6.1齿轮传动(上)详解.pptVIP

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 6.4 齿轮传动的计算载荷 名义载荷(理论载荷)： 计算载荷(考虑实际因素的载荷)： 6.4.1.使用系数KA： 是考虑轮齿啮合是外部因素引起的附加动载 荷。它主要取决于原动机和工作机的特性、 质量比、联轴器类型及运行状态。 载荷系数 载荷状况 工作机器 原动机 电机 蒸汽机 多缸内燃机 单缸内燃机 均匀平稳 … 1.0 1.1 1.25 1.5 轻微冲击 … 1.25 1.35 1.5 1.75 中等冲击 … 1.5 1.6 1.75 2.0 严重冲击 … 1.75 1.85 2.0 2.25 6.4.2 动载系数KV： 瞬时传动比不是定值 产生冲击和动载荷 1)由制造、安装误差及轮齿受载后变形所引起的基节不等 2)由直齿轮传动中，单、双齿啮合的过渡——啮合刚度变化——动载荷 6.4 齿轮传动的计算载荷 采取措施：1）提高制造精度 2）减小齿轮直径——降低v 3）齿顶修缘——高速、硬齿面 KV的值见P96图6.7 精度 影响因素： 注意：1）此图适用于直齿和 斜齿圆柱齿轮； 2）对