一些用作耐腐蚀目地的船舶的保护性图层有关的话题。本文中“保护性”指的是应用在容器，海上施工，风力涡轮机，油罐，桥梁，有轨列车以及石油化工装置上的图层，船舶指的是用在船上的压板舱，货舱或油舱 甲板及轮机舱的涂料，本综述旨在提供一个关于防腐涂层系统技术发展水平的一个完整的框图。旨在减少挥发性有机化合物排放的国际和国内立法使防腐涂料工业产生的很大的变化。对新的涂料voc组分的要求意味着涂料生产商们不能依靠长期以来积累的广泛的业绩来说服消费者们相信他们的产品的可用性!新的VOC组分和高性能防腐涂料系统的一个重要方面是关于防腐涂层组分的一套严密的知识，包括他们的相互作用 优点和局限性以及关于防腐图层失败模式的细节知识！本综述主要处理一些欧洲的经验和实践，描述了一些防腐涂层在使用过程中可能遇见的不同的环境条件！另外对于决定防腐涂料性能和耐用年限的测试方法和标准的例子也包含在其中！列出了不同类型的防腐涂层，在防腐涂层中广泛应用的普通类型的粘合剂和颜料也有列举和描述.另外对于隔离性，牺牲性和抑制性涂料的保护机理也做了一些概述。在过去的几十年中，几个替代有机溶剂为载体的涂料已经推向了市场！本综述也列举的这些技术中的几种并讨论他们的优缺点。最后描述了导致有机涂料系统退化和失败的一些原因并讨论了被报道的附着力损失的类型.关键词：防腐涂层 ，腐蚀 ，加速测试，衰退，颜料和粘合剂。简介：在西方国家每年由于腐蚀和防腐蚀而造成的代价估计在gdp中占有很大的比例！尽管这个数字存在争议，但腐蚀毫无疑问是现代社会的很重要的问题。再加上经济损失和技术迟缓，腐蚀可能会导致对人类和周边环境造成严重后果的结构性的失败。关于腐蚀造成的桥梁，建筑，飞机，汽车及输油管道的损害并不少见!在过去的几十年中，有机和无机的图层被广泛用来保护金属免受腐蚀。最近几年中在涂层技术的很多领域里，防腐蚀图层取得了很大的进步！例如，新的防腐蚀合金的的发展使一些关键工序设备可以再多种条件下强腐蚀性的环境下操作！然而，尽管涂层技术取得了重大的进步，在恶劣环境下金属的长期保护仍然存在很多的问题。尽管石油和管道工业已经发展了可靠的阴极保护方法和允许在恶劣环境中操作的监视系统，这些工业也面临着图层失败！涂层-底片系统的复杂性和影响防腐涂料的性能和服役期限的因素是限制涂料发展的一个主要原因！涂料的组成包括：粘结剂，颜料，溶剂，延展暨和添加剂。除此之外 防腐涂层的性能和耐久性依赖于几个参数，如底片的类型，及一些外部环境参数。要具有良好的效果，防腐涂层要具有固有的耐久性，对底片的粘性，足够的弹性，面对冲击和打击韧性以及在遭受压力，鼓泡，机械撞击和风化作用是能保持其表面不变形！涂料工业是成熟的工业，他在过去的几十年中经历了技术上持续的变化。旨在减少挥发性有机化合物排放的国际和国内立法使防腐涂料工业产生的很大的变化。传统的涂料中包含大量的挥发性有机溶剂。当前旨在减少voc排放的趋势要求涂料工业开发出诸如高固涂料,粉末涂料,水性涂料等含有少量有机溶剂的产品.尽管高固,粉末水性涂料得到更加广泛的应用,但是在极端环境中仍然很难代替溶剂型有机涂料.在海环境防腐和保护部门的高性能涂料的一个重要方面就是要对涂料中成分之间的相互作用有系统的了解和认识.另外在防腐涂料服役过程中导致失败的基本的物理和化学机理的了解是设计新型涂料的基础.图表1给出了不成熟涂料在海洋结构中的失败而导致腐蚀的例子.腐蚀环境:防腐蚀涂料要暴露在各种各样的环境中,从长时间浸没在水中和埋在土壤里到工业区污染的空气和紫外线辐射.很显然,对于防腐涂料体系的特殊要求依赖于涂料在服役过程中所面临的环境和元素及暴露的时间.防腐涂料在保护金属过程中所面临的环境的多样性可以由涂料在工业区面临的是化学品和雨水而埋在土壤中面临的就是细菌和湿度这一事实来例证 .环境分类防腐涂料在服役过程中面临的环境的多样性和不同的腐蚀性使得对不同的环境分类就显得很必要.” ISO 12944涂料和清漆-涂料体系保护的金属结构的防腐蚀”把环境分成三个暴露类型,浸没,大气,干湿交替区.不同的暴露类型可以细分如图2表示.大气暴露:应用在大气环境中的涂料遭受着局部变化的条件如紫外线辐射,热,湿度,以及盐类和气体浓度.大气的腐蚀性很大程度上依赖于气候,污染程度,与海洋的距离.大气环境的腐蚀性可以分成六大类,从低腐蚀性的c1到高腐蚀性的c5-i和c5-m.如表1所示.这样的分类显然是有争议的因为他很难对一些特殊的地区分类(例如;冬季的农村地区的道路盐分很高,这样的地区原则上既可以分为c3又可以分为c5类).然而,它为涂料在应用过程中遇到的一些典型条件提供了一个参考框架.农村地区的腐蚀性性对于工业区和海洋大气条件下要低,他们被分类到高或很高的腐蚀性类别.工业区环境的