蜀都大道西段道路综合整治工程施工组织设计立项可行性论证研究报告.docVIP

表1 施工组织设计建议书 目 录 第一章 设备人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法 3 第一节 主要施工设备、人员的投入 3 第二章 主要工程项目的施工方案、施工方法 4 第一节 工程概况 4 第二节 编制依据及原则 11 第三节 现场组织机构 12 第四节 施工现场总体布置 15 第五节 主要工程施工方案、施工方法 16 第三章 确保工程质量和进度的技术措施 42 第四章 重点和难点工程的技术措施 44 第五章 冬（雨）季的施工安排 46 第六章 质量、安全措施及突发应急预案 47 第七章 环境保护和减少噪音的措施 54 第八章 地下管线、地上设施的保护 56 第九章 文明施工、周边协调措施 57 附表一 拟投入本标段的主要施工设备表 59 附表二 拟配备本标段的试验和检测仪器设备表 60 附表三 劳动力计划表 62 附表四 计划开、竣工日期和施工进度网络图 63 附表五 施工总平面图 64 附表六 临时用地表 65 附表七 交通组织方案图（一期） 66 附表八 交通组织方案图（二期） 67第一章 设备人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法 第一节 主要施工设备、人员的投入 如中标后，我公司将投入精良先进的施工设备及具有较高施工管理水平的人员进入现场实施施工管理，能够完全满足本合同段工程施工的需要，确保高质量地完成该项目施工。 1 主要机具设备的投入（详见投标书 附表一） 2 主要施工人员的投入 本项目的大部分施工及管理人员主要由施工过类似工程的具有丰富施工经验的人员中调入；施工作业人员在工程建设高峰期共组织约200余人。 3 设备、人员、材料运到施工现场的方法 由于本工程工期较短，在投标的同时，公司已进行人员组织动员并已待命，主要人员、设备从公司总部调入。我公司距该工地仅10多公里，如接到中标通知，将立即派主要人员乘汽车快速进场，首先进行驻地建设、实施性施工组织设计编制，随后施工人员按需要及时进场，全面展开本工程的施工生产。 4 设备到场方法 施工需用的主要设备，如挖掘机、装载机、钻机、发电机、箱式变压器、输送泵、钢筋制作机械、吊车等设备，在接到中标通知书后立即从我集团建材设备公司开赴或用汽车装运至工地。其他小型设备根据施工需要在成都自购，陆续进场，自制设备构件在进场后立即建立加工房自行加工。我公司承诺在接到中标通知书后3天内完成桥梁基础、路面施工的主要设备进场，其它设备的进场，根据工期计划安排陆续到达，确保该工程顺利展开施工。 5 人员进场方法 该项目的主要人员已经待令，一旦接到中标通知书，项目经理、总工程师、安全工程师等主要人员立即从公司总部乘汽车赶赴到工地，并迅速组织人员开展工作。 6 材料运抵施工现场的方法 进场后首先进行项目部驻地建设，并迅速完成施工现场“四通一平”工作。钢材、商品混凝土均在城内购买，施工所用三大主材料均用汽车运输至施工现场。 第二章 主要工程项目的施工方案、施工方法 第一节 工程概况 蜀都大道西段道路综合整治工程东起东城根街交叉口，西至一环路本二段，全长约2.18km，建设内容包括规划红线范围内道路改造工程（即横断面改造、路面改造、十二桥拆除重建）、部分管网迁改工程、绿化景观改造工程、照明工程、交安设施工程。道路设计为城市主干路I级，标准段道路红线宽50m，计算行车速度50km/h，交通等级重型。 1十二桥简介 蜀都大道十二桥位于成都市蜀都大道与西郊河的交汇处，蜀都大道十二桥现状由六种结构组成：从上游到下游依次为5m宽简支T型梁，跨度16m；12m宽拱桥，跨度16m；6m宽双悬臂结构，桥长20.6m；16.5m宽三跨简支空心板梁结构，桥长20.76m；1.5m宽电缆渡槽；6m宽纵横板组合三跨简支。 蜀都大道十二桥现有道路横断面组成为：7.5m人行道+7m慢车道+2m分隔带+14m快车道+2m分隔带+7m慢车道+7.5m人行道。根据铁西南科学研究院有限公司工程检测中心检测评估报告，为保证桥梁使用安全，该桥应拆除重建。改造后蜀都大道横断面组成为10.5m人行道+6.5m慢车道+9m快车道+2m中央分隔带+9m快车道+6.5m慢车道+10.5m人行道+21m人行广场。改造后十二桥总宽为75m。 为了施工时不扰动河堤并减少旧桥基础拆除工程量，十二桥上部结构设计为一跨25m简支小箱梁，桥净跨23.18m，桥总宽75m；下部结构为桩柱式桥台，上游至下游分幅为31+23+21=75m；北侧采用预应力砼盖梁，南侧采用普通钢筋砼盖梁；桩基础为d1.2m和d1.5米的摩擦桩，要求桩基穿越中密卵石层厚度不得小于8米。 桥面铺装采用沥青砼桥面+防水粘结层+8厘米C40水泥砼调平层。 预制小箱