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航模制作过程目录 绪论 5 第一步，整体设计………………………………………………………………………………7 一、确定翼型确定机翼的面积....................................................................................确定副翼的面积确定机翼安装角....................................................................................11确定机翼上反角...................................................................................12 确定重心位置......................................................................................13 确定机身长度......................................................................................13确定机头的长度...................................................................................13确定垂直尾翼的面积............................................................................13确定方向舵的面积................................................................................14确定水平尾翼的翼型和面积 ……………………………………………….14 确定升降舵面积................................................................................16确定水平尾翼的安装位置..................................................................16确定起落架.......................................................................................16确定发动机......................................................................................16第三步，绘制结构图 19 第四步，放样和组装 21 绪论按照现成的图纸制作一架模型飞机，不是一件太难的事。但是，如果根据您的需要自己设计制作一架飞机，恐怕就具有一定的挑战性了。当您要下手设计制作时，会遇到很多需要解决的问题。如：为什么要选用这个翼型、翼展和翼弦是怎么确定的、机身长度应该是多少、尾翼的面积需要多大、各部件的位置应该放在哪里等等。好在现在的由有关书籍较多，只要认真学习归纳，就能找到答案。根据我所学的知识，我是这样设计制造我的“菜鸟1号”的。第一步，整体设计确定翼型我们要根据模型飞机的不同用途去选择不同的翼型。翼型很多，好几千种。但归纳起来，飞机的翼型大致分为三种。平凸翼型，　翼型上弧线凸出而下弧线除前缘外均为直线的翼型被称为平凸翼型 平凸翼型的基本气动特性和双凸翼型类似。但是在很多具体指标上都要大大劣于双凸翼型。例如平凸翼型的失速迎角就不大。此外，平凸翼型的阻力也比较大，不适合用在高速飞机上。总体而言，平凸翼型的性能中规中矩，甚至有些差强人意。但平凸翼型的工艺性是所有翼型中最好的，便于大量生产。因此在一些要求不高的低速飞机中得到了广泛的应用。此外还有一些低速飞机的水平尾翼使用平凸翼型。 典型的平凸翼型是克拉克Y这种翼型的特点是升力大，尤其是低速飞行时。不过，阻力中庸，且不太适合倒飞。这种翼型主要应用在练习机和像真机上。双凸翼型。 　　翼型上下表面均凸出的翼型被称之为双凸翼型。 　　一般而言，双凸翼型的上弧线弯度较之下弧线的要大，但也有少数翼型(例如超临界翼型)是相反的。 　　双凸翼型的阻力较对称翼型大，但可以获得较高的升阻比。同时双凸翼型的零升迎角小于零度，因此在负迎角下也可以工作。但双凸翼型的失速迎角和大迎角下的升力系数均比对称翼型低。双凸翼型的气动性能优越，可适用于从低速到亚音速直至超音速的范围。同时，双凸翼型的机翼便于加工，结构特性好，机翼上增