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无锡市地铁1号线土建工程10标 基坑开挖监理评估报告 （永丰路站） 上海三维工程建设咨询有限公司 无锡市地铁1号线监理04标 2011.01.13 工程概况 无锡地铁1号线一期工程北起自惠山新城的惠山大道，向南跨锡北运河、沪宁高速公路→风宾路（规划北延段）→锡澄路→规划海澄路→锡沪路→下穿沪宁铁路→工运路→中山路→清扬路→下穿京杭大运河→梁东路→南湖大道→观山路→蠡湖大道，至终点雪浪。线路穿越了无锡市的惠山区、北塘区、崇安区、南长区、滨湖区等五个城区共设车站24座。 本标为第十标段，包括永丰路站、～～～共一站三区间的土建施工任务。【永丰路站】车站起点里程为，终点里程为，长为m，标准段宽m，开挖深度19.76m（端头井深度21.45m）。车站为地下层标准岛式站台车站，车站主体建筑面积为㎡共设个出入口及人行通道建筑面积为㎡采用明挖法施工。 车站围护结构采用地下连续墙，厚度00mm，风道、出入口结构采用SMW工法桩（Φ850@600mm，I700工字钢隔一插一）支护。基坑设道钢筋砼支撑和 施工情况简介 本次开挖条件验收为永丰路站，计划自南向北进行土方开挖。由于永丰路站施工道路不能循环，导致围护结构必须分段施工。目前本基坑围护结构已完全封闭，降水情况良好，？ 轴已具备开挖条件，相关资料及检测报告齐备，为了不损失工作面，故计划先开挖？ 轴基坑，其余部分待部分检测报告齐备后继续开挖。 1. 基坑围护施工 永丰路站围护结构采用1000mm、800mm厚两种规格地下连续墙，共计？幅，接头采用H型钢钢性接头具体情况见下表。 月 ？日开始施工，月 ？日全部完成。本次基坑开挖条件验收全部。 区域 轴线 幅数及延米数 地墙深度 北端头井 ？轴 共 幅 ？m 标准段 轴 共 幅 m 南端头井 轴 共 幅 m 2. 钻孔灌注桩围护 ？ 钻孔灌注桩围护共124根，其中围护钻孔灌注桩110根，规格为Φ1200@1350，桩长标准段为27m，南端头井为35.7m。临时栈桥立柱桩10根，规格为Φ1200钻孔灌注桩内插600×600钢格构柱，实桩长30m，空桩长16.2m。南端头井立柱桩共4根，规格为Φ900钻孔灌注桩内插460×460钢格构柱，实桩长25m，空桩长18.2m， 6月17日开始施工，至11月2日全部完成。 3、三重管高压旋喷桩 ？ 三重管高压旋喷桩共完成646根，其中标准段旋喷止水帷幕392根，规格为Φ800@600，桩长21m。南端头井旋喷止水帷幕146根，规格为Φ800@600，内排桩长23.2m，外排桩长18.7m。南端头井阴角加固108根，规格为Φ800@600，桩长20.2m。8月23日开始施工，至11月8日全部完成。目前已完成桩芯取样。 4、三轴搅拌桩 ？ 三轴搅拌桩共完成26幅，均为北端头井阴角加固。规格为Φ850@600，桩长19.4m， 8月25日开始施工，至9月21日全部完成。目前已完成桩芯取样并取得报告（全部全格）。 3．降水施工 ？ 新光路站共设计降水井26口，其中坑内18口混合井，坑外7口疏干井。月24日开始施工，坑内井至11月8日全部完成，并进行试抽，所有降水井均能正常使用。 4．冠梁及第一道混凝土支撑施工 永丰路站冠梁及混凝土支撑全部完成，2010年12月？日开始施工，至2011年1月12日全部完成。 三．执行的标准、规范及国家、地方强制性条文情况： 1 、本工程的监理规划 经审批的本工程施工组织设计及专项施工方案 本工程及专业工程的施工图及设计说明JGJ107-2003） 《建筑结构荷载规范》（GB5009-2001）（2006版） 《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002） 《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-99） 《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2002） 《混凝土外加剂应用技术规范》（GB50119-2003） 《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999）（2003版） 《软土地基深层搅拌加固法技术规程》（YBJ-225-91） 《建筑与市政降水工程技术规范》（JBJ/T111-1998） 《铁路隧道施工规范》（TB10204-2002） 《地下防水工程质量验收规范》（GB50208-2002） 《工程测量规范》（GB50026-1993） 《城市测量规范》（CJJ8-1999） 《地下铁道、轻轨交通工程测量规范》（GB50308-1999） 四．监理工作情况 督促施工单位编制总体施工组织设计、钢筋笼吊装方案、地下连续墙施工方案、混凝土施工方案、风险控制与应急预案、基坑环境监测方案、基坑降水、土方开挖及支撑安装施工方案等并要求按程序报审；监理对已报审的施工方案进行了审批；同时督促施工方做好专家评审工作，