道路勘测设计试考复习题.docVIP

高速公路为 全封闭 、全立交 并 全部控制出入 的干线公路，高速公路分为四车道 、六车道 和 八车道 三种。 城市道路网的结构形式可归纳为 方格网式 、环形放射式 、自由式 和 混合式 四种基本类型。 我国现行的《公路工程标准》将设计车辆分为 小客车 、载重汽车 、鞍式列车 、铰接车。 越岭线的展线方式主要有 自然展线 、回头展线 和 螺旋展线 三种。 8．城市道路横断面的型式有一块板(单幅路) 、二块板(二幅路)、三块板(三幅路)、四块板(四幅路)。 9．汽车在平曲线上行驶时，离心力使之产生两种不稳定的危险，一是 倾覆 ，二是 滑移 ，在发生横向倾覆 之前先产生横向 滑移 现象，为此在道路设计中应保证汽车不产生横向 滑移 ，从而保证汽车的横向稳定性。汽车在曲线上的横向不稳定主要有滑移和倾覆；从汽车行驶特性看横向稳定性取决于横向力系数的大小。 10．高速公路、一级公路应满足 停车 视距的要求，其它各级公路一般应满足 会车 视距的要求，还应在适当间隔内设置大于规定的 超车 视距的路段。 11．汽车在公路上行驶所受的阻力主要有空气阻力 、 滚动阻力、 坡度阻力 和惯性阻力 。 14．一般选线要经过方案比较、 路线带选择 和 具体定线 三个步骤。 16．我国公路按路幅的布置形式可分为单幅双车道 、 双幅多车道 和 单车道 三大类。 18.按现行城市道路设计规范,我国城市道路分为 快速路 、 主干路 、次干路 和 支路 四类。 1．公路工程技术标准大体上分为三类，即“ 线形标准 ”、“ 载重标准 ”、“净空标准” 2．设交点JD处路线转角为α，缓和曲线角为β，则设置对称基本型平曲线的几何条件是α≧ 2β。 7．丘陵区选线的布线特点：平坦地带—— 走直线 具有较陡横坡的地带—— 走匀坡线 ，起伏地带—— 走直线与匀坡线之间 。 8．减少和消除冲突点的方法有实行交通管制 、采用渠化交通 和 修建立体交叉。 3．汽车行驶的充要条件是：T≥ R（驱动力大于等于行驶阻力）和 T ≤ψ· GK （驱动力小于等于附着力）。 4．缓和曲线长度的计算主要考虑 旅客感觉舒适 、超高渐变率、 行驶时间和 路容美观 几方面。 5．施工高度是指在任一横断面上 设计标高 与 中桩地面标高之差，又称 填挖高 。 6．中间带是由 两条左缘带和 中央分隔带 组成，其表面形式有 凹形 和 凸形 两种。 7．越岭线垭口选择要全面考虑垭口 位置 、 标高 、地形、 地质 和 展线条件 等。 8．RS、GIS、GPS分别是 遥感 、 地理信息系统 、 全球定位系统 的简称。 9．定线是在 选线布局 的基础上具体定出 道路中线位置 的作业过程。 10．道路交叉的交错点包括 合流点 、 分流点 和冲突点 等三类，其中 冲突点对交通的干扰和行车的安全影响最大。 11．横断面设计图应按 从下到上 、从左到右 进行布置，一般采用 1：200 的比例。 12．道路建筑限界又称 净空 ，由 净高 和 净宽 两部分组成。 13. 城市道路设计标高是指 建成后的行车道路面中线 标高或 中央分隔带中线 标高。 1、现代交通运输由（ ?铁路 ?）、（ 道路 ）、（水运 ）、航空、管道等五种运输方式组成。 2、根据我国高速公路网规划，未来我国将建成布局为“7918”的高速公路网络。其中“7918”是指（7条射线 ）、（ 9条南北纵线）、( 18条东西横线）。 3、《公路工程技术标准》（JTG B01—2003）规定：公路根据功能和适应的交通量分为（高速公路）、（一级公路）、（二级公路）、（三级公路）、（四级公路）五个等级。其中双车道三级公路应能适应将各种汽车折合成 小客车 的年平均交通量为2000-6000辆。 4、各级公路能适应的年平均日交通量均指将各种汽车折合成（小客车）的交通量。 5、高速公路为专供汽车（分向）、（分车道）行驶并应（全部控制）出入的多车道公路。 6、高速公路和具有干线功能的一级公路的设计交通量应按（20）年预测；具有集散功能的一级公路和二、三级公路的设计交通量应按（15）年预测。 7、设计交通量预测的起算年应为该项目可行性研究报告中的（计划）通车年。 9、设计速度是确定公路（几何状态）的最关键参数。 10、《公路工程技术标准》（JTG B01—2003）将公路服务水平划分为（四）级。其中高速、一级公路以（车流密度）作为划分服务水平的主要指标，设计时采用（二）级。 11、《公路工程技术标准》（JTG B01—2003）规定二、三级公路以（延误率）和（平均运行速度）作为划分服务水平的主要指标，设计时采用（四）级。 12、公路勘测设计的阶段可根据公路的性质和设计要求分为（一阶段设计）、（两阶段设计）和（三阶段