01-发动机的工作原理及总体构造专用课件.pptVIP

* * * * * * * * * * * * * * * * * * 冷却系 润滑系 点火系 起动系 * 第五节 主要性能指标与特性 表征发动机性能特点、评价发动机性能、促进发动机结构改进和创新 动力性指标：有效转矩、有效功率、发动机转速、平均有效压力 经济性指标：有效热效率、有效燃油消耗率 强化指标：升功率、强化系数 紧凑性指标：比容积、比质量 环境指标： 可靠性指标： 耐久性指标： 工艺性指标： * 第五节 主要性能指标与特性 发动机的速度特性 Pe、Te和be随发动机转速n的变化关系 发动机外特性 节气门全开时的转速特性 发动机部分特性 节气门部分开启时的转速特性 Pe Tee be n 发动机外特性曲线 * 发动机工况（工作状况） 发动机工况用负荷表示 负荷 — 发动机发出的功率与同一转速下可能发出的最大功率之比，用百分数表示 同一转速下，节气门开度越大，负荷越大。但二者不成比例。 工况a 负荷=0/45=0 工况b 负荷=20/45=44.4% 工况c 负荷=32/45=71.1% 工况d 负荷=45/45=100% Pe n d c b a 45 32 20 0 (kw) 节气门全开 节气门部分开启Ⅰ 节气门部分开启Ⅱ 注意：负荷与功率的概念不可混淆； 负荷与载荷的概念不可混淆。 * 第六节 内燃机产品名称和型号编制规则（GB/T 725-2008） 内燃机产品名称均按所采用的燃料命名 如：汽油机、柴油机、双燃料发动机。 内燃机型号由以下四部分组成 第一部分：制造商代号或系列符号，由制造厂根据需要选择相应1~3位字母表示。 第二部分：由气缸数、气缸布置型式符号、冲程型式符号、缸径符号组成。 第三部分：结构特征和用途特征符号，以字母表示。 第四部分：区分符号。同一系列产品因改进等原因需要区分时，由制造厂选用适当符号表示。第三部分与第四部分可用“-”分隔。 * 型号的表示方法 缸数符号 制造商代号 或系列代号 冲程型式符号 缸径或缸径/行程符号（宜可用发动机排量或功率） 气缸布置形式符号 结构特征符号 用途特征符号 区分符号 无符号——多缸直列及单缸卧式 V ——V形 P ——平卧形 H ——H形 X ——X形 无符号——冷却液冷却 F ——风冷 N ——凝气冷却 S ——十字头式 Dz——可倒转 Z ——增压 ZL——增压中冷 无符号——通用型及固定动力 T ——拖拉机 M ——摩托车 G ——工程机械 Q ——车用 J ——铁路机车 D ——发电机组 C ——船用主机，右机基本型 CZ——船用主机，左机基本型 Y ——农用运输车 L ——林业机械 E表示二冲程，四冲程不标符号 单位由制造商自定 第一部分 第二部分 第三部分 第四部分 燃料符号 / 无符号——柴油 P ——汽油 T ——天然气（煤层气） CNG ——压缩天然气 LNG ——液化天然气 LPG ——液化石油气 Z ——沼气 W ——煤矿瓦斯 M ——煤气 S ——柴油/天然气双燃料 SCZ ——柴油/沼气双燃料 M ——甲醇 E ——乙醇 DME ——二甲醇 FME ——生物柴油 * 型号编制举例 柴油机 G12V190ZLD：12缸、V型、四冲程、缸径190mm、冷却液冷却、增压中冷、发电用（G为系列代号） R175A： 单缸、四冲程、缸径75mm、冷却液冷却、（R为系列代号、A为区分代号） 12VE230/300ZCZ：12缸、V型、二冲程、缸径230mm、行程300mm、冷却液冷却、增压、船用主机、左机基本型 汽油机 1E65F/P： 单缸、二冲程、缸径65mm、风冷、通用型 492QP-A： 四缸、直列、四冲程、缸径92mm、冷却液冷却、汽车用、（A为区分代号） 燃气机 16V190ZLD/MJ： 16缸、V型、四冲程、缸径190mm、冷却液冷却、增压中冷、发电用、燃气为焦炉煤气 双燃料发动机 12V26/32ZL/SCZ：12缸、V型、四冲程、缸径260mm、行程320mm、冷却液冷却、增压中冷、燃料为柴油/沼气双燃料 * 小结 发动机是将某一种形式的能量转变成机械能的机器。 发动机 常用术语 工作原理 分类： 定义： 按不同的分类方法 汽油发动机 柴油发动机 （重点） 四个行程的工作过程 区别于汽油机的工作过程 总体构造：汽油机（两大机构6大系统）， 柴油机（两大机构5大系统） 内燃机名称及 型号编制规则 熟练识认内燃机名称和规格 * “无论是欧美日国际车企，还是国内本土车企的绝大部分已报名参加，企业参与的热情比我们预想的要高很多。参与发动机技术演讲的国际公司包括FPT、马勒、博格华纳、乔治费歇尔、尼马克、马瑞利、里卡多等在发