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磨损行为分析

磨损行为分析 燃烧发动机部件的使用 放射性核素技术 塔马斯Gergye ,马蒂亚斯罗马德雷尔,伯恩哈德Kehrwald 和沃尔夫冈Optatzy 这项研究的摘要的目的是一个正时链条的磨损行为分析 在可变工作参数的影响方面真正的引擎运转。 进一步进行了实验,用已用过的发动机油。在磨损测量 可以看出,该油温度的变化呈现出轻微的 对磨损行为的影响。然而,使用年龄油呈显著 变化的磨损行为。这就是说,在链传动的设计 系统和换油周期这种相关性,必须考虑维护 有针对性的发动机寿命。使用上的摩擦磨损试验机基础实验 不同类型的炭黑油,将有助于说明这种现象多 准确。 关键词放射性核素技术( RNT )摩擦磨损正时链条对内燃机的不断增长的需求的特点是 果断环保,可持续性和排放要求拨打 在动力系统领域的长远发展功率的降低F2012 - A01-030 T. Gergye ( &) M. R.德雷尔 SZA ?陈毅Istv??n大学,杰尔,匈牙利 电子邮件: extern.tamas.gergye@audi.hu B. Kehrwald W. Optatzy IAV中国汽车工程学会和FISITA (合编) ,在FISITA 2012世界论文集 汽车大会上,电子工程189讲义, DOI : 10.1007 / 978-3-642-33841-0_13 ,施普林格出版社柏林海德堡2013F Gergye等 消散在打击持续短缺的背景下动力总成 资源与人为二氧化碳排放的增加只是在前台 由于摩擦磨损行为,强调系统的最终决定 寿命的一款产品。 在内燃机中,有多个tribologically强调系统。 这代表曲轴的阀连接的正时链 驱动器就是其中之一。它由多个引脚和板的过程中 摩擦学压力的操作,因而也受到磨损。在本文中, 穿借助于正时链条的摩擦学系统的锁存器和引脚的行为 一种内燃机用的RNT方法,进行了检查,并 评估。特别是,在不同的操作点的线上的磨损行为和 变参数的影响,其效果已被详细研究, 越好。 摩擦学系统的分析 这是在摩擦过程中引入的表面可以是 分为三个部分。 从表面的磨损颗粒,其通过加载的提取 摩擦,需要完整的摩擦能量(ER)的一部分(EW) 。这种能量 对应于磨损颗粒[1]的键合能。 第二部分被用于材料的tribomutation 。 [1] tribomutation 是在靠近表面层的摩擦能量的变化。这种变化 可以创建一个新的元素组成的变化,化学粘合或结构 变化。在该部件的表面的最终加工可以 由最终加工参数的变化准备的操作。 第三部分进入的热量。 在一个优化的tribosystem的磨损进程的磨损率显示在 在30nm / h的刻度。的磨损的系统的性能,这是不能被描述 有一个参数。的各个参数的关系可以是 由图所示: [ 2 ] 燃烧发动机部件的磨损行为分析 不同的磨损曲线[4] P 摩擦学系统的特性:摩擦,磨损,稳定性,灵敏度 运行参数:速度,负载,温度 参数:宏观和微观几何,材料,热处理,最终 加工,润滑,润滑剂 环境:防尘,湿度,空气中的盐含量 寿命,磨损包括年龄。发动机关闭 由于这些大量的参数,这些参数也可以是互相影响的, 这是无法预测的摩擦学系统的磨损行为。如果某样东西 改变系统中,摩擦学系统的磨损行为将 变化太大。仅改变材料的组合是今天没有更充分 代表一个足够强大的摩擦学系统。 为了调查可以互相下均匀进行比较 边界条件,这是必要的,以使对摩擦计基地调查与 连续磨耗测量的组合。连续穿 测量会显示在下面的章节详细信息。 材料,润滑剂和温度的发动机寿命的变化除了是 非常重要的时期的运行而定。最初几分钟至发动机的小时 手术对以后的摩擦显著影响力和磨损性能 摩擦学系统。对不同的磨合过程的影响 组件的后续磨损行为被Kehrwald研究[3] 。 他指出,与高能量的应用程序相关联的粗略磨合了 在摩擦和磨损性能产生有利的影响[3] 。 这意味着在细节:磨合显示,负载为tribomutation 是足够的,该部件的表面上的磨合期间,空调 通过tribomutation 。如果这个能量是不够的,磨损可与nondegressive运行 或至少有一个稍微逐行(具有相对高的梯度) 曲线(参见图1) 良好的磨合可以表征与初始高磨损率,这 开始后迅速下降和后来的磨损速率运行几乎恒定 前进。的磨损曲线可以用下面的函数来描述[5] 。 在高能量应用的磨损曲线过来的方向改变 的渐进行为,这可能导致部件的损坏。 因为磨损机制发生在纳米尺度并在相对 短的时间内,它是必要的,以分析这些现象与合适的测量 方法。利用放射性核素技术在线磨损测量是 测定方法中,其完成与这里所描述的要求。 磨损分析使用放射性核素技术 使用放射性核素技术的联机磨耗测量具有这样的优点, 该磨损可在

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