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支架施工方案
支架施工方案
1、编制依据
1.1施工图纸；
1.2《实施性施工组织设计》；
1.3《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ166—2008）；
1.4《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ 130－2011）
2、编制原则
2.1遵照招标文件及施工合同条款中对安全的要求，业主、监理单位对安全下达的要求及指令；
2.2坚持“安全第一，预防为主”的原则。
3、编制范围
本方案适用于津保正线32+48+32m连续梁及正线、北联墩身施工。
4、工程概况：
我分部承担的子牙河特大桥DK8+763.99—DK12+031.13段（145#-249#墩），桥长3.27km。跨越在建京沪高速铁路、南水北调、杨柳青电厂专用线，在既有津浦线北侧与其并行。146-149#墩为空心墩跨南水北调涵，152-158#墩为门式墩跨杨柳青电厂，其它均为圆端形实体墩。146-149#墩之间为32+48+32m连续梁，采用支架现浇法法施工。
北联上行1-60#墩，下行66-113#墩，其中77-80#墩为60+100+60m连续梁。
5、施工方案
5.1 32+48+32m连续梁支架搭设施工方案
5.1.1支架体系：
（1）146-147跨（32m）
支架搭设形式采用钢管柱加贝雷梁搭设门洞支架施工。箱梁不等高采用满堂红支架来调整。
支架体系从下到上依次为：基础-Φ600×16mm钢管- 50b双拼工字钢-贝雷梁-12cm*15cm方木-满堂红脚手架-10cm*10cm方木-5cm*10cm方木-模板。
（2）147-148跨（48m）
支架体系设置同上，具体见附图：连续梁支架体系立面图。
（3）148-149跨（32m）
支架搭设形式采用H700型钢配合钢管柱，搭设门洞支架施工。箱梁不等高采用满堂红支架来调整。
支架体系从下到上依次为：基础-Φ600×16mm钢管- 50b双拼工字钢-H700型钢-12*15方木-满堂红脚手架-10cm*10cm方木-5cm*10cm方木-模板。
5.1.2支架搭设
（1）146-147跨（32m）
支架搭设形式采用钢管柱加贝雷梁搭设门洞支架施工。自东向西设置三排临时钢管支墩，每排5根，共15根，①、③排设置在既有承台上，钢管柱与墩柱通过槽钢连接，每排的5根钢管柱通过槽钢横向连接（见右图），钢管间距分别为（2.75+3+3+2.75）m，②排设置在临时条形基础上，间距为3m，条形基础宽2m，高1m，长14m，C25钢筋混凝土，条形基础下设置5根临时桩基础，临时桩基础中心与钢管中心重合，边桩采用直径1m，桩长15m钻孔桩，中桩桩径1.25m，桩长25m，其它两根桩桩径1.5m，桩长30m。钢管上横向设置50b双拼工字钢，工字钢上纵向设置贝雷梁，贝雷梁在腹板下为单层加强型，间距0.225m，其他部位采用单层普通型，间距为0.45m。贝雷梁不设纵坡和横坡，桥梁纵坡在支架通过支架钢管、方木、顶托等调整，横坡通过底托调整。贝雷梁上间距0.6m横向设置12cm*15cm方木，方木与贝雷梁用铁丝连接牢固。方木上方搭设满堂红脚手架，脚手架纵向间距0.6m，横向腹板下间距0.3m，底板及翼缘板下间距0.6m布设，（脚手架高2-5m），底模横梁采用10cm*10cm方木间距0.6m设在脚手架顶托上，底模下次梁采用5cm*10cm方木顺桥方向布设，5cm*10cm方木间距在腹板、底板及翼缘下分别为0.15、0.25及0.3m，方木接头错开。
支架体系从下到上依次为：基础-Φ600×16mm钢管- 50b双拼工字钢-贝雷梁-12cm*15cm方木-满堂红脚手架-10cm*10cm方木-5cm*10cm方木-模板。
（2）147-148跨（48m）
贝雷梁在腹板下采用双层加强型，间距0.225m；在底板及腹板下采用单层加强型，间距0.45m。其它支架体系设置同上。
（3）148-149跨（32m）
支架搭设形式采用H700型钢配合钢管柱，搭设门洞支架施工。自东向西共设置三排临时钢管支墩，每排5根，共15根，钢管柱下条形基础设置同上，钢管柱上设50b双拼工字钢，工字钢上顺向设置H700型钢（700*300*13*24），在腹板下0.3m间距满布，底板及翼缘板下0.6m间距。H700型钢上部横桥向铺设10*10方木，间距0.6m，方木上方布设满堂红脚手架，脚手架纵向间距0.6m，横向腹板下间距0.3m，底板及翼缘板下间距0.6m布设。底模横梁采用10cm*10cm方木间距0.6m设在脚手架顶托上，底模下次梁采用5cm*10cm方木顺桥方向布设，5cm*10cm方木间距在腹板、底板及翼缘下分别为0.15、0.
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