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汽车性能评定参数与对应的性能 车身尺寸 长 宽 高 轴距 汽车轴距短，汽车总长就短，质量就小，最小转弯半径和纵向通过半径也小，机动灵活，一般普通轿车及轻型货车轴距较短。但轴距过短会导致车厢长度不足或后悬过长，汽车行驶时纵向振动过大，汽车加速、制动或上坡时轴荷转移过大而导致其制动性和操纵稳定性变坏，以及万向节传动的夹角过大等。 轮距愈大，则悬架的角度愈大，汽车的横向稳定性愈好。但轮距过大，会使汽车的总宽和总质量过大。 汽车前悬 前悬处要布置发动机、弹簧前支架、车身前部、保险杠和转向器等，要有足够的纵向布置空间。前悬也不宜过长，以免使汽车的接近角过小而影响通过性。 汽车后悬 后悬长度主要与货厢长度、轴距及轴荷分配有关。后悬也不宜过长，以免使汽车的离去角过小而引起上、下坡时刮地，同时转弯也不灵活。 整备质量 指汽车在加满燃料、润滑油、工作液（如制动液）及发动机冷却液并装备（随车工具及备胎等）齐全后（未载人）载货时的总质量。整备质量越小的汽车，燃油消耗越少，经济性越好。 动力性能 最高车速 在水平良好路面（混凝土或沥青）上和规定载质量条件下汽车所能达到的最高车速（km/h），它是汽车的一个重要动力指标。 加速时间 轿车常用0100 km/h的换档加速时间来评价如普通轿车为1015s。 爬坡性能 一般要求在30％（即16.7）左右。越野车要求更高，一般在60％（即31）左右。 经济性能 燃料消耗量 通常以百公里油耗衡量，单位为L/100km。它是汽车的燃料经济性常用的评价指标。 制动性能 制动距离 普通轿车以30km/h车速下的最小制动距离为5.5～6.5m，中型载货车为6.5～8.0m.。 通过性能 最小转弯半径 它表征了汽车能够通过狭窄弯曲地面的能力。最小转弯半径越小，汽车的机动性越好。轿车的最小转弯半径一般约为轴距的22.5倍。 最小离地间隙 指汽车满载、静止时，平直地面与汽车上的中间区域最低点之间的距离h。它反映了汽车无碰撞地通过地面凸起的能力。 接近角 越大，越不易汽车前端触及地面，通过性越好。 离去角 越大，越不易汽车后端触及地面，通过性越好。 纵向通过角 汽车满载、静止时，垂直于汽车纵向中心平面，分别与前、后车轮轮胎相切，相交并与车轮底盘刚性部件（除车轮）接触的两个平面形成的最小锐角（图0-13）。它决定了车辆所能通过的最陡坡道。β越大，汽车通过性越好。 操纵稳定性