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数 学 质 量 评 估 与 汽 车 召 回 问 题 参赛班级：数据库08-2班 参赛人员：黄秀兰 28号 庄龙华 9号 陈侠宇 21号 指导老师：刘照升 一：摘要 我国自2004年10月1日正式实施《缺陷汽车产品召回管理规定》已逾六年，但企业、消费者对缺陷汽车产品召回的认同度和响应度还很低，就今年所闹得沸沸扬扬的丰田“召回门”已经波及到了中国，由于油门踏板存在问题，2010年1月28日开始，对生产的75552辆RAV4轻型越野车辆进行召回， 目前在全球的召回车辆已达到854万辆，超过其去年的718万辆的全球销量，成为汽车召回史上最大的一次。但全球汽车史上，动辄就是几百万辆的召回显然不止丰田一家，还有一些著名品牌，比如福特，通用，大众和本田等汽车企业也曾遭遇“召回门”。因此本文构建了基于企业价值、客户价值和社会价值三大价值体系的缺陷汽车产品召回市场价值评估模型框架，以及从侧面分析汽车产品召回成本，汽车销售，消费者对企业的诚信度等角度来建立评价模型。以便企业、消费者、政府更加系统理解缺陷汽车产品召回制度的市场价值从而做出科学决策。 二：关键字 缺陷汽车产品 召回成本 汽车销售 三：问题的提出 问题一： 自《缺陷汽车产品召回管理规定》实施以来，汽车召回的范围在不断的扩大，数量也在不断地增加。一方面，缺陷汽车产品召回给企业带来了大量的召回成本，影响了客户对企业的满意度，也影响了汽车的销售；另一方面， 汽车召回确实为消费者消除了安全隐患，有效保护了消费者的合法权益和人身财产安全，企业的诚信度也得到了上升。 请建立一个评价模型，对缺陷汽车产品召回事件做一个尽可能全面和系统的估计。 问题二： 根据你的评价模型，有哪些因素会影响销售？试对丰田汽车的长期销售和短期销售情况进行预测。 问题三： 1．一直以来，丰田以其高度紧密的集团成员供应商体系闻名。这也被认为导致汽车质量下降的原因之一，请你分析这种说法的准确性。如果正确请你设计一个汽车企业与汽车零售件供应商之间的风险共担机制来改善这种情况； 2．在与供应商合作问题上，美国公司同日本公司不同，他们大都强调零部件供应商之间的竞争淘汰。试通过构建模型从不同的角度说明这两种体系的优劣。 问题四： 根据你的研究心得，就汽车召回问题向国有汽车自主品牌提供建议（一页纸之内） 四：符号说明 W: 企业经过汽车召回事件还能得到的利润。 N: 汽车召回的数量。 X1: 汽车召回前卖车的价格。 X2: 汽车召回后卖车的价格。 M: 汽车召回改良的装备成本。 G: 汽车召回前的装备成本。 R: 给刚开始买车的买主赔的钱。 五：模型假设 1．假设召回的汽车经过改装以后全部卖出。 2．假设在召回汽车之前汽车买的价格都是相等的。 3．假设召回汽车经过改良以后卖的价格一样的。 4．假设召回的车与卖出的车数量相等 5．假设赔给最初买家的钱都是相等的 六：模型建立 如上图所示，《缺陷汽车产品召回管理规定》推行2007年至2009年这三年内，汽车召回的范围在不断的扩大，数量也在不断增加，说明广大企业和消费者对缺陷汽车产品的召回制度认同度和响应程度在不断提升。 根据企业汽车召回事件来回，与召回的车在今后全部卖出这一过程，企业所赚的钱与亏的钱建立一个企业正对召回事件还会得到的利润建立模型。 W=X2*N-X1*N-G*N-M*N-R*N;若W为正值，说明企业经过召回事件将汽车改良后再卖出还是能赚的。若W为负值，说明企业会亏。 七：模型求解 汽车召回数量 N 召回前汽车的卖出价格 X1 召回后汽车的卖出价格 X2 召回前汽车装备成本 G 召回改良的成本 M 每一辆车赔给最初卖家的钱 R 8540000 120000 140000 100000 30000 100000 建立关于企业利润的公式： W=X2*N+X1*N-G*N-M*N-