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汽车检测与维修专业模块化教学存在的问题及对策分析 　　摘要：实施模块化教学改革，有利于提高教学质量，培养符合新环境下行业岗位标准的技术技能型人才。介绍了汽车检测与维修专业模块化教学的实施过程，分析了实施过程存在的诸多问题，需逐步探索改进。 　　关键词：汽车检测与维修；模块化教学；问题；对策 　　中图分类号：G712 文献标识码：A 文章编号：1672-5727（2016）10-0053-04 　　随着我国教育体制改革的不断深入，国家对职业教育的重视度程度不断提高，职业教育正呈良好态势快速发展，但由于传统教学模式不够灵活，培养出的适合社会需求和市场发展需要的高素质技术技能型人才相对较少。专业模块化教学是现阶段职业教育普遍认可的教育教学理念，这种教学模式以培养学生全方位能力和综合素质为最终目标。模块化教学的教法与学法均强调知行一体，是集中师资、场地、设备等资源学习理论知识和培训操作技能相辅相成的一体化教学模式。模块化教学的建设实施，通过市场人才需求分析，岗位能力分析，结合课程的知识点进行课程建设。鹤壁汽车工程职业学院汽车工程系以汽车检测与维修专业为试点探索实施了模块化教学，在设计和实施过程中存在着诸多问题，有待共同探索解决。 　　一、模块化教学实施过程 　　（一）确立专业模块化教学目标 　　汽车检测与维修专业实施模块化教学，宗旨是服务各层次的职业类学生，实现中职到高职、高职到本科的快速衔接，促进职业教育联合办学模式发展。也可承接汽车技能社会培训，增强社会服务能力。实施模块化教学，建立淘汰机制，进一步提高毕业生的综合维修、服务能力，使就业率提升，就业质量明显提高，自主创业人数明显提高，形成专业特色，提升汽车类职业院校汽车检测与维修专业品牌形象。 　　（二）专业模块设置 　　模块设置要立足于汽车检测与维修专业培养目标，以职业素养和能力本位为出发点。汽车工程系针对汽车检测与维修专业不同层次、不同学制的学生使用一套教学资源进行不同层次的模块化教学。汽车检测与维修专业模块设置遵循实用性和系统性原则，遵循可持续发展原则，遵循模块设置与技能考核原则，根据培养目标将专业教学内容分为九个模块（见表1），各模块的时间分配按模块复杂程度和难易程度划分。 　　将学生分成9组，分别进入9个模块学习，各模块同时开始同时结束，学生轮替循环进行各模块的学习。学生进入模块，教师告知本模块的操作规程、安全事项、学习要求和考核要求。学生正常学完9个模块共需72周，剩余时间为论文、就业指导模块。2学年在校学习期间结束。 　　（三）模块化课堂教学实施 　　教学方法采用项目教学法，以实操为主，理论为辅，理实结合一体化式教学模式。课堂教学实行分组管理，采用组组竞争、人人竞争的学习方式，将压力施加于每一位学生身上。最大程度激发学员的学习兴趣，令学生做到自觉学习，自我约束，文明规范。 　　每个教学模块在相应的模块教学区实施，并将其分成若干个教学任务，每一个教学任务在实施前，教师须完成相应的教学计划和教案，学生须完成对应的学习计划，选定学习方法。任务结束，任课教师要根据学生表现填写评估单，评价每个学生的学习效果，学生要进行自我评价。一个完整的模块学习结束后，请第三方进行测评，并进行学习成果展示。 　　二、模块化教学过程中存在的问题 　　（一）模块化课程体系建立问题 　　实施模块化教学改革，要具体解决“理论脱离实际”的难题，就必须打破传统学科教学体系，建立模块化教学课程体系。课程体系的破旧立新，是实施模块化教学的核心难题。模块化课程体系建立要考虑培养目标是否明确，课程体系主线是否明确，课程体系实施过程与行业是否脱轨。新的课程体系要顾及不同学制、不同层次的学生，要能促进学生的全面发展，要能促进教师的专业水平不断提高，促进课程不断优化，能指导新且具体的问题。课程体系的是否健全，影响模块化教学推进速度和实施质量。 　　（二）模块化教材问题 　　相应的模块化教材对教学能否实施也尤为重要。目前，各院校汽车检测与维修模块化教学各自为政，专业、行业内没有出台权威且标准的模块内容，这导致模块化实施过程中存在诸多的不确定性，这给专业教学造成很多障碍，影响了汽车检测与维修专业模块化教学改革的速度、广度和深度。 　　（三）模块化教学设施问题 　　模块化教学强调学生 “动手动脑”能力的培养，这对教学硬件的投入要求较高，教学设备、教学软件、检修设备工具和耗材的质量和数量要有保证，教学软、硬件的先进性及配套性要有保证，教学场地（实训室和理论教室）及多媒体设备要有保证，多媒体教学资源要有保证，这样，才能较好地实施模块化教学。 　　（四）模块化教学师资问题 　　教师是教学过程的组织者、执行者、指挥协调者。模块化教学对专业教师既是机遇也是挑战：机遇是帮助专业教师更加