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从两起塔机事故看塔机设计的安全可靠性 塔式起重机是现代建筑施工中必不可少的重要施工设备，随着我国塔机产量和拥有量的不断增长，塔机的使用日益广泛，各种安全事故也日益增多。由于塔机是一种需要在施工现场安装和拆卸的施工机械，工地转移频繁，其安装和拆卸作业是塔机使用过程中的一个重要的、同时也是薄弱的、事故多发的环节。据中国建设报报道：2000年共发生塔机事故11起，其中有7起是在安装或拆卸过程中发生的。发生事故的原因固然有安装人员素质不高，作业中违反操作规程的因素，但是另一方面，笔者认为，目前设计者对塔机安装拆卸环节的设计不足即设计的安全可靠性考虑不全面，也是塔机事故发生的隐患之一。下面以笔者近年参与调查分析的两起事故为例说明。 160吨米塔机降节时上部结构坠落事故 1.事故情况：2001年底，济南某工地，一台160吨米塔机在完成主体结构施工后准备拆塔，在降节过程中，突然发生塔机上部结构坠落。塔机套架以上部分砸在塔身标准节上，巨大的冲击造成平衡臂失稳弯折，塔身上部第一个附着架发生严重变形，平衡重与回转中心的距离减少了近50%，平衡重块随时可能坠落。 2.事故原因分析：该塔机标准节为人字形腹杆，套架液压油缸顶升和换步均在人字形节点横梁上部进行，如图a。根据现场调查，上部结构坠落是在液压油缸伸出油缸座顶在人字形节点横梁上时发生的，发生坠落事故的标准节人字形节点横梁上有明显的滑擦痕迹，而且从已经拆卸下的标准节看，油缸座的压痕位置均没有达到设计位置，如图b。因此，当时专家组分析，事故是由于安装拆卸作业人员在操作时没有将液压油缸座靠到人字形节点横梁上，由于震动、横梁坡度等原因使油缸座滑出，造成塔机上部结构坠落，事故原因是操作不当。 3.反思：虽然这起塔机事故是由于作业人员操作不当造成的，但是如果在设计上考虑到目前安装拆卸作业人员素质较差，很有可能在操作时会将液压油缸座靠不到位，造成事故隐患，从而在设计上做出预防，例如：设计定位块，如图c所示，就可以避免类似事故的发生。 二.31.5吨米塔机安装顶升时整机倒塌事故 1.事故情况：2002年秋，济南某工地，一台31.5吨米塔机在安装顶升时，突然发生塔机上部结构坠落。塔机套架以上部分砸在塔身标准节上，冲击力造成平衡臂拉杆与塔帽连接销轴受弯变形，呈Ω形状，开口销和轴头剪断，销轴从塔帽耳板轴孔中脱出，平衡臂饶臂根铰点转动落下，平衡重砸在套架下部塔身上，使塔身破坏失稳、整机倒塌，塔机完全报废。 2. 事故原因分析：根据现场调查，套架液压油缸顶升横梁焊缝开焊、失稳变形后，顶升横梁两个轴头之间距离减小，从塔身标准节顶升耳板轴孔中脱出，造成塔机套架以上部分坠落。这起事故的前过程与上一起有相似之处，但造成的后果差别很大，如果平衡臂拉杆与塔帽连接销轴不从塔帽耳板轴孔中脱出，也是只造成上部结构损坏，而不至于造成整机倒塌。 3.反思：平衡臂拉杆与塔帽连接销轴设计存在安全隐患，如果设计上使该销轴只承受剪切而不承受弯矩，在冲击力作用下，销轴就不会产生很大的弯曲变形，从而就不会从塔帽耳板轴孔中脱出，使平衡臂饶臂根铰点转动落下，造成整机倒塌。 从以上两例塔机事故中我们可以看出，在塔机设计上，我们不但要注重塔机整体结构的设计、计算，我们更要注重塔机局部结构的设计、计算，保证局部结构的可靠性、安全性，因为事故的发生往往是从局部结构开始的。 根据行业信息，《塔式起重机安全规程》标准正在进行修订，主要增加的内容有： 1.关于自升式塔机在顶升与降节过程中，油缸全部伸出后，对塔身的支撑有一定的要求。 2.对臂架连接销轴做了详细的规定。 3.对司机室的标识标志做了新的规定。 4.对起重机结构件的使用寿命做了规定。 5.规定了起重机供电变压器的容量。 6.详细规定了起重机在安装、加标准节之前必须对钢结构件进行检查及检查的项目。 7.详细规定了小车变幅式起重机在各节臂架组装完毕，准备吊装前必须检查的项目。 8.对使用说明书中必须表述安全条款有了明确的要求。 笔者相信，随着《塔式起重机安全规程》新标准的实施，设计者在安全可靠性上考虑的会更全面，从而减少塔机事故隐患；塔机行业必将更健康地发展。 图a 图b 图c 山东省建筑科学研究院 王乔 苗雨顺