1800船舶大管轮轮机管理手机版题库供参习.docVIP

1800、对废气锅炉烟垢着火没有直接影响的是： Ⅰ、主机的型号 Ⅱ、主机制造工艺 Ⅲ、柴油机的短或长行程 (181183:第04章 船舶营运经济性管理:71) A．Ⅰ+Ⅱ B．Ⅰ+Ⅲ C．Ⅱ+Ⅲ D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ 1801、在期租船上工作的轮机长应严格按合同规定____执行。 (181185:第04章 船舶营运经济性管理:72) A、航速 B、船速 C、轻载船速 D、重载航速 1802、影响废气锅炉着火的主要因素是： Ⅰ、高效锅炉的设计 Ⅱ、“超扩展管表面”锅炉的设计 Ⅲ、燃用劣质燃油 (181186:第04章 船舶营运经济性管理:72) A．Ⅰ+Ⅱ B．Ⅰ+Ⅲ C．Ⅱ+Ⅲ D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ 1803、影响废气锅炉烟垢着火的主要原因是： Ⅰ、二冲程横流扫气柴油机引起的着火几率大于直流扫气Ⅱ、火管锅炉着火几率大于水管锅炉 Ⅲ、废气锅炉进、排气温度差是导致着火的原因之一 Ⅳ、废气锅炉的高效及超扩展设计和劣质油的应用导致着火 (181187:第04章 船舶营运经济性管理:73) A、Ⅰ+Ⅳ B、Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ C、Ⅱ+Ⅳ D、仅仅是Ⅳ 1804、衡量某项节能是否可行，主要看它的： Ⅰ、节能效果 Ⅱ、经济效果 Ⅲ、综合效果 (181188:第04章 船舶营运经济性管理:73) A．Ⅰ对 B．Ⅱ对 C．Ⅰ+Ⅱ D．Ⅱ+Ⅲ 1805、关于节能措施经济指标的基本概念理解正确的是： Ⅰ、节能效果的主要指标是用单位投资取得的每年节能数量表示Ⅱ、经济效果的主要指标是贷款偿还年限 Ⅲ、一个较好的节能项目，一般经济效果也好 (181189:第04章 船舶营运经济性管理:74) A、仅Ⅰ正确 B、仅Ⅱ正确 C、Ⅰ+Ⅱ D、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ 1806、关于烟垢着火和高温着火理解正确的是： Ⅰ、烟垢着火是可燃成分着火 Ⅱ、烟垢着火是氢着火 Ⅲ、高温着火是铸铁着火 Ⅳ、高温着火是氢着火 (181190:第04章 船舶营运经济性管理:74) A、Ⅰ和Ⅲ正确 B、Ⅱ和Ⅳ正确 C、Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ正确 D、Ⅰ和Ⅳ正确 1807、废气锅炉的窄点是： Ⅰ、废气与饱和蒸汽之间的最小温度差Ⅱ、废气离开蒸发器时温度与饱和蒸汽之间的温度差 Ⅲ、过热蒸汽与饱和蒸汽的温度差 (181191:第04章 船舶营运经济性管理:75) A．Ⅰ+Ⅱ B．Ⅰ+Ⅲ C．Ⅱ+Ⅲ D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ 1808、当代新型船用低速柴油机在结构上的特点大致是 (181192:第04章 船舶营运经济性管理:75) A．大缸径，少缸数 B．钻孔冷却，超长行程 C．小缸径，多缸数 D．大缸径，低转速 1809、近年来，MBD和NSD推出的超长行程新型柴油机，通过合理选择工作过程参数来提高柴油机热效率的措施有∶ (181193:第04章 船舶营运经济性管理:76) A. 采用百分之百磷青铜刮油环，降低漏泄 B. 提高柴油机动力装置废热利用率 C. 活塞冷却采用振荡加喷射的冷却方式，降低活塞温度 D. 采用VIT和VEC装置，提高低工况时的热效率 1810、废气锅炉的窄点是用来表示废气锅炉： Ⅰ、利用率的一个参数 Ⅱ、蒸汽压力的参数 Ⅲ、蒸汽温度的参数 (181194:第04章 船舶营运经济性管理:76) A．Ⅰ对 B．Ⅱ对 C．Ⅲ对 D． Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ 1811、废气锅炉窄点较低表示： Ⅰ、可提高废气锅炉的利用率 Ⅱ、废气锅炉须有较大的受热面Ⅲ、废气压力损失也较少 (181195:第04章 船舶营运经济性管理:77) A．Ⅰ+Ⅱ B．Ⅰ+Ⅲ C．Ⅱ+Ⅲ D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ 1812、发展超长行程柴油机的一个重要原因是 (181196:第04章 船舶营运经济性管理:77) A．提高螺旋桨的效率 B．降低活塞平均速度 C．提高气缸的进气量 D．以上全部 1813、为了提高现代船用低速柴油机的经济性, 在增压系统上普遍采用 (181197:第04章 船舶营运经济性管理:78) A．定压增压系统 B．脉冲增压系统 C．多脉冲增压系统 D．脉冲转换增压系统 1814、选择有关废气锅炉窄点含义的正确叙述： Ⅰ、窄点是用来表示废气锅炉利用率的一个参数Ⅱ、蒸汽压力为0.7Mpa或以上的锅炉，窄点在15度以下 (181198:第04章 船舶营运经济性管理:78) A、仅Ⅰ对 B、仅Ⅱ对 C、Ⅰ和Ⅱ对 D、Ⅰ或Ⅱ 1815、锅炉窄点对锅炉受热面和蒸发量影响很大，窄点由15℃改为5℃，蒸发量增加10%，则废气