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中板计算书

10米空心板中板计算书 计算 : 校核 : 审核 : 柳州市市政设计科学研究院 二零一零年 二月 目录 1. 设计规范 2 2. 设计主要参数 2 2.1. 主要材料参数: 2 2.2. 荷载参数 2 2.3. 其他参数 2 3. 主要材料指标 2 3.1. 混凝土 2 3.2. 普通钢筋 2 4. 模型简介 2 4.1 计算模型: 2 4.2. 施工阶段 3 5. 荷载组合说明 3 5.1. 荷载工况说明 3 5.1.1. 静力荷载工况 3 5.1.2. 移动荷载工况 4 5.2. 荷载组合说明 4 5.2.1. 荷载工况名称 4 5.2.2. 荷载组合 4 6. 验算结果 6 6.1. 使用阶段梁的裂缝宽度验算 6 6.2. 使用阶段正截面抗弯验算 10 6.3. 使用阶段斜截面抗剪验算 14 6.4. 使用阶段挠度验算 18 1. 设计规范 1.1. 公路工程技术标准(JTG B01-2003) 1.2. 公路桥涵设计通用规范 (JTG D60-2004) 1.3. 公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范 (JTG D62-2004) 1.4. 公路桥涵地基与基础设计规范(JTG D63-2007) 1.5. 《公路桥梁抗震设计细则》 (JTG/T B02-01-2008) 2. 设计主要参数 2.1. 主要材料参数: 混凝土:容重为25kN/m3;线膨胀系数1.0×10-5(本结构上部采用C30砼)。 2.2. 荷载参数 一期恒载:空心板自重。 二期恒载:包括防撞护栏和桥面铺装,计算时仅作恒载施加,不参与结构受力。 车辆荷载:公路—Ⅱ级。 汽车冲击系数:程序自动计算 升、降温差:±20度。 温度梯度:正温差T1=25度,T2=6.7度;反温差T1=-12.5度,T2=-3.35度。 2.3. 其他参数 结构重要性系数:1; 挠度长期增长系数:1.6。 横分系数按铰接板梁法计算,根据计算,得:中板的横分系数为:0.395; 3. 主要材料指标 3.1. 混凝土 强度等级 弹性模量 (MPa) 容重 (kN/m3) 线膨胀系数 标准值 设计值 fck (MPa) ftk (MPa) fcd (MPa) ftd (MPa) C30 30000.00 25.00 1.000e-005 20.10 2.01 13.80 1.39 3.2. 普通钢筋 普通钢筋 弹性模量 (MPa) 容重 (kN/m3) fsk (MPa) fsd (MPa) fsd (MPa) HRB335 200000.00 76.98 335.00 280.00 280.00 R235 200000.00 76.98 235.00 195.00 195.00 4. 模型简介 4.1 计算模型: 空心板中板共划分为34 个单元,35 个节点,模型如下: 4.2. 施工阶段 : 3 个 步骤名称 结构组 边界组 荷载组 激活 钝化 激活 钝化 激活 钝化 CS1 主梁 - 边界 - 自重 - CS2 - - - - 二期 系统温度 温度梯度 - CS3 - - - - - - 5. 荷载组合说明 5.1. 荷载工况说明 5.1.1. 静力荷载工况 号 名称 类型 描述 1 自重 施工阶段荷载 (CS) 2 二期 施工阶段荷载 (CS) 3 梯度升温 温度梯度 (TPG) 4 梯度降温 温度梯度 (TPG) 5 系统降温 温度荷载 (T) 6 系统升温 温度荷载 (T) 5.1.2. 移动荷载工况 号 名称 描述 1 活载 5.2. 荷载组合说明 5.2.1. 荷载工况名称 名称 描述 cSH 收缩二次(CS) cD 恒荷载(CS) cEL 施工荷载(CS) SUM 合计(CS) M[1] 活载 TPG 梯度降温 cTP 钢束一次(CS) cCR 徐变二次(CS) cTS 钢束二次(CS) T 系统升温 5.2.2. 荷载组合 名称 激活 弹性 描述 cLCB1 承载能力极限状态 No 基本组合(永久荷载): 1.2(cD)+1.0(cCR)+1.0(cSH) cLCB2 承载能力极限状态 No 基本组合: 1.2(cD)+1.0(cCR)+1.0(cSH)+1.4M cLCB3 承载能力极限状态 No 基本组合(永久荷载): 1.0(cD)+1.0(cCR)+1.0(cSH) cLCB4 承载能力极限状态 No 基本组

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