东风小康实习报告2.docVIP

东风小康汽车有限公司 ——质量运行部 实 习 报 告 姓名： 工号： 部门： 东风小康2013届应届毕业生质量运行部实习报告 风光即刻起航无限好，震撼商务新车大市场。时间转瞬即逝，两周的时间又从同事们匆忙的节奏中过去。8月12日—8月24日在东风小康制造公司质量运行部已经实习了两周，在将去质量运行部实习前，抱着对汽车生产质量检测及车间运作方式的更加具体了解的态度来到质量车间。这期间所学到受益匪浅，现将两周实习具体情况报告如下： 一．质量运行部释义 从个人理解出发，质量运行部是作为汽车制造出厂最后一个环节至关重要，顾名思义，就是对汽车生产过程及最终投入市场前车的质量进行检查并确保。做到高质量出厂，所以这个部门既神圣又严肃，应该加以重视及提升。 二．实习工作安排 1.见面会及安全制度培训 在得到质量车间实习的安排后，我们一行C组20人到车间报到了，在此过程中，车间部长及相关领导跟大家进行了见面会，讲解了在质量运行部实习的基本要求。 2.实习方式 将我们20人分成为两班，分别上夜班与白班。且分到涂装车间、总装车间及终检车间各质量检测岗位上跟着岗位师傅进行实习工作。 三．实习收获心得 按照上面实习方式安排，本人被安排到涂装车间-精释线-面漆初检工位。通过在质量运行部的实习，提高了自身对汽车生产过程中质量检测的具体操作方式的认识，亲眼看见了一些检测手段的实施。 1.简单聊一下汽车在总装车间装配后来到质量运行部，汽车进行了哪几项比较重要的检测。如下： 目标：发现生产装配过程中潜在的质量问题，拒绝不合格产品出厂 1）首先要检查发动机仓，把里面的部件检查一遍看是否加注防冻液、润滑油等必需液体。 2）虽然喷涂过程中，也就是本人实习的岗位工作。漆面质量已经经过检查，但是出厂前还要检查一次，观察漆面是否在总装过程中有损坏。 3）再次检查看车门间隙及整体安装是否存在不合格现象 4）接下来还要进行四轮定位检测。而尾气排放检测则是为了符合国家相关环保法规。 5）经过检测合格的车辆，还要被开到淋浴房，进行密封性能测试。在这里，喷头喷出的水量比平时下暴雨的雨量还要大数倍。以此才能检验车辆的密封性能如何。 6）经过测试合格的车进行后续检测工作。而不合格的车则直接返回生产线进行修整。 7）测试合格的车辆还要在厂内的各种试车道上模拟各种路况进行检测，保证车辆出厂的质量。 2. 在面漆初检工位主要是检测刚被涂漆出来的车身质量，包括涂漆缺陷，车身颜色。而主要的缺陷项目及车身颜色罗列如下表： 表1 涂漆缺陷 缺陷类别 桔皮 发花 漆薄 油漆损伤 流痕 颗粒 絮状丝 油点 起泡 漆渣 注胶不良 流挂 针孔 代码 A E T B C G H P S T V N F 针对风光车身颜色主要有： 雅丽金、加州红、魅力橙、碧玺棕、橄榄绿、月光蓝、奥迪白。 3.为了达到检测的目的，车间运用了如下设备。 粗糙度仪：分析电泳的粗糙度 桔皮仪：分析油漆表面的平滑度 色差仪：分析车身油漆的色差 光泽仪：分析油漆表面光泽 在质量运行部实习完后，感觉更为重要的是专业的技术，更高的责任。为确保质量，个人总结最为重要的几点：①建立科学高效的质量管理体系②应用正确有效的质量管理方法③具备专业的检验设备④高水平的检验与高水平的修复技术 四．现场发现的问题 在车间实习两周以来，此过程中发现了一些自认为不妥的地方。有则改之无则加勉，现报告如下，： 1）对于已经检查合格的车，待检查的车，被检测出来有问题的车摆放比较混乱，无论车间还是车间周围。缺乏纪律性与整齐性。 2）相对比较缺少科学的专业设备及高水平检测技术 3）某些职员缺乏工作素质，没有时间观念，没有严肃的纪律性，工作沟通不良。比如：12号下午事先领导计划给予我们进行培训，而至始至终都没有人给我们培训，没人来理会。小事明大理，可以看出其中存在的一些问题。 4）各司其职，应该严格要求自己，严格按照制度办事，一个优秀的公司以及高质量的产品其基本的都是制度明确。 5）在本人实习的岗位上感觉线上的来车频率不一，时而忙碌，时而线上的员工无事可做。这对于工作效率具有一定影响，极可能造成员工的疲倦心理。 6）加强各车间部门的工作沟通与联系。实习过程中因为车身颜色与标准色板不一致，停线讨论。涂装车间说标准色板有错，标准颜色已经有改变，而对于检测员来说便造成质量检测的困难。 五．改进建议 针对以上的问题，结合自己的想法，提出一些建议如下： 1）加强部门车间制度性，每周拿出至少一天或半天时间来进行培训，车间上下