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第一章 第一章 第一节 一、选择题（每题2分） 1.城市轨道交通运营单位以（A）作为生产产品的运输生产企业。 A.人·公里 B.时间 C.距离 D.耗电量 2.车辆（B）指列车临时发生故障经技术工人修理的次数 A.定修 B.临修次数 C.架修 D.大修 3.车辆配属量较少，车辆检修量较小，车辆的检修往往采用（C）的工艺方式。 A.正线维修 B.下线维修 C.现车维修 D.互换修 4.（A）大约每10年或运行100万公里进行一次检修。 A.大修 B.定修 C.架修 D.计划修 5.（B）大约每1年或运行10万公里进行一次检修。 A.大修 B.定修 C.架修 D.计划修 6.（C）大约每5年或运行50万公里进行一次检修。 A.大修 B.定修 C.架修 D.计划修 7.能够反映对车辆进行架修、大修的工作效率的指标是（A） A.车辆技术能修效率 B.车辆下线率 C.车辆维修效率 D.临修率 8.下列选项中不属于城市轨道交通车辆的检修层次的是（B） A.停车场检修 B.机械厂检修 C.车辆段检修 D.大修厂检修 二、判断题（每题1分） 1.互换修可以使车辆检修和车辆零部件的维修同时进行。（√） 2.采用互换修方式对车辆进行检修，需要一定的备品、备件储备量。（√） 3.日常维修一般在大修厂的检修库进行。（×） 4.车辆段管理模式的缺点是不能对车辆进行统一管理，不利于制定司机操作规程（×） 5.客运公司管理模式在发生运营特殊情况时协调和处理的效率高（√） 6.辅助检修厂一般只承担城市轨道交通车辆的停放、清洁、整备任务，不进行车辆的检修工作。（√） 三、简答题（每题5分） 1.建立状态修制度，必须具备哪些前提和基础？ 提示：（1）对车辆的技术状态有很强的监测与检测手段，包括检测人员和设备。 （2）有一支机动性的、多工种的、处理故障能力很强的技术工人队伍。 （3）车辆发生故障不会造成重大影响或整条轨道交通线路瘫痪。 2.部件互换修为主的车辆检修方式的优点是什么？ 提示：（1）可以大大缩短车辆的检修停运时间，提高车辆的利用率； （2）为合理组织生产创造有利条件，从而有效地提高劳动生产率； （3）能提高车辆的检修质量，提升车辆运行的可靠性； （4）为车辆零部件检修的专业化，形成检修生产规模化创造有利条件； （5）车辆利用率的提高还会减少城市轨道交通工程的建设成本，降低运营成本。 第一章 第二节 一、选择题（每题2分） 1.检修的基本方式不包括（D）一种。 A.定期维修 B.视情维修 C.事后维修 D.一般检修 2.列车都有停止运营的间隙时间，对列车（A）））范围内，应装上角尺和直尺；在范围内，应装上直尺；在范围内，应装上角尺；在范围内，不装角尺和直尺。 3．简述游标卡尺使用前的注意事项？ 提示： 1）检查有效期：有效期应在使用期限内。 2）检查外观：擦拭并检查卡尺表面有无锈蚀、碰伤等缺陷，量爪是否平直无损，有无伤痕和毛刺。 3）检查各部分的相互作用：推拉尺框，检查移动是否平稳、灵活。 4）检查零位：将两量爪合拢，检查是否漏光，检查零位是否对正。 5）检查被测量的零件表面，不应有毛刺、损伤等缺陷，并擦拭被测量面，否则会测量不准确。 5.千分尺的维护和保养包括哪些内容？ 提示： 1）千分尺应经常保持清洁，不能随便放在肮脏的地方，更不应和其他工具、刀具堆放在一起。 2）千分尺用完后，应擦拭干净放在专用的盒内。千分尺的两个测量面应稍离开一些，以免发生腐蚀现象。 3）不能把千分尺放在磁场附近，避免磁化。 6.简述塞尺的使用方法？ 提示：使用塞尺检验间隙时，要先用较薄的试塞，逐步加厚，也可组合成数片进行测量。 7.何为量块的尺寸？ 提示：长方形的量块，每块有两个相互平行的测量面，两测量面间的尺寸为测量尺寸，也叫做量块的尺寸。 第四章 第三节 一、选择题（每题2分） 1．下列哪种测量器是测量车轮轮缘踏面相关尺寸及缺陷的一种专用测量器（D）。 A轮径尺 B车钩高度尺 C直尺 D第四种检查器 2．LLJ-4A第四种检查器踏面圆周磨耗测量范围（A）mm。 A -5至10 B-1至2 C-3至10 D-5至5 3．LLJ-4A第四种检查器踏面圆周磨耗测量分度值为（B）mm。 A0.05 B0.1 C0.2 D0.4 4．LLJ-4A第四种检查器轮缘厚度测量范围（C）mm A10-15 B15-30 C15-40 D20-40 5．LLJ-4A第四种检查器轮缘分度值（D）mm A0.5 B0.3 C0.2 D0.1 6．LLJ-4A第四种检查器轮辋厚度测量范围（A）mm A0-75 B10-65