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驾驶汽车过程中十大争议问题的解答 驾驶汽车过程中十大争议问题的解答?[转载}驾驶汽车过程中十大争议问题的解答争议问题一：早起着车要不要热车？正方认为：所有车辆在早晨发动车时都应该热车。发动机的正常工作温度应该在90℃左右，冬天早晨的温度只有几度甚至是零下几十度，夏天早晨也不可能达到这个温度，不进行适当的预热，对发动机的损伤是比较大的。????反方认为：没必要热车。早起原地热车3分钟，那都是化油器时代的事了。现在都是电喷车，汽车使用手册上也说明了不用热车，打着车就可以走车。热车不仅会白白浪费燃料。主持人：先要请教一下咖啡老师、秋风老师，二位早上着车的时候都热不热车？?　　BJ咖啡：我一般分两种情况，如果时间特别宽裕的情况下就热一会儿。如果时间紧张的话，可以不用热车，打着车立即开动，但是切记不要踩油门，用怠速行驶，在怠速行驶过程中热车，既能节能，又能节约时间。　　秋风：我一般是打着火以后热一分多钟就走了。我们家出了门以后有很多弯，走得比较慢，一开始上去是小弯，上了主路以后温度也上来了。主持人：请陈老师介绍一下热车的原理和作用，并请许老师评价一下两位车主的热车习惯。　　陈新亚：热车的第一个作用是让发动机达到最佳的工作温度。第二个是让润滑油对汽车上的摩擦部位更好的润滑。在车辆刚刚启动时，油很多没有到位，没有达到良好的润滑状态，经过热车，你可以让润滑油充分的在各个部位运行起来，从而实现减少磨损的效果。否则，润滑油没有到位就开始高速运转，对汽车的寿命不太好。其实在汽车设计的过程中，设计的是即使车不热也能走。但是如果想让你的车寿命更长一点，毛病少一点，你用车就要更精细一点。要是想更精细，想让自己的车寿命更长一点，最好热车。热车相对来讲可以延长汽车寿命，减少故障。秋风每次热车一分钟，是有益无害的做法。有一点要考虑的是，热车时间太长就费油，可以考虑通过慢走来热。　　许建忠：汽车发动机的磨损，60%以上都是在零启动的时候造成的。低速行驶中热车，也可以达到润滑的效果，在这方面，两位老师的做法我还是比较认可的。如果不热车，冬天对车的损害还是比较大的。很多车主涡轮增压坏了，跟起步的时候热车有关系，和后续停车的时候也有关系。另外，我要补充一点是，以上我们说的都是欧三标准的车。欧三标准的车热车不充分的时候，会有一些燃烧不好的会进入到气门燃烧，对车有不良影响。欧四标准的车就有一些区别，因为欧四标准的车有两个三元催化剂，前一个三元催化剂就是专门用于解决热车这个问题的，能在启动时候的时候起到催化还原的作用。　　主持人：冬天热车大家都会热，夏天是不是也需要热车呢？　　陈新亚：夏天热车时间可以短一点，因为也存在着润滑油的到位问题。一开始润滑油也不是各就各位，夏天的时候油高一点，油不会那么硬。冬天温度低，油各就各位的过程要慢一点。　　主持人：怎么判断热车已经比较充分了？热车有什么步骤？　　许建忠：第一个方法是看转数。电喷车正常热车以后，会回到正常的怠速。通常车没有热以前，转数都在1200转左右，热车以后就降到700、800到900转以下了。另外一个方法是，通过我们的水温表也可以看出来。　　BJ咖啡：一般情况下，水温表指针是在中部基本上是可以了。还有些车配备了更简化的提示功能，低温有低温的告警，高温有高温的告警。低温报警灯熄灭就代表着温度已经正常，就可以正常行驶了。　　许建忠：正常的就不显示。只有在日系车里面有低温报警，温度在低的时候灯是灭的，灯灭了以后就是温度恢复到正常了。美系和欧系车都不会有。只有日系车有。看来咖啡老师开的车是比较多的。　　陈新亚：最简单一个办法，你可以拿时间来确定。你准备过程中就差不多可以走了。冬天时间稍微长一点，两分钟就可以了，夏天大概半分钟。　　热车虽然是个小事情，但是长期下来对车的影响也不小。很可能最后的结果是，一起买的车，开三年以后，他们的车开完了以后还挺好使。有的开了三年跟开了八年一样。这不光是热车，跟用车习惯有很大的关系。热车算其中之一。　　BJ咖啡：陈老师说的我很赞同，不良的驾驶习惯：包括急加速、急减速，这些都会有影响车辆的寿命。另外，经常清洁车辆，里里外外收拾得比较干净，驾驶时我们以比较平和的心态来驾驶。车辆的寿命也会延长。??争议话题二：新车磨合后要不要拉高速？?　?新车出了磨合期要不要拉高速？这是一个争议很大的问题。有人说拉高速是新车必须做的工作，不然会影响车辆以后的速度极限；有人说拉高速就是在烧钱，你的新车在磨合期会去拉高速么？正方认为：新车磨合后必须拉高速。按照老司机们的说法，拉高速的时速决定了车子今后的最高时速，所以拉高速是很必要的，不拉高速的车子永远跑不快。反方认为：不需要拉高速，以前的化油器汽车是机械控制喷油量，不拉高速就无法获得