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Q/CHJL03-040-2007 钢管焊接支管型一般分为：直三通，斜三通，角尺三通三种形式。如图10所示。 角尺三通尽量少用且不允许用于滑油系统和液压系统。 8.1.2支管宜设在总管法兰近端，但不得少于60mm,同时支管高度在确保法兰连接螺栓安装方便时尽量缩短，以便于内部焊缝补焊及打磨清洁，清楚焊渣毛刺等。 Q/CHJL03-040-2007 8.1.3 支管不允许插入总管中，马鞍口应与总管很好吻合其焊缝尺寸按图8.当支管壁厚≤4mm是可不口，当支管壁厚＞4mm时，并当主管直径≥2.5倍支管直径时，在整个支管端部开坡口；当主管直径＜2.倍支管时，可在支管端面按图11所示θ部位开坡口。 8.1.4 总管上支管孔与支管内孔应同轴，其同轴度公差不得超过1mm 8.2 铜管焊接支管形式一般采用图12中a型和b型 8.2.1当总管内径大于支管内径时采用a型；当总管内径等于支管内径时采用b型。 8.2.2a型支管插入端不得超过领口最低点。 8.2.3 b型支管与总管交接处应相贯，马鞍口相吻合。 8.3 法兰连接 8.3.1 钢管法兰连接形式和适用范围按表16。  Q/CHJL03-040-2007 表16 钢管法兰连接形式和适用范围 形式 简图 适用范围 管系 最高设计压力 最高设计温度℃ A 蒸汽 不限 不限 燃油 不限 300 其他介质 不限 不限 B 蒸汽 不限 400 燃油滑油 不限 不限 其他介质 不限 400 C 蒸汽 1.6 300 燃油滑油 1.6 150 其他介质 4.0 300  Q/CHJL03-040-2007 表16（续） 形式 简图 适用范围 管系 最高设计压力MPa 最高设计温度℃ D 蒸汽 1.6 250 燃油滑油 0.7 60 其他介质 4.0 250 E 排气管 0.1 550 F 液压管系 32 150 G 适用于液压管系DN大于等于50 ≤20 150 注：表16中所列“不限”系指在造船规范中所允许各系统管路使用的 最高压力或最高温度范围内。 Q/CHJL03-040-2007 8．3．2 铜管法兰连接形式和使用范围按表17 表17 铜管法兰连接形式和适用范围 形式 简图 适用范围 最高设计压力 最高设计温度℃ A 0.6 250 钢管的管套连接 8．4．1 一般套管连接的结构形式见图13，套管选用规格见表18 表18连接套管规格选用表 mm 管子 套管规格 间隙C1 备注 管径 管子外径D 套管外径 δ1 L Q/CHJL03-040-2007 表18（续） 管子 套管规格 间隙 C1 备注 管径D 管子外径D 套管外径 δ1 L 50 Φ60 Φ76 6.5 80 1.5 C=k+1.5 ~3 1＜L/2 K≥δ（min5） 65 Φ76 Φ95 8.0 80 1.5 80 Φ89 Φ108 8.0 100 1.5 100 Φ114 Φ140 11.0 100 2.0 125 Φ140 Φ168 12.0 100 2.0 150 Φ168 Φ194 12.0 100 1.0 200 Φ219 Φ245 12.0 120 1.0 225 Φ245 Φ273 12.0 120 2.0 250 Φ273 Φ299 12.0 120 1.0 300 Φ325 Φ351 12.0 160 1.0 350 Φ377 Φ402 11.0 160 1.5 400 Φ426 Φ450 11.0 160 1.0 8．4．2 表18套管连接适用范围 1）箱柜内最高设计压力≤0.7Mpa﹑最高设计温度≤170℃的加热管； 2）操纵控制室内管子； 3）舱室空气测量管； 4）居住室内生活管子； 5）套管式通舱管件； 6）最高设计压力≤0.7Mpa、最高设计温度≤60℃的部分的燃油管； 7）其他工作介质最高设计压力≤01.6Mpa、最高设计温度≤200℃的Ⅲ级管 8）只有在预期系统中无过度应力、腐蚀发生时，才可在Ⅱ级管系中适用套管焊接连接，且DN≤50。 8．4．3 套管式通舱管件（长套、短套、护套）的结构式见图14，套管选用规格见表19。 Q/CHJL03-040-2007 图14 表19 套管通舱件规格选用 mm 管子 套管规格 间隙 C1 备注 管径D 管子外径D 套管外径 δ1 长套L 短套L 护套L 15 Φ22 Φ34 5