城市次干道道路工程项目商业计划书.docVIP

目 录 第一章 总 论 1 第一节 项目基本情况 1 第二节 研究依据和项目建设的必要性 2 第三节 研究范围 5 第四节 主要研究结论 6 第二章 项目区域社会经济交通现状及发展规划 10 第一节 区域国民经济和社会发展预测 10 第二节 城市总体发展空间结构及土地利用布局规划 15 第三节 项目区域交通运输现状 15 第四节 项目区域交通运输发展规划 16 第三章 交通量的发展预测 17 第一节 交通量分析 17 第二节 通行能力分析与社会服务水平评价 18 第四章 建设地点与建设条件 20 第一节 建设地点 20 第二节 自然条件 21 第三节 筑路材料及运输条件 22 第五章 建设规模与建设标准 24 第一节 建设标准 24 第二节 建设内容、建设规模及建设标准 24 第三节 建设技术标准 25 第六章 设计方案 26 第一节 道路工程 26 第二节 桥梁工程 30 第三节 排水工程 30 第四节 给水工程 38 第五节 电力工程 40 第六节 电信工程 41 第七节 燃气工程 44 第八节 照明工程 44 第九节 绿化工程 46 第十节 交通工程设计 47 第七章 投资估算及资金筹措 50 第一节 投资估算 50 第二节 资金筹措 52 第八章 项目实施方案及进度安排 55 第一节 项目实施方案 55 第二节 管理措施 56 第三节 建设工期安排 57 第九章 劳动安全卫生与安全防护 59 第一节 劳动安全卫生 59 第二节 安全防护 60 第十章 节能工程 61 第一节 燃油节约 61 第二节 照明节能 64 第三节 施工节能 66 第四节 节约土地 66 第十一章 经济评价 67 第一节 经济效益 67 第二节 工程建成后养护维修管理费用 71 第三节 国民经济评价依据及指标 72 第四节 敏感性分析 74 第五节 总体评价结论 75 第十二章 社会评价 79 第一节 项目对社会的影响分析 79 第二节 项目与社会的互适性分析 80 第三节 项目对公平的影响 81 第四节 社会风险分析 81 第五节 社会评价结论 82 第十三章 环境影响评价 83 第一节 道路建设对环境的影响 83 第二节 道路建设环保措施 84 第三节 本项目建设对城市环境影响 86 第四节 环境影响评价结论 86 第十四章 征地拆迁社会稳定风险评估 88 第一节 项目概况 88 第二节 可能存在的风险及其评估 88 第三节 风险防范措施 93 结论 94 95 第一节 可行性研究结论 95 第二节 存在的问题及建议 95  总 论 第一节 项目基本情况 一、项目名称 xx工程公司更为顺畅、快捷提高路网的使用效率 2、完善本区域的市政管网 规划区为新建工业园区，园区内的排水系统尚未形成系统，规划的各种市政配套管线还未形成系统性，本项目按规划建成后将完善本区域的市政管网。 3、加快片区的开发建设 园区内道路桥梁的建成，不仅影响园区的建设进度，园区项目的投入使用，配套的市政设施和便利的交通将对园区的建设产生积极的推动作用。 4、加快城市化进程、提升城市形象的需要 城市化进程快慢代表着经济发展水平的高低，经济发展的整体水平是以地域性经济为基础的，推进城市化建设是实现区域经济快速发展的重要举措，根据《简阳市城市总体规划》（2000年），2020年要把简阳建设成一个人口28~30万，建设用地26.3km2的城市。本项目的建设正是落实简阳市城市建设布局的重要举措，加快基础设施建设，可进一步改善城市面貌，提升城市形象，加快人口和要素集聚，积极有效地扩大城市规模，加快城市化进程。 5、适应西部大开发战略，促进地方社会经济发展 我国西部与东部经济发展水平差距拉大的原因是多方面的，其中一个重要原因在于西部城市发展落后，因而建设具有现代经济意义的城市也是西部大开发的关键内容之一。中央制定的西部大开发战略，为西部地区提供了千载难逢的发展机遇。四川省委、省政府也作出了抓住西部大开发机遇，加快发展的战略决定，明确提出二十一世纪前十年实现“追赶型”、“跨越式”发展的目标、思路、重点和措施，要求各级各地坚定信心，通过十年努力，把四川建成西部经济强省，同时将城市的建设与发展作为国民经济和社会发展的重点，加以支持。 简阳作为“成都东大门”，距四川省省会成都市区仅48公里。是接受成都向东向南扩展辐射的第一县（市），也是成都平原经济圈极富发展前景的县（市）近年来，简阳市调整了政策，积极融入成都经济圈，工业取得了迅速发展并已经具有一定规模。 2019 2029 交通量(pcu/h) 横次干道 1361