我国海运保险发展及现状分析讲解.doc

滨江学院 学年论文 我国海运保险发展及现状分析 专 业 国际经济与贸易 学生姓名______徐士炎_____ 学 号____20122330938__ 指导教师 方 琳 二Ｏ一五 年 十一 月 十 日 目录 1引言: 3 2我国海运保险发展及现状 4 2.1我国海运保险的发展历程 4 2.2我国海洋运输的现状 4 2.3我国海运保险的现状 5 3我国海运保险面临的问题 6 3.1在国际海运保险领域缺乏话语权 6 3.2参与公司较少，信息交流闭塞 6 3.3相关法律法规不完善，缺乏必要的政策支持 6 3.4海运险专业人才极其匮乏 7 3.5保险条款存在差异，国际化程度低 7 3.6公估作用末充分发挥。 7 3.7货运险保费下降 7 3.8技术和服务体系待完善 7 4我国海运保险问题解决的办法 8 4.1完善与之相关的法律法规 8 4.2加大产品创新力度，完善保险品种。 8 4.3切实改进海运保险服务水平 8 4.4培育、引进优秀的海运保险人才 8 4.5加强与国际间大型保险公司的交流 9 4.6加大我国海运保险业的财政投入,提供相关的税收优惠政策支持 9 5总结 9  我国海运保险发展及现状分析 徐士炎 南京信息工程大学国际经济与贸易专业，南京 210044 摘要：随着经济全球化的发展，我国与世界各国的联系越来越紧密。海航这一中国传统国际贸易运输方式，也随之得到了新的发展机会。海洋运输在国际货物运输中占了举足轻重的地位，是国际物流中最主要的运输方式，而海上运输货物保险则成为其中不可或缺的一个环节。海运保险起源最早，历史悠久，业务量大，其他货物运输保险都是在海运保险基础上发展起来的。但由于中国保险业起步晚，因此在实践中出现了各种问题，影响了海洋运输货物保险业的发展。 而对中国国际海洋运输货物保险的发展及现状分析，可以有利于我们深刻洞悉国际货物运输市场的主流需求，同时通过现状发现问题，并致力于问题制定出相应的解决方案，时刻追随国际海洋运输的脚步，走出一条更方便，快捷，高效，科学的道路，从而进一步促进中国海洋运输货物保险的向前发展，为我过对外进出口贸易创造更良好的环境。 关键词:国际海洋运输;货物保险;策略 1引言: 海洋运输货物运输保险是指以运输过程中的货物作为保险标的，保险人承保因自然灾害或意外事故造成损失的一种保险。海洋货物运输保险是随着海上贸易的发展而产生和发展起来的。进入现代社会后，货物运输出现了内河、航空、陆上、邮递等多种方式，而海洋货物运输保险也成为其中最主流的保险种类。改革开放以来，随着国内进出口业务的快速发展，中国海洋货运险市场正面临着巨大商机。外资保险正凭借着完善的网上投保系统及一站式保险服务，开始深耕国内货运险市场。近年来，外资保险公司普遍在财险市场中的海运保险领域取得较大成功，海洋货运险已成为了财产险市场的重要组成部分。高速增长的海洋货运险市场，已经使得货运险这个效益险种成为“兵家必争”之地。 目前，国际贸易总运量中的2/3以上，中国进出口货运总量的约90%都是利用海上运输。保险同运输一样，已经成为国际贸易的必要组成部分。货物从卖方送到买方手中，要通过运输来完成，在这一过程中如遭遇意外损失，则由保险人进行经济补偿，以保证贸易的正常进行。各种对外贸易价格条件，都需明确保险和运输由谁办理。例如国际上通用的离岸价格(FOB)和成本加运费价(CF)中不包括保险费，保险由买方自理;而到岸价格(CIF)中包括保险费,由卖方办理(见对外贸易价格条件)。保险所以成为国际贸易所必需,是因为它将运输过程中不可预料的意外损失，以保险费的形式固定下来，计入货物成本，可以保证企业的经济核算和经营的稳定，避免由于意外损失引起买卖双方和有关利益方面之间的经济纠纷；可以使保险公司从自己经营成果考虑，注意对承保货物的防损工作，有利于减少社会财富损失；进出口贸易的货物在本国保险，还可以增加国家无形贸易的外汇收入。 2我国海运保险发展及现状 2.1我国海运保险的发展历程 自1956年起，中国人民保险公司根据我国的保险工作的实际情况，制定了《中国保险条款》；1972年，中国人民保险公司对其进行了彻底的修改，无论是结构组织还是文字，都开始结合我国实际考虑，此后在1976年，1981年又分别进行了两次修改.我国现行的《海洋运输货物保险条款》是中国人民保险公司于1981年1月1日修改实施的《中国保险条款》的重要组成部分。 目前我国海运保险分为基本险、附加险、专门险三大类。其中基本险分为平安险、水渍险、一切险三种。附加险分为一般附加险、特殊附加险和特别附加险三种。专门险是根据海洋运输货物的特性而承保的专门险别，可以单独投保，如海上运输冷藏货物保险、海洋运输散装桐油保险等。 2.2我