10：雅阁轿车进气压力传感器连接器接触不良导致发动机加速无力故障供参习.docVIP

汽车维修企业案例 企业案例 雅阁轿车进气压力传感器连接器接触不良导致发动机加速无力故障。 企业名称 邢台华夏汽车服务中心 完成日期 2010-8-30 主修人 王旭光 汇总人 李英 车辆信息 车主性别 男 车主驾龄 3年 生产厂家 广州本田汽车有限公司 燃料 汽油93# 车辆型号 广州本田雅阁2.0轿车 发动机型号 K20A7 出厂年代 2007-01 购车日期 2008-05-12 行驶里程 10000km 行驶路面 城市道路 维修记录 正常保养。 相关资料 视频01：车辆信息 车辆外观如图1所示，发动机外观如图2所示，车辆铭牌如图3所示，本田雅阁采用程序控制燃油喷射（PGM-FI）系统，PGM-FI系统喷油量控制策略如图4所示。 图1 车辆外观 图2 发动机外观 图3 车辆铭牌 图4 PGM-FI系统喷油量控制策略 故障症状 车主描述 发动机故障灯点亮，加速无力，且伴有熄火。 初诊印象 视频02：故障症状 发动机故障灯点亮；起动正常；起动后冷机怠速约为800 r/min,偏低，热机怠速约为500 r/min，过低而不能维持；急踩油门踏板，加速无力，慢踩油门踏板时转速最高只能升至3000r/min；排气管有较浓的汽油味。 初诊结论：因为排气管有较浓的汽油味，可以初步判断车辆加速无力是由于混合气过浓。因为发动机故障灯点亮，说明发动机电控系统诊断到故障，所以首先读取故障码。 故障诊断与排除 1．使用故障诊断仪检查 视频03：使用故障诊断仪检查 首先使用故障诊断仪读取发动机PCM的故障码。 故障码41-05：加热型氧传感器（空燃比传感器）S1加热线路故障，当前码。 故障码03-02：进气歧管绝对压力（MAP）输入电压过高，当前码。 根据故障码的提示，怀疑是进气压力传感器有故障导致混合气过浓，进而引起氧传感器信号不正常，形成氧传感器故障码。 2．检查进气压力传感器 视频04：检查进气压力传感器 查阅相关资料，本田雅阁轿车进气压力传感器安装在节气门下游进气管上，其类型为压敏电阻式进气压力传感器。 黄/红线（端子1）为传感器电源线，绿/白线（端子3）为搭铁线，绿/红线（端子2）为传感器信号线。分别与动力控制模块连接器相连。 检查传感器线束外观，无损坏迹象。 检查进气压力传感器信号。测量2端子与搭铁之间的信号电压，点火开关置ON，大气压力时为4.7V，正常值应约为3V，说明进气压力传感器电路有故障，可能原因是传感器失效、线路断路或短路、发动机电脑故障。下面检查传感器线路。 检查进气压力传感器电源线。测量1端子与搭铁之间的电压，点火开关置ON，为5.0V，正常值应为4.5～5.5V，说明进气压力传感器电源线供电正常。 检查进气压力传感器搭铁线。点火开关置OFF，测量3端子与搭铁之间的电阻，为0.3Ω，正常值应约为0Ω，说明传感器搭铁良好。 检查进气压力传感器信号线。从连接器插孔端测量2端子与搭铁之间的电压，点火开关置ON，为0V，正常值应为4.5～5.5V，说明进气压力传感器信号线有故障，可能是连接器或线路断路或短路；从连接器背面测量信号线与搭铁之间的电压，点火开关置ON，为4.7V，说明连接器有故障；仔细检查连接器端子，发现连接器端子有污物。 3．车辆修复 视频05：车辆修复 刮除连接器端子处的污物，重新连接。 修复验证 视频06：修复验证 观察仪表板，发动机故障灯熄灭,如图5所示。 进行试车，发动机运行正常。 清除故障码，试车后再次读取故障码，无故障码。读取相关数据流，显示怠速正常，如图6所示，加速正常，如图7所示。 图5 发动机故障灯熄灭 图6 发动机怠速正常 图7 发动机加速正常 回顾总结 1．认识进气压力传感器的作用和工作原理，可以帮助我们正确进行故障分析，快速确定故障点。 进气压力传感器信号是发动机控制的主控参数。安装在节气门体后方（下游）的进气管道上，检测进气门后方的进气压力，将进气压力信号转化为电信号，送至发动机PCM，PCM据此计算进气量。进气压力增大，进气量增大，喷油增多，点火提前角减小。 进气压力传感器种类很多，按结构和工作原理不同分为半导体压敏电阻式、电容式、真空膜盒式和表面弹性波式等，半导体压敏电阻式和真空膜盒式产生模拟信号，电容式和表面弹性波式产生数字信号。现在应用最广泛的是半导体压敏电阻式和电容式。 进气压力传感器对发动机的工作性能影响较大，如果进气压力传感器工作不良，一般会使发动机出现起动困难、怠速抖动、加速无力、油耗增大、排放超标故障。 2．分析进气压力传感器连接器接触不良导致发动机加速无力。 进气压力传感器连接器信号端子接触不良，使发动机电脑获得的信号电压持续为5V，发动机电