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船舶制造技术配套习题库 1、选择题： 现代造船中，样板与（ ）同为放样资料而共有，且互为补充。 A. 草图 B. 样箱 C. 样棒 整个船体建造的过程中，各道工序都与（ ）有关联，所以对其应精确制作。 A. 草图 B. 样板 C.样箱 通常所说的二次号料，实际上是（ ） A．草图号料 B. 样板号料 C.装配画线 平面样板主要用于梁拱、肋板、舱壁、（ ）等物件的号料工作。 A.双曲度外板　　　　B.轴包板　　　　　　　　　C.纵桁 钉制平面样板时，木板与木板相重叠的地方应不超过（ ）层 A.２　　　　　　　　B.３　　　　　　　　　C.４ 用很窄的曲条钉在格框上来表示不同的曲线，这种样板称为（ ） 　 A.加工样板　　　　　B.格子样板　　　　　　C.原位样板 船舶修理时，通常在实船原位上录制钢板外形而钉制样板，这种样板称为（ ） 　 A.原位样板　　　　　B.加工样板　　　　　　C.检验样板 船体底部分段、甲板分段、中部总段等胎架基准面一般用（ ） 　 A.平切基准面　　　　B.正切基准面　　　　　C.双斜切基准面 船体首尾部分的底部分段的胎架基准面宜用（ ） 　 A.平切基准面　　　　B.平斜切基准面　　　　C.正切基准面 较为平直的或曲率变化缓和的舷侧分段的胎架基准面宜用（ ） 　 A.单斜切基准面　　　B.正斜切基准面　　　　C.正切基准面 船体首尾部分舷侧分段的胎架基准面宜用（ ） 　 A.正切基准面　　　　B.正斜切基准面　　　　C.单斜切基准面 12、 横向肋骨型线弯势变化较大，而纵向型线弯势变化不大的舷侧分段的胎架基准面宜用（　） 　 A.平斜切基准面　　　B.正斜切基准面　　　　C.单斜切基准面 横向型线弯势都较大的首、尾舷侧分段的胎架基准面宜用（　） 　 A.正斜切基准面　　　B.双斜切基准面　　　　C.平斜切基准面 平行于基线平面Ｈ面，同时垂直于Ｗ面，这样的胎架基准面称为（ ） 　 A.平切基准面　　　　　B.平斜切基准面　　　 　C.正切基准面 垂直于中纵剖面V面，而与基线平面H面成小夹角，这样的胎架基准面称为（ ） 　 A.平面基准面 B.正斜切基准面 C.平斜切基准面 平行于中纵剖面V面同时又垂直于中横剖面W面的胎架基准面称为（ ） A.正斜面基准面 B.单斜切基准面 C.正切基准面 垂直于基线平面H面，与中纵剖面V面成小夹角的胎架基准面称（ ） A.单斜切基准面 B.正斜切基准面 C.双斜切基准面 与基线平面H面倾斜一定的角度，同时垂直于中横剖面W面的胎架基准面称为（ ） A.单斜切基准面 B.正斜切基准面 C.双斜切基准面 与基线平面H面成横倾角，又于中横剖面W面构成一个纵倾角的胎架基准面称为（ ） A.单斜切基准面 B.平斜切基准面 C.双斜切基准面 活络三角样板可使用于（ ） A.折角龙骨底板 B.轴壳板 C.全船90%以上的外板 样箱的外表面就是船体外板的（ ） A.内表面 B.外表面 C.上表面 胎架表面与船体外板的（ ）形状相同。 A.内表面 B.外表面 C.下表面 与胎架接触的是船体外板的（ ） A.内表面 B.型表面 C.外表面 由于船体是左右对称的，所有左右对称构件制作样箱时需钉制（ ）个 A.1 B.2 C.3 由于船体是左右对称的，所有左右对称构件制作样板时需钉制（ ）个 A.1 B.2 C.3 通常，在放样展开和计算后，有约（ ）％以上的零件能以草图形式来代替样板号料。 A.20 B.50 C.80 草图可分为：号料草图、装配草图和（ ）三大类。 A.零件草图 B.胎架草图 C.加工草图 用草图表示船体