提高桥面铺装平整度(终结版)-QC讲解.ppt

提高桥面铺装平整度合格率 中冶京唐路桥公司张石高速公路项目部QC小组 工程概况 我合同段隶属张石高速涞曲段第十合同段，项目共设有大桥2座、中桥2座、分立立交以及互通跨线桥3座，共计7座。 桥面铺装混凝土量共为3000m2,为C40防水混凝土;钢筋量为350t,为￠12与￠10。 中冶集团及本公司对张石高速公路项目非常重视，投入大量人力物力准备把本工程建设成为精品工程，要求每个分部都达到优良。而桥面铺装是结构施工一个重要环节，如何改进其工艺，从而提高桥面铺装质量，成为创优的亮点是我项目部急需解决的课题。 为此我项目部QC小组选择“提高桥面铺装平整度合格率”作为课题进行研究，进一步完善工艺，为创精品工程作基础。 1、QC小组概况（附表1-1） 2、QC小组成员简介（附表2-1） 3、QC小组活动统计情况表（附表2-2） 4、活动课题的选定 5、现场调查 调查一、 5.1 2007年9-10月份，QC小组对张石高速其他标段已经施工完毕的桥面铺装进行针对性的调查，其合格率结果具体见附表5-1。 6、设定目标 1、目标值 要做好施工过程控制，使每个检测项目合格率均能达到96%。见附图6-1 2、设定目标的依据 （1）根据《公路工程质量评定标准标准》-JTG F80/1-2004要求，以及我公司质量相关要求。 （2）根据张石高速已施工水平以及我公司以往施工经验，这一目标是可以实现的。 3、实现目标的可行性论证，见附图6-2 7、原因分析 通过小组成员现场调查，小组成员特召开会议，群策群力，对引起桥面铺装施工中平整度以及坡度引起施工质量问题的原因进行分析，并绘制了因果分析关联图（附图7-1）。 在以往的桥面铺装施工中，通常采用振捣棒进行混凝土振捣工作，致使桥面铺装平整度只能在混凝土收面时采用木板进行挂平时加以控制；混凝土刷毛也采用人工进行刷毛，刷毛时间只能在混凝土强度达到2.5MPa前进行，因此投入人工较多，刷毛也不均匀；同时在以前的施工中，工程管理方面不是很理想，与现在相比，质量控制较差，造成混凝土工程外观质量整体较差。 8、要因确认 从分析图中可以看出，造成平整度以及坡度合格率低下的原因主要有12个，QC小组对以上12个因素进行分析，确认引起不合格率低下的主要原因为以下几点： （1）采用振捣梁进行混凝土振捣时，振捣梁的轨道固定不牢，高程有起伏。 （2）标高控制点太少。 （3）施工人员操作不规范。 9、对策制定 针对上述要因，通过分析讨论，制定如下对策：（附表9-1） 10、对策实施 1、实施一：在混凝土浇筑时采用德国进口的砼振捣梁，同时将振捣梁轨道加以固定。 （1）桥面钢筋网标高的调整 首先采用型号为5槽钢作为振捣梁轨道，槽钢设在两侧护栏内边缘内25cm处，自桥头起每5m测量各点梁面的标高，计算铺装层厚度，精确测量各点槽钢至设计标高，各点间的槽钢拉线调平，调平后，加密至每2m检测一点标高，并检查槽钢的稳定性及槽钢接头的高差。槽钢调整检查合格后，调整钢筋网的上下保护层，使钢筋网片位于铺装层中层，保护层调整后，将梁体上预埋的桥面连接筋与桥面钢筋水平筋焊接，以支撑钢筋网片；钢筋绑扎如下图所示： 砼振捣梁示意图： 振捣梁轨道固定与桥面钢筋绑扎： 振捣梁轨道的固定： （2）在钢筋绑扎之前对槽钢的标高进行测量，使槽钢的标高与桥面铺装的设计顶标高在规定的误差之内，确保桥面铺装的设计标高。下列为k259+540桥面标高：（附表10-1） 2、实施二：钢筋绑扎时标高控制。 3、实施三：加强操作人员的培训以及考核 （1）在桥面铺装施工前，要求拟参加的施工人员提前一周入场进行相关培训。 （2）由项目部技术负责人对技术交底、质量交底等进行讲解，为期一天；使每个施工人员掌握桥面铺装的施工工艺与质量要求，同时在桥面铺装施工过程中，要求相关技术人员在现场进行指导。 （3）最后在一周之后对所有施工人员进行考试，成绩合格后方可参加施工。 混凝土浇筑完毕后采用自制刷毛机进行刷毛 桥面铺装刷毛照片： 11、效果检查 1、本工程（北罗分离立交桥面铺装）在施工人员的共同努力下完成了第一个桥面铺装，对照活动目标，我们进行目标检查，达到了预期的目标。（附表11-1） 活动总结 从此次QC活动中，与以往施工相比较，我们均采用较先进的设备进行桥面铺装施工，例如采用振捣梁进行混凝土的振捣工作，从振捣梁轨道固定以及标高上加强了控制，故桥面铺装平整度得到了控制；同时在混凝土浇筑完毕后采用了刷毛机进行刷毛，刷毛均匀，使桥面铺装的平整度进一步得到了控制；另外，振捣梁与刷毛机操作均比较方便，各只需两个人便可操作即可，因此减少投入、整体上节约了成本，并加快了施工进度。 QC小组活动，课题紧密结合施工实际，注重实施效