实习报告(鹿海星).docVIP

潍坊工商职业学院 实习报告? ? 实习内容 ???? ??? 专业 ?????? 年级班级????? 学??? 号????? 姓?????? 指导教师?????????? ? ? ? ? 一、实习目的通过理论联系实际将所学的理论知识与实践结合起来，巩固所学的知识，提高培养勇于探索的创新精神、严肃认真的学习态度加强社会活动能力，了解专题的主要内容，并为自己能顺利与社会环境接轨做准备。并通过自己的，以及同当地领导及员工的交流，增进我们对于的基本原理、方法及制作的认识，以及需求二、实习时间三、实习地点四、实习单位和部门五、实习内容： 10、上班不准串岗，坚持各自工作岗位。 了解车床工作原理、工作范围与结构 车削加工的原理 工件的旋转运动称为主运动。车刀在水平内的移动（纵向移动、横向移动、斜向移动）称为进给运动。 车削加工的工作范围 Ⅰ—变速箱 Ⅱ—进给箱 Ⅲ—主轴箱 Ⅳ—刀架 Ⅴ—尾座 Ⅵ—丝杠 Ⅶ—光杠 Ⅷ—床身 Ⅸ—床腿 Ⅹ—溜板箱 1、2、6—主运动变速手柄 3、4—进给运动变速手柄 5—刀架纵向移动变速手柄 7—刀架横向运动手柄 8—方刀架锁紧手柄 9—小滑板移动手柄 10—尾座套筒锁紧手柄 11—尾座锁紧手柄 12—尾座套筒移动手轮 13—主轴正反转及停止手柄 14—开合螺母开合手柄 15—横向进给自动手柄 16—纵向进给自动手柄 17—纵向进给手动手轮 18—光杠、丝杠更换使用的离合器 CA6140 型卧式车床外形 床身 连接机床各主要部件，并保证各部件间有正确的相对位置。床身上的导轨，用以引导刀架和尾座相对于主轴的移动。 变速箱 主轴的变速主要通过变速箱完成。变速箱内有变速齿轮，通过改变变速箱上手柄的位置可以改变主轴的转速，变速箱远离主轴可减少由变速箱的振动和发热对主轴产生的影响。 主轴箱 内装主轴和主轴的变速机构，可使主轴获得多种转速。主轴是由前后轴承支承，并为空心结构，以便穿过长棒料，能进行装夹。主轴前端的内锥面用来安装顶尖，外锥面可安装卡盘等车床附件。 进给箱 进给箱是传递进给运动并改变进给速度的变速机构。传入进给箱的运动，通过进给箱的变速齿轮可使光杠和丝杠获得不同的转速，以得到加工所需的进给量或螺距。 溜板箱 溜板箱是进给运动的操纵机构。溜板箱与床鞍连接在一起，将光杠的旋转转动变为车刀的横向或纵向移动，用以车削端面或外圆，将丝杠的旋转运动变为车刀的纵向移动，用以车削螺纹。溜板箱内设有互锁机构，使光杠、丝杠两者不能同时使用。 刀架 CA6140 车床刀架如图所示。刀架用来装夹车刀并使其作纵向、横向和斜向运动。它是多层结构，其中方刀架2 可同时安装4 把车刀，以供车削时选用。小滑板(小刀架)4 受其行程的限制，一般作手动短行程的纵向或斜向进给运动，车削圆柱面或圆锥面。转盘3用螺栓与中滑板 (中刀架)1 紧固在一起，松开螺母6，转盘3 可在水平面内旋转任意角度。中板1 沿床鞍7 上面的导轨作手动或自动横向进给运动。床鞍(大刀架)7 与溜板箱连接，带动车刀沿床身导轨作手动或自动纵向移动。 1—中滑板 2—方刀架 3—转盘 4—小滑板 5—小滑板手柄 6—螺母 7—床鞍 8—中滑板手柄 9—床鞍手轮 车床刀架结构 尾座 1—顶尖 2—套筒锁紧手柄 3—顶尖套筒 4—丝杆 5—螺母 6—尾座锁紧手柄 7—手轮 8—尾座体 9—底座 尾座 图所示为车床尾座。尾座套筒内装入顶尖用来支承长轴类零件的另一端，也可装上钻头、铰刀等刀具，进行钻孔、铰孔等工作。当尾座在床身导轨上移到某一所需位置后，便可通过压板和固定螺钉将其固定在床身上。松开尾座底板的紧固螺母，拧动两个调节螺钉，可调整尾座的横向位置，以便顶尖中心对准主轴中心，或偏离一定距离车削长圆锥面。松开套筒锁紧手柄，转动手轮带动丝杠，能使螺母及与它相连的套筒相对尾座体移动一定距离。如将套筒退缩到最后位置，即可自行卸出带锥度的顶尖或钻头等工具。 车削 了解车削三要素、粗车和精车 切削速度吃刀深走刀量（进给量）切削用量 切削速度速度称切削速度。v = π D n / 1000 米 / 分 D——工件待加工表面的直径（毫米）；车床主轴每分钟转数（转 / 分）。在实际生产中，往往根据工件直径主轴的转速 n = 1000 v / π D 转 / 分吃刀深度工件的待加工面已加工面之间的t=(D-d)/2 毫米D——工件待加工表面的直径（毫米）工件已加工表面的直径（毫米）每次走刀车刀切入工件的深度。走刀量（）工件每转一，车刀沿方向移动它是表示辅助运动（走刀运动）大小的参数（单位：毫米 / 转）。 榔头把 榔头把车制的整个过程 分析图纸； 材料、工具、量具准备； 加工方案拟定； 加工 榔头把加工步骤: 装夹毛坯，外伸长度40m